宝马振动压路机智能压实控制系统

介绍了智能振动压路机智能压实控制系统的基本原理，并以宝马压路机智能控制系统为例。对系统的情况进行介绍，分析了系统的特点和应用情况。     

智能压路机发展方向研究

该文根据目前压实技术与压实机械智能化发展现状,分析了智能压路机发展的两个主要研究方向,即压路机的智能控制研究方向和压路机的智能振动机构研究方向,并预测了智能压路机压实技术的未来发展.     

振动羊足压路机的主要参数

振动羊足压路机是压实粘性土和低粘性土的最有效和生产率最高的机械,在世界上生产的羊足压路机中,80%以上是振动羊足压路机.在一定的施工条件的范围内,振动羊足压路机有许多优点,明显优越于其他的压实机械.在压实含水量高的粘性土中,实际上没有别的机械可与它相比.根据苏联和其他国家现有的科研成果和实际资料,用现代的振动羊足压路机压实土壤,压实土层厚度可视压路机参数和土壤特性不同而为50-100cm,它完全能够满足现代的工艺要求.对于0.98～1.0的高粘性土,压路机大约通过12～14次就能达到相对压实;而对于0.95的高粘性土,压路机通过8～10次就能压实.大型羊足辊振动压路     

智能压实测量值的发展方向

正背景智能压实(Intelligent Compaction,简称IC)是一种基于压实机械、可提高压实质量的控制技术。具有智能压实技术的振动压路机装配有基于加速度传感器的测量系统、平板电脑、高精度全球定位系统(GPS)和红外温度传感器。智能压实可以改进各种道路材料的压实质量控制,包括粗粒土、黏性土、基层材料和沥青材料。基于加速度传感器的测量系统是20世纪80年代早期发明的智能压实技术[1](连续压实控制)的核心,今天仍在发展之中。     

洛建压实旗舰LSS2702-2

洛建作为国内专业的压路机制造企业,从未止步于当前的成绩,而是不断创新。最新开发的新一代压路机LSS2702—2"压实旗舰",为国内最大吨位压路机,是压实机械     

YZD10型振荡压路机通过部级鉴定

由西安公路学院和徐州工程机械厂联合研制的 YZD10型振荡压路机于1991年1月18日在徐州通过建设部新产品鉴定,为我国压实机械领域增加了一个新品种.试验证明,YAD10型振荡压路机与101振动压路机压实效果相当。它与振动压实相比,还有一系列优点:振荡压实、机架振动比振动压路机小5倍以上,有效改善了驾驶员的劳动条件;振荡压路机工作的地面,特别是侧向地面,较振动压实大大降低,有利于振荡压路机在城市建筑物附近施工;振荡压实消耗功率小,较振动压实可     

BOMAG压路机机载压实控制系统

介绍了BOMAG压路机机载压实控制系统的组成,分析了机载动态压实控制系统的工作原理。通过对传统压实测试方法与机载动态压实控制方法的比较,说明了机载动态压实控制法是一种具有更高效率和巨大信息价值的压实控制方法。     

公路粘性土路基填方压实技术研究

本文以某公路为研究背景,探讨了粘性土路基在YZ3型压路机下的最佳松铺厚度,并在此基础上,确定出不同土质类型下的机械组合,以控制路基填方压实施工质量。通过试验可知,相比于普通型压路机而言,大激振压路机具有更好的压实效果,并且在采用压路机压实时相比于下层压实效果,上层压实效果较好。     

冲击式压路机在路基施工中的使用

冲击式压路机是一种新型拖式压实机械，它与传统的拖式压路机的最大不同点是利用多边形凸状碾轮进行冲击压实，来提高土基的压实度和承载力。该文简要介绍了影响公路路基压实度的主要因素，冲击压路机的工作原理和性能指标，以及在工程中的使用情况。     

沥青混凝土路面压实设备(1)

为了获得令人满意的沥青混凝土路面的平整度与密实度,广泛地采用了三种基本型的自行式压路机:静碾压路机、轮胎压路机和振动压路机。二次世界大战前,用来压实沥青混凝土的最通用的机械是加载后重达13.62吨(30.000磅)的三轮静碾压路机和12.712吨(28,000磅)双轮静碾压路机。在五、六十年代,自行式轮胎压路机流行起来,最终这种压实机械成为了一种中间压路机,在这一时期的一个很普遍的施工规范中得以确认。该规范规定由一台三轮静碾压路机做