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本文回顾了人民币汇率制度的历史沿革,从客观的角度审视了人民币汇率制度的现状,对国内外评价人民币汇率制度形成机制的主要观点进行总结,并对完善人民币汇率制度形成机制改革发表观点。 相似文献
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人民币升值对汽车进出口影响几何 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年7月21日,我国政府宣布人民币汇率制度改革,主要内容包括改革汇率形成机制、一次性升值2%、提高日浮动区间为3‰、实行有管理的浮动等等。汇率制度改革以来,我国人民币汇率呈缓慢稳步上升趋势,截止到2006年11月13日,美元兑人民币汇率为1∶7.8623,人民币累计升值幅度已经接 相似文献
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拟从影响汽车产业发展的投资、消费、外部需求三因素出发,重点分析了人民币汇率制度改革对中国汽车产业的消费结构、企业投资需求与进出口格局的影响,提出国内汽车企业应对人民币汇率制度变革的若干对策建议。 相似文献
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1994年开始我国实行以市场供求为基础的、单一的、有管理的浮动汇率制,汇率相对固定,但该汇率形成机制实际上是被扭曲的,这一汇率形成机制的弊端渐渐显现出来;由于此金融体制的不健全,我国央行于2005年7月21日上调人民币汇率,拉开了我国汇率形成机制改革的序幕。汇率形成机制的改革任重而道远,而改革的方向应该是向着规范的、由市场供求决定的、单一的管理浮动汇率制方向发展。这次改革,已经向新的更加适合我国国情的人民币汇率形成机制迈出了第一步,但是现行的制度仍旧存在着缺陷,需要进一步进行改革和深化。 相似文献
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汇率波动性加大使之更具有弹性
中国人民银行6月19日宣布.进一步推进人民币汇率形成机制改革,回归到全球金融危机之前有管理的浮动汇率制度.重要一点是参考一篮子货币进行调节,更多是为了管理人民币对其他货币,特别是对欧元.将注重保持人民币有效汇率稳定性, 相似文献
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我国汇率法律制度于2005年7月21日发生了重大的变化,我国从单一的、相对固定的汇率制改革为以市场为基础的,有管理的浮动汇率制度.本文在对人民币汇率制度对国内经济的影响,并分析新旧汇率制度跟宏观经济的关系.最后得出结论并给出建议. 相似文献
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6月19日,中国人民银行新闻发言人发表谈话,根据国内外经济金融形势和中国国际收支状况,中国人民银行决定进一步推进人民币汇率形成机制改革,增强人民币汇率弹性。 相似文献
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抢在多伦多G20首脑峰会召开之前,美国再一次将人民币汇率问题推上了风口浪尖,并欲借这次峰会纠结多国力量共同导演施压人民币升值的一场大戏。而作为积极性回应,中国人民银行在6月19日作出了“进一步推进人民币汇率形成机制改革,增强人民币汇率弹性”的明确表态。不过,人民币汇率之争不会因此而停,宫、 相似文献
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自从上世纪90年代以来,人民币有效汇率的升值幅度一直相对微小,平均每年其升值力度约为2.6%,一直到2005年7月汇率改革以来,人民币的有效汇率也仅上升了4.6%。但是到了2006年6月,在一片"破8"的惊呼声中,人民币对美元汇率峰回路转地开启了"7字头"的大门。 相似文献
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曾经引起全球关注、标志着人民币汇率形成机制改革迈出重要一步的中国汇率体制改革,到如今已经过去一年有余。在这一年多时间里,汽车企业的关键词汇正在发生变化,“汇率”、“人民币升值”等词语已经越来越多地被各大企业高层提及,这正是中国汽车企业加入全球竞争行列后的必然结果。人民币汇制改革对中国汽车业的影响如何?下一步的发展方向又将怎样? 相似文献
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曾经引起全球关注、标志着人民币汇率形成机制改革迈出重要一步的中国汇率体制改革,到如今已经过去一年有余。在这一年多时间里,汽车企业的关键词正在发生变化,“汇率”、“人民币升值”等词语已经越来越多地被各大企业高层提及,这正是中国汽车企业加入全球竞争行列后的必然结果。人民币汇制改革对中国汽车业的影响如何?下一步的发展方向又将怎样? 相似文献
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本文在介绍汇率风险的基本知识和相关概念、企业对汇率风险管理基本理念的基础上,结合我国实际.分析了我国出口企业在目前人民币汇率机制改革的前提背景下汇率风险管理的必要性和紧迫性,提出如何提高防范汇率风险意识,逐步完善企业汇率风险管理系统,并提出了相应的对策. 相似文献
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中国政府正在完善人民币汇率形成机制的改革,尽管国内外有关于此的议论此起彼伏,其中并夹有来自大洋彼岸的各种压力,但改革仍将按有关保障我国金融体制和国民经济安全运行的时间表进行。归根结蒂.这是个迟早的问题。有关汇率形成机制改革而可能导致人民币升值,给商用车行业带来的影响是多方面的,并不能一言以蔽之。 相似文献
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人民币汇价是国际金融市场最近的焦点,内地先有放宽人民币汇价形成机制弹性的说法(6月19日中国人民银行宣布了“进一步推进人民币汇率形成机制改革.增强人民币汇率弹性”措施).后有国务院(6月22日)批准扩大跨境贸易人民币结算境内试点地区,由原来5个点加到20个省市。 相似文献