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湖北沪蓉西高速公路四渡河特大桥是目前世界首座跨径达900 m的山区特大悬索桥,也是目前我国修建难度最大的山区悬索桥。通过分析研究四渡河特大桥关键施工技术,探索总结山区大跨径悬索桥施工技术。 相似文献
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闫友联 《筑路机械与施工机械化》2009,26(9):16-20
大跨径悬索桥上部结构施工难度大、精度要求高、质量控制严,必须借助与施工技术相配套的一系列专用设备。英、日等发达国家在20世纪建造了多座大跨径悬索桥,并且不断刷新着悬索桥的跨径记录。同时,它们也拥有特大跨径悬索桥的成套施工技术和专用设备。中国从20世纪90年代开始大规模建设现代悬索桥,主跨径1000m以下悬索桥(如西陵长江大桥、虎门大桥、厦门海沧大桥等)的施工专用设备以仿制国外早期同类设备为主, 相似文献
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以云南省龙江特大悬索桥为实例,对在高地震烈度、深切谷区、特殊气候环境等条件下建设山区大跨径悬索桥的重力式锚碇设计及基坑施工技术要点进行探讨,总结了重力式锚碇设计思路和设计重点,及基坑开挖施工的关键技术,供同类桥梁设计和施工参考. 相似文献
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论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学.1883年美国纽约布洛克林桥以486 m跨径创19世纪悬索桥跨径的世界记录.20世纪悬索桥经过曲折发展,到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2 000 m,这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录.文中系统论述20世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展,促进了欧洲、日本乃至全世界悬索桥的大发展.中国的悬索桥后来居上,在20世纪最后10年里,随着改革开放政策的实施,国民经济和交通建设大发展,中国的悬索桥建设也获得长足的发展,步入世界先进行列.最后对21世纪悬索桥的发展展示了美好的前景. 相似文献
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以矮寨特大悬索桥为背景,介绍了大桥建设过程中采用的新技术的使用情况.大桥首次采用塔梁分离结构布局,并布置了岩锚吊索,该设计可为山区大跨径悬索桥设计起到良好的借鉴作用;大桥引入高性能碳纤维岩锚体系,为碳纤维高性能材料在工程结构运用上提供了新思路;大桥首创的“轨索滑移法”运梁成功解决了山区大跨径悬索桥主梁架设的难题,该法在... 相似文献
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2O世纪悬索桥的历史和美学 总被引:1,自引:0,他引:1
论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学。1883年美国纽约布洛克林桥以486m跨径创19世纪恳索桥跨径的世界记录。20世纪恳索桥经过曲折发展,到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2000m,这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录。文中系统论述20世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展,促进了欧洲、日本乃至全世界恳索桥的大发展。中国的悬索桥后来居上。在20世纪最后10年里,随着改革开放政策的实施,国民经济和交通建设大发展,中国的悬索桥建设也获得长足的发展,步入世界先进行列。最后对21世纪悬索桥的发展展示了美好的前景。 相似文献
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随着大跨径悬索桥的大量建成并陆续进入养护期,主桥钢桁梁的涂层脱落基材锈蚀成为悬索桥常见病害;目前,钢结构涂装材料众多,施工方法、适用环境各异。选择一种经济合理的涂层方案能大大增加悬索桥的耐久性。 相似文献
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国内外大跨径桥梁的现状和发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
对国内外大跨径桥梁按悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥四种主要桥型进行了综述。首先介绍了悬索桥,它是目前跨径在900m以上的唯一桥型,列出了35座已建成的跨径在600m以上的悬索桥的情况;详述了五种主要悬索桥型式的特点;说明了悬索桥布置构造中的一些问题。 相似文献
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作为山区峡谷第一跨径钢桁梁悬索桥的金安金沙江大桥,主跨1 386m,加劲梁吊装重量大,同时地形条件复杂,狭管效应突出,钢桁梁安装成为大桥施工的关键性控制工程,存在很大的技术难度和安全风险。结合现场实际对钢桁梁拼装、钢桁梁吊装、钢桁梁刚接等施工关键技术进行阐述、分析,为后续钢桁梁安装积累技术经验并提供技术参考。 相似文献
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江阴大桥猫道索及主缆索股设计与施工特点 总被引:4,自引:0,他引:4
江限长江大桥是一座主跨1385m的大跨径悬索桥。介绍了该桥猫道索和主缆索股设计与施工的主要特点,并结合国外大跨径悬索桥抗风稳定的一些研究结论及我国悬索桥施工的一些经验,对其优缺点进行了分析。承担江阴大桥猫道及主缆施工的国外承包商有一些施工经验值得我们借鉴,国内施工单位也有一些施工技术是值得称道的。 相似文献
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国内外大跨径桥梁的现状和发展趋势(续二) 总被引:1,自引:0,他引:1
对国内外大跨径桥梁按悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥四种主要桥型进行了综述。上两期分别介绍了悬索桥和斜拉桥,本期综述了拱桥,分析了拱桥的发展趋势,叙述了混凝土拱桥的施工方法和拱桥设计,列入了国内(L≥150m)和国外(L≥190m)建成的钢筋混凝土拱桥的概况。 相似文献
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自锚式悬索桥是一种将主缆锚固在自身加劲梁上的桥式结构体系,相比同等跨径的其他桥型,更具其特有的美观优雅的曲线线形,近年来在国内外逐渐兴起。文章结合工程实际,介绍了双塔自锚式悬索桥现浇箱梁施工技术,为大跨径双塔自锚式悬索桥施工提供了可靠的参考依据。 相似文献
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《公路》2020,(5)
对于修建于山区特大跨径桥梁而言,由于运输及现场条件严重受限,从可实施性和经济性角度考虑,一般首选钢桁加劲梁悬索桥。为解决传统板-桁分离钢桁加劲梁存在的钢桥面板利用效率低、桥面支座脱空及桥面系后期维护成本高等问题,参考大跨径钢桁梁斜拉桥主梁设计经验,首次将钢桁梁斜拉桥中的板-桁结合体系引入到大跨径钢桁梁悬索桥中,形成板-桁结合新型加劲梁。该新型结构体系通过将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁使桥面板参与总体受力,从而大幅提高加劲梁的横向刚度和扭转刚度,改善加劲梁的抗风稳定性,降低加劲梁的用钢量,减少加劲梁的吊装工序,从而节约建设成本和工期;同时由于省去大量的桥面板支座和伸缩缝,减少养护工作量和养护费用,社会经济效益显著。该板-桁结合新型加劲梁已成功应用于主跨1 130m的贵(阳)瓮(安)高速公路清水河大桥中。随着我国交通建设的快速发展,在山区地形条件下修建的跨越大峡谷以及各种天然屏障的特大型钢桁梁悬索桥会越来越多,板-桁结合新型加劲梁的成功应用为山区大跨径悬索桥的建设提供了很好的借鉴,具有较大的推广应用价值。 相似文献