打造最具活力的国际一流强港

<正>"十一五"期间,日照港确立了"扩能上量,强化管理,做强做大,搏击双亿"的总体思路,港口生产建设、合资合作、资本运作等各个方面都取得了令人瞩目的成就,实现了5个方面的新突破:     

打造现代化国际强港

改革开放以来，广州港口和航运事业取得了辉煌的发展。广州港亦从中国古代“海上丝绸之路”的起点，发展成为全球十大集装箱干线港以及中国华南地区最大的综合性主枢纽港，变化日新月异。而今，广州港正逐步推进港口经济转型，大力发展现代港口物流业和航运服务业，为建设与国家中心城市相匹配的现代化国际强港而努力奋进。     

加快港口工业园建设推动温州经济新发展

为促进温州港形成集约化的核心港区，实现温州港由地区性港口向沿海主枢纽港的转变，加快温州产业结构的调整和优化升级，提升温州城市发展的总体水平和国际竞争力，加快温州港口工业园建设势在必行。[编者按]     

建设现代化国际强港--访广州港务局局长黄国胜

2001年,我国开始了新一轮港口管理体制改革,国家将中央直属和双重领导港口下放到地方,国务院办公厅下发了《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》。按照国务院的要求,2004年2月广州港进行了体制改革,实现了政企分开,成立广州港务局和广州港集团有限公司。广     

发展临港经济 建设一流强港

<正>烟台港1861年开埠,2004年改制成立烟台港集团公司。近年来,烟台港集团以加快发展为第一要务,深化改革,加快建设,港口规模不断扩大,吞吐量快速增长,港口经济实现了超常规、跨越式发展。一是港口生产实现新跨越。2007年,烟台港     

抓住机遇 加快茂名港发展

茂名市港务管理局成立以来,以"大港口"为发展战略目标,切实抓好港口建设.随着我国加入世界贸易组织,茂名港正抓住机遇,加快发展.     

全力打造最具活力的国际一流强港

当前．日照港发展正面临着一系列千载难逢的大好机会和有利因素。一是受益于国家一系列刺激经济发展的政策和国外发达国家市场的回暖．我国经济继续保持了平稳较快增长，目前正逐步企稳回升．为港口的发展创造了良好的外部环境。二是山东省正按照今年4月胡锦涛总书记视察山东时的重要指示，     

加快发展科学发展和谐发展——访扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣

烟花三月的扬州，春江水暖,也许正是赏花、游湖的好时节。但对于一个刚刚走过40年风雨历程的扬州港来说，却是一个具有坐标意义的节点，从“不惑之年”的新起点上,迈向“十一五”发展的征程，无疑是一个重要转折。值此之际，刚完成港口体制“政企分开”、新组建成立的扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣接受了本刊记者的专访。     

论宁波加快建设国际强港

<正>3月1日,浙江省人民政府披露国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。批复认为,建设好浙江海洋经济发展示范区关系到我国实施海洋发展战略和完善区域发展总体战略的全局。《中共宁波市委关于制定宁波市国民经济和社会发展第     

努力推进节能减排 实现港口科学发展

秦皇岛港是世界上最大的能源输出大港．运输货物主要以煤炭为主，是国家“北煤南运”的主枢纽港。多年来，港口为国民经济的发展发挥了重要作用，始终把节能减排作为一项关系企业长远发展的重要工作来抓。     

制定科学发展规划把日照港建设成充满活力的国际一流强港——日照港集团有限公司副董事长、副总经理孔宪雷访谈录

记者:孔副总经理,您好!非常高兴,第二次来到风光宜人、正在腾飞的日照港;更高兴孔副总经理能接受《港口科技》杂志社的采访。从有关方面获悉,3年之前,由您担纲,写出了一份题为《日照港口经济与港口布局规划研究》的研究报告。这份报告,共分10章,洋洋13万言。它从港口经济系统的     

加快南京港水运国际集装箱发展之我见

20世纪80年代末,我国交通部、经贸部、铁道部、物资部、国家计委等四部一委“建设既符合国际惯例又适合中国国情的中国国际集装箱多式联运国家工业性试验”以来,南京港集装箱业务也随着沿海港口集装箱运输的发展,     

以十六大精神为指导加快秦皇岛港的发展发展

一 2002年,是秦皇岛港改革发展极具历史意义的一年.这一年,作为国家直接管理的港口,秦皇岛港最后一个下放地方,交河北省管理,为港口发展充分发挥地方和行业两个积极性创造了有利条件;这一年,秦皇岛港拉开公司制改造的帷幕,由秦皇岛港务局改制为秦皇岛港务集团有限公司,成为我国沿海主要港口率先实行公司制改造的港口企业;这一年,港口各项工作以"三个代表"为指导,在生产能力趋于饱和的情况下,坚定信心,克服困难,立足市场,谋求发展,货物吞吐量再次超过亿吨,实际完成11167.5万吨,与上年基本持平.经营利润预计可实现预期目标.     

找好方向 在危机中加快港口建设发展

2009年,烟台港集团采取了"开源"、"节流"、"抱团"、"建设"等一系列措施,增加效益,增强实力,并把经济危机作为快速大规模建港的有利时机,加速发展。     

宁波港与国际强港的实证比较

根据联合国贸易和发展会议《第三代港口市场和挑战》报告,世界港口发展大体经历三代,其中第三代港口主要产生于20世纪80年代,功能定位为国际物流中心,其特点表现为泊位向大型化、专业化方向发展,集装箱吞吐量比重上升,港口信息中     

解放思想 建设和谐的马鞍山港

<正>今年是马鞍山港建港50周年。这50年是马鞍山港口建设和发展不平凡的50年,一路走来风风雨雨。从建港初期的艰苦创业到"文革"时期的停滞不前,以及改革开放30年来港口的日益发展变化,马鞍山港与全国港口一样逐步走上了良性发展的道路。     

打造最具活力的国际一流强港——访日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个、山东省第2个亿吨港。此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过去了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口乃至世界港口发展史上，可谓凤毛麟角。是什么支撑了一个年轻的日照港港演绎了如此壮阔的一幕？她未来的发展还将演绎怎样的奇迹？为此记者采访了日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志先生。     

加快南通港口建设 促进经济跨越发展

<正> 改革开放以来,南通港口建设极大地促进了地方经济的发展:一是改善了南通投资环境,促进了南通对外开放。二是加快了南通经济发展,特别是港口经济发展。南通在中国200个城市综合竞争力排名中居第36位,并跻身中国城市投资硬环境40优行列。目前南通市区港口工业占市区工业总产值的43％,利税的48％。三是改变了三大产业比例,优化了南通