中港疏浚有限公司

<正>中港疏浚有限公司(英文全称"CHEC Dredging Co.,Ltd,原中港疏浚股份有限公司),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,发起设立的股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为一人有限责任公司(法人独资),名称变更为中港疏浚有限公司。     

中港疏浚有限公司简介

<正>中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,设立中港疏浚股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为法人独资一人有限责任公司,名称变更为中港疏浚有限公司。     

中港疏浚有限公司

<正>中港疏浚有限公司(英文全称"CHEC Dredging Co.,Ltd,原中港疏浚股份有限公司),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,发起设立的股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为一人有限责任公司(法人独资),名称变更为中港疏浚有限公司。公司主要经营业务范围包括港口、航道的疏浚开挖及维护,吹填;海底管道、海底电缆铺设;海洋环保工程;海洋资源开发;码头建设;围海造地;承包境外港口与航道工程和境内国际招标工程。公司拥有24项发明或实用新型专利,32项软件著作权;拥有4500 m3以上舱容的大型耙吸挖泥船17艘,总舱容量达     

中港疏浚有限公司简介

<正>总经理:朱霖党委书记:卢杰地址:上海市源深路92号航科大厦10楼(200120)电话:+86-21-58777699传真:+86-21-58776968电邮:checd@online.sh.cn网址:http://www.checd.com中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,设立中港疏浚股份有限公司。2010年11月,由中交     

中港疏浚有限公司简介

正总经理:朱霖党委书记:卢杰地址:上海市浦东大道2501号8号楼(200136)电话:+86-21-58777001传真:+86-21-58776676-8509电邮:checd@online.sh.cn网址:http://www.checd.com中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,设立中港疏浚股份有限公司。2010年11月,由中交     

中港疏浚有限公司简介

<正>总经理:朱霖党委书记:卢杰地址:上海市源深路92号航科大厦10楼(200120)电话:+86-21-58777699传真:+86-21-58776968电邮:checd@online.sh.cn网址:http://www.checd.com中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,设立中港疏浚股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为法人独资     

广州文船公司建造的国内最大耙吸挖泥船开工

10月28日，广州文冲船厂有限责任公司为上海航道局建造的13500立方米自航耙吸挖泥船开工。这是国内自行设计建造的最大耙吸挖泥船。中船集团总经理助理张希平，上海航道局党委书记顾为同、中港疏浚股份有限公司董事长李涛、广州文冲船厂有限责任公司董事长徐国庆等领导出席了该船的开工仪式。     

中港疏浚有限公司

正总经理:朱霖党委书记:卢杰地址:上海市浦东大道2501号8号楼(200136)电话:+86-21-58777001传真:+86-21-58776676-8509电邮:checd@online.sh.cn网址:http://www.checd.com简介中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工     

明确目标市场 提升疏浚企业技术竞争力

当前,中国疏浚业挑战和机遇并存,中港集团疏浚业一方面感到市场机遇很多,但另一方面也感到空前的压力和危机,现就中港集团疏浚技术和设备的发展谈一些笔者的想法. 1 明确企业的目标市场对企业未来的发展至关重要对企业目标市场问题的回答,很大程度上就是对企业发展战略问题的回答.企业的许多决策包括技术和装备的决策无不牵涉到企业向何处去和目标市场在哪儿这一基本问题. 各疏浚企业自身条件不同,发展目标也不尽相同.问题是每个企业都要有符合自身条件的明确的进攻目标,而且这一目标一旦确立,就应作为指导企业行动决策的一种战略坚持下去, 毫不动摇. 目前,国内已存在交通、水利、海军三大疏浚系统,有各类挖泥船及辅助船舶600余艘,年疏浚能力近3.0亿m3,单从量上说基本能够满足国内疏浚市场的有效需求.中港集团的疏浚能     

学会通导专业委员会举办“智能船舶”专题研讨

<正>8月28日下午,在中海电信公司新址会议厅,学会通导专业委员会举办"智能船舶"专题研讨。此项学术活动吸引业界三十多位专业人员参与,他们分别来自中国船级社、上海海事大学、交通运输部东海救助局、东海航保中心、长江口航道管理局、上海船舶研究设计院、中海科技信息部、中海油运、中海电信、中港疏浚、上海港引航站、上海海事职业技术学院、91150部队等单位。     

中港疏浚有限公司简介

<正>中港疏浚有限公司(英文名称CHEC Dredging Co.,Ltd)主要经营业务范围:港口与航道的疏浚开挖、维护、吹填;海底管道、海底电缆铺设;海洋环保工程;海洋资源开发;码头建设;围海造地;承包境外港口与航道工程和境内国际招标工     

