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相似文献
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1.
《汽车与安全》2003,(12):64-65
美国的部分统计数据表明:美国每年车祸数量约为600万起,人员伤亡达300万人次,死亡人数为4万人左右,车祸是美国第一致死原因。而在这些伤亡人数中,0至4岁的婴幼儿就有7万人左右(2000年死亡人数为539人)。  相似文献   

2.
赵允会 《经济导报》2010,(25):38-39
6月14日,美国《纽约时报》披露了一则“有可能改变阿富汗战局”的消息。该报称.美科学家经过数年勘探,发现阿富汗有储藏量极为惊人的矿藏,价值近1万亿美元!按阿富汗全国2900万人口来算.摊到每个人头上有3.4万美元还多.  相似文献   

3.
汽水公社     
高峰 《汽车杂志》2010,(4):312-312
根据数据,1951年中国的机动车大约有6万辆。而美国则有4900万辆;到了1999年,中国的机动车数量达到了5000万辆。而美国的数量是超过2亿辆一是中国的4倍。但在车辆数只有美国1/4的情况下,中国车祸死亡人数是美国的1倍多,1999年。中国因车祸造成的死亡人数接近84000人。  相似文献   

4.
严酷的市场环境让多家市场预测机构降低了其对美国汽车销量的预期。 其中,J.D.Power&Associates公司预测08年美国的汽车销量仅为1360万辆,原先这个数字是1420万辆。并且J.D.Power将2009年美国的汽车销量的预计由1430万辆减少到1320万辆。  相似文献   

5.
数据库     
《汽车杂志》2007,(5):38-39
1600万英里 日前,由克莱斯勒制造,耐久性试验里程超过1600万英里的“世界引擎”发动机在美国问世,折算成公里数为2560万公里,如果按每年行驶2.6万公里计算,其使用寿命可达千年,创下了让人难以置信的历史纪录。  相似文献   

6.
《汽车与配件》2012,(1):12-12
日前多家分析机构对2012年美国车市全年销量进行了预测,均持看涨观点,其中摩根士丹利甚至预计明年美国汽车销量将达1400万辆。  相似文献   

7.
前些天,中国汽车工业协会公布了今年1月份国产汽车产销统计,销量为73.55万辆。比去年同期下降14.35%。与此同时,全球最大的汽车市场美国需求继续萎缩,1月新车销量约为65.69万辆,同比下降37.1%。一些国内媒体为此沾沾自喜,大肆炒作。欢呼中国1月销量比美国多了不到8万辆,成为单月世界新车销量第一。  相似文献   

8.
1国内外汽车维修市场发展比较 在国外,汽车维修的利润与整车销售的利润相当.但在我国情形就大不相同.同样投资的维修厂和整车销售公司的利润有成倍的差距。拿美国来说,据有关资料显示,其维修服务机构大约有12.5万家,从业人员350万人,年产值1200亿美元,年平均经济效益为96万美元:而我国维修企业年平均效益要低得多。  相似文献   

9.
交替之季     
夏欢 《车时代》2013,(8):7-7
底特律市的破产,意外地让万里之外的中国人比美国人还唏嘘和亢奋。  相似文献   

10.
据从公安部交管局获悉,1月至9月,全国共发生道路交通事故19万多起,造成5万多人死亡、22万多人受伤。与去年同期相比,分别下降20.1%、12.7%、21.2%。  相似文献   

11.
中国是最大的发展中国家,道路交通伤害的形式十分严峻。中国每年死于车祸的平均人数是10万,美国是4万,日本是1万。公安部统计数据显示,2004年我国道路交通伤害导致死亡人数为107077人,受伤480864人,造成经济损失23.9亿元。  相似文献   

12.
吴振忠 《汽车杂志》2003,(4):163-163
去年多下来万多公里年初经朋友介绍,花了118万元购人了宝马X5。一年多下来,不知不觉跑了两这辆车,我是越开就越觉得喜欢。  相似文献   

13.
2001年9月,中国留学生岳明创办的太平洋优利达公司,在美国打赢了状告美国阿丹特软件公司侵犯其知识产权的官司,并由仲裁裁决获赔400多万美元.据了解,在知识产权官司方面,这是中国人在美国获得的最高金额赔偿.  相似文献   

14.
有人说,美国是一个装在汽车轮子上的国家,此话不假。2005年,我在美国访学的半年时间里,在纽约、华盛顿市、费城、大西洋城以及几所大学等,第一感受就是无论在商场、机关、企业、学校、社区、街道、教堂、住宅区、棒球场、篮球馆、海边、游泳池,几乎所有公共场所都会修建和划留大片的柏油路面停车位。你会感到外面的车比人多,街上跑的,路边停的都是一片一片,一排一排世界各国生产的各式各样汽车,公路上很少看到人在步行。比如美国的乔治亚州,注册的汽车数量甚至超过了当地的人口数量。2005-07—29,遭受“卡物尼娜”飓风袭击的新奥尔良,除了人们逃生带走的汽车外,光停在新奥尔良灾区被洪水浸坏的汽车就达35万辆之多(该地还有部分不富的黑人家庭不拥有私家车)。汽车成为美国人不可缺少的生活必需品,美国人做什么事都离不开汽车,离开汽车寸步难行。  相似文献   

15.
正1驾驶员酒精安全检测系统酒后驾车的危险性不言而喻,2013年美国境内的醉酒驾驶车祸事件夺走了1万多人的性命,平均每天大约30人。为了有效阻止酒驾这种不负责任的行为,美国国家交通安全管理局(The National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)联手汽车厂商、研究机构和汽车零部件供应商正在技术层面上探索新的可能。NHTSA是美国运输部下的一个执行机构,为美国政府部门汽车安  相似文献   

16.
据中国有关部门数据统计,2002年底全国民用车辆数字接近2000万辆,而且每年正以20%的速度增长,而2002年底美国有2亿3千万辆车,而每年平均以1400万辆新车的数量进入市场以淘汰老旧的车辆。若以中国的人口数字统计,每10人拥有一辆车为目标(美国为1.1人1辆车,日本为2.5人1辆车),即需1亿3千万辆车。  相似文献   

17.
美国汽车零部件制造商辉门公司计划在全球裁员大约4000人,约占其员工总数的8%。此次裁员将花费大约6000万~8000万美元,并将持续至2009年底。  相似文献   

18.
《汽车与配件》2011,(23):14-14
大众汽车美国查塔努加工厂日前建成投产,新工厂位于田纳西州查塔努加市,员工超过2000人.年产能15万辆汽车。  相似文献   

19.
《驾驶园》2010,(2):58-59
很多人都承认,他们在开车的时候违反过交规,但是有些人并不知晓,他们不经意间的举动,往往可能引起巨大的灾难。美国总统奥巴马在10月份曾签署命令禁止联邦雇员在开车时发短信,这一看似平常的举动,引起了全世界人民对驾驶安全的关心。哈佛大学风险分析中心此前的研究显示,美国有6%的交通事故是由使用手机引起的,每年因此导致63.6万起交通事故,约34.2万人受伤和2600人死亡。  相似文献   

20.
汽车自诞生以来,在造福人类的同时,也给人类带来了灾害性的损失。据统计资料显示:100多年来,全球死于交通事故的人数为2700多万,每年大约死50万人,伤1000多万人,直接经济损失达45亿多美元。在我国,每年死于车祸的人数在7万左右,直接经济损失超过14亿元人民币,这个数字还有上升趋势。造成这些事故的原因与车辆技术状况有关的约占28%,故对“车辆技术状况与行车安全”的研究十分必要,刻不容缓。  相似文献   

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