基于移动互联网技术的疏浚工程船舶信息化管理

为提高疏浚企业管理决策的智能化和科学化水平,以中港疏浚有限公司为例,阐述以移动互联网技术支撑的船舶管理信息化系统与公司运营的紧密互动和相互融合,为公司总部的管理与控制、运营与执行提供了强有力支撑,促进了公司管理的有效性、准确性和及时性。     

“新海凤”号自航耙吸式挖泥船

总长160.9米,型宽27米,型深11.8米,载泥量约为23750吨,舱容约为16888立方米,具有耙吸装舱、吹岸、艏喷以及低浓度自动排放功能。采用综合集成平台控制系统、驾驶室单人遥控推进系统,单人遥控挖泥系统,独立工作能力及环境适应性强,是目前国内最六最先进的自航耙吸式挖泥船。该船由中国船舶工业集团公司第七O八研究所设计,广州文冲船厂有限责任公司建造,船东为中港疏浚股份有限公司。     

提质增效工作中疏浚企业标准管理流程的制定和实践

为使我国疏浚行业有更好发展,分析行业中高速发展的中港疏浚有限公司的成功经验,从理顺业务流程、编制标准流程两方面阐述标准管理流程的设计方法,指出在实践中信息化系统对固化管理流程的积极作用,从中港疏浚有限公司执行力、经济效益和社会效益等3个方面总结标准管理实施的成效。实践证明,编制良好的管理流程可促进企业深层次的变革和发展,提升企业核心竞争力。     

长江口深水航道治理二期工程疏浚工程顺利通过中间交工验收

2005年3月31日长江口深水航道治理二期疏浚工程顺利通过中间交工验收。该工程位于长江出海口南港北槽，航道全长74．471km，设计航道底宽350～500m，设计水深10．0m。疏竣工程量为6538万m3c，该工程由长江口航道建设有限公司负责建设，中港疏浚股份有限公司施工，工程于2004．年1月1日动工，2005年3月29日完工。施工中采用的DGPS和实时潮位遥报仪和耙臂深度指示仪结合的定位和定深挖泥技术，以及应用HYPACK测量软件和计算机数据库等方面均处于国内领先水平。     

"江河051"号腐蚀分析

"江河051号"系350m3/h整体绞吸式挖泥船(以下简称350m3/h挖泥船)的首制船,是国家百船工程一期工程的重点船型,由蚌埠市河海疏浚工程船舶设计研究所设计、中港集团天津船舶工程有限公司建造.该船于2001年3月6日下水,2001年6月9日建造完工交付使用.该船为非自航,主船体为单底单甲板、方箱型、横骨架式结构;设计航区:内河B级航区疏浚作业,遮蔽航区拖带.     

绞吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统

介绍了自主开发研制的绞吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统的主要功能。该系统针对土质变化,运用多项高新技术,监测绞吸挖泥船的工作状态,建立施工参数与挖掘土质及产量的相互关系,通过分析、优化、辅助决策与提示,指导疏浚操作人员对疏浚参数的优化改进,从而提高绞吸挖泥船的生产效率。该系统已通过天津市科技成果鉴定和中港集团验收,并在集团多条绞吸船上推广使用,效果良好。     

几种测量仪器在疏浚领域应用的探讨

文章介绍了作者随中港代表团在欧洲考察期间,对有关疏浚行业的仪器、设备,如德国Immomar公司的SES－96参量阵测深／浅剖仪、ARGUS公司的ASM－Ⅳ红外沉积动态检测仪和荷兰STEMA公司开发的Silas数字仪声学数据采集处理软件的功能、特点、适用范围进行了考察。阐述了上述仪器、设备在我国疏浚业的应用设想。     

中港集团耙吸挖泥船施工开始迈向智能化——“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”通过现场验收

2004年4月22日，中港集团2002年度A类重点技术开发课题“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”顺利通过了总公司在辽宁省丹东市“航浚1003”轮组织召开的施工现场验收。     

不作为侵权纠纷审理的若干问题--舟山太保与三航局、同盛公司船舶损害水下设施赔偿损害纠纷案

[案情] 原告:中国太平洋财产保险股份有限公司舟山中心支公司(以下简称舟山太保) 被告:中港第三航务工程局(以下简称三航局) 被告:上海同盛大桥建设有限公司(以下简称同盛建设) 2003年8月28日,舟山太保承保的浙江省嵊泗县电力公司(以下简称嵊泗电力)所属两条