高发泡钙塑板材

钙塑板材是现代复合材料中较为重要的一种,质轻、绝热、隔音、防潮、耐寒、抗震等性能都较为优良,可以代替木材,在船舶舾装中应用。《塑料工业》1981年第1期刊登郭金全文章介绍“高发泡钙塑板材。”容重低于0.2克/厘米~3的钙塑材料称为高发泡钙塑材料。国内有天津塑料一厂、北京木材工业研究所、济南塑料四厂、厦门第六塑料厂和厦门大学等单位进行研制,其中厦门第六塑     

泥线悬挂联顶环结构改进及有限元分析

分析泥线悬挂系统联顶环在安装过程中存在的问题,针对联顶环在安装过程中通过小空间无法恢复原尺寸的问题,通过增加过流槽深度及开槽数量进行结构改进。使用有限元方法进行有限元分析验证,结果表明,改进后的联顶环使用较低强度材料即可达到使用要求,从而节约成本。     

阻燃钙塑板材

钙塑材料是现代复合材料之一,能够代替木材、纸张使用。这种材料如果具有阻燃性能,其应用范围将更加广泛,更有利于用作车船内装材料。《塑料工业》1982年第3期上介绍了对阻燃钙塑板材的研制结果。对六种添加阻燃剂方案的试验比较,确定采用水合氧化铝和氯、     

PVC低发泡塑料及其在造船中的应用

我们江苏省新华船厂从1983年年底起,经过一系列的调研,确定了 PVC(即聚氯乙烯)低发泡塑料作为造船中以塑代木的主攻课题,自行设计出一种在船上通用性强、用量大的楔条板的截面图形,同南京塑料三厂和南京塑料研究所一起,开展了船用 PVC 挤出低发泡塑料楔条板的研制工作。经过几个月的努力,终于研制成功,并已大面积地应用在一艘90m 长的锚趸船上。实践证明效果是比较好的,受到一些行业专家的好评。现就 PVC 低发泡塑料及其在造船中的应用作一些粗浅的探讨。     

LiOH挤出成型研究

研究了LiOH挤出成型,对LiOH原料、粘结剂的选择进行了初步分析。实验结果表明:LiOH原料应选择不带结晶水的粉状物;挤出成型须添加粘结剂,如高岭土、羧甲基纤维素;挤出成型制备出的LiOH吸收剂强度能达到99%以上,且清除CO2性能良好。     

大连安达公司推出最新产品

最近，大连安达有色金属铸造有限公司采用“包覆焊接拉制法”生产工艺生产出铜包铝线。它是将精轧铜带同心包覆在铝杆线的外表面，通过多次拉拔及热处理。制成符合客户需要的线径及力学和电学性能技术要求的铜包铝线。这种双金属复合导线用于同轴电缆内导体，不仅具有很高的信号传输特性。而且具有重量轻、生产成本低、同时具有铝的密度小和铜的导电性能好等优点。     

J305 鞋底中底层的改进结构

一种鞋底中底层的改进结构,是将一般鞋用中底纸板预先成型为透空状,再与亦具导电、吸震效果的 PU 或(EVA)发泡物同时成型为鞋中底而将中底纸板包覆于     

陶瓷电热毯加热法在支承座铜套安装中的应用

介绍了体形大的工件,其铜衬套与支撑座配套安装方法主要有顶压法、冷冻法、热涨法等,叙述了陶瓷电热毯加热工艺方法、结构、使用范围和具体应用。实践证明,陶瓷电热毯法是值得推广的工艺。     

货船的结构理论线

为了将处在船体结构中各个部位上的各种不同规格、不同厚度的构件可靠地连接起来,必须借助于具有足够连接强度、合理受力状态和良好工艺性的连接节点,同时应该遵循一定的安装准则,这个准则就是构体安装线——船体的结构理论线。     

透空式防波堤挡浪板预制安装施工工艺

透空式防波堤较实体防波堤(重力立式或斜坡式)具有结构轻巧、工程量小,同时具有良好的水体交换性能,改善港池内水体环境,可以透流,有效的防止泥沙回淤,并且造价比实体防波堤低,同时可避免在施工过程中大开挖、回填对海洋环境的影响。本文通过对低水位挡浪板预制、安装工艺的探索和研究,较好的解决了低水位挡浪板的预制、安装。     

无焊接液压管端成型装置

为推广无焊接连接技术的应用,向着连接无渗漏、无污染,连接性能稳定可靠、可重复使用以及安装简单快捷等优点,相比于传统卡套连接密封阻止了泄漏通道唯一可能,开发无焊接（液压）管端成型装置,从而分析管端成型设备的工作原理、基本组成结构及技术难点,通过此设备管端成型后的钢管进行精度对比试验的实践介绍,总结钢管成型技术在可靠性和环境适应性方面的优势,结合冷挤压成型理论的研究,实现一次装夹加工钢管成型真正的突破,推进钢管冷挤压管端成型设备精密加工的工作。     

船舶主机液压顶推装置的结构与安装

本文以28000吨级系列多用途干货／集装箱船为例，介绍船用主机液压顶推装置的作用、结构、原理，以及安装调试与维护方面的程序和措施。     

钣金成型线电气设计及安装调试

本文阐述了冷柜壳体钣金成型线的电气原理设计及生产线的安装调试，以及在调试过程中的难题攻关。     

TP55节段拼装架桥机纵移过跨墩顶块稳定性分析与控制

芜湖长江公路二桥引桥采用全悬挂预制节段梁施工工艺,墩顶块为全预制。对称悬拼结构墩顶块架桥机可以直接安装,考虑到架桥机支腿的站位,一般情况下全悬挂结构预制墩顶块不宜直接安装。本桥桥址位于长江漫滩及平原陆地,线路长,地形多变,采用非架桥机安装设备安装墩顶块很难实现,也不利于架桥机安装标准化施工。因此本桥墩顶块需架桥机直接安装,且架桥机主承重支腿需站位于已安装好的墩顶块上。本桥墩顶块为两榀预制箱梁通过临时预应力串成一榀,串成一榀箱梁的墩顶块的长度超过墩柱的长度,解决架桥机纵移过跨产生的水平推力及附加弯矩是本桥施工的一项重点和难点。本文将针对芜湖长江公路二桥节段梁墩顶块安装这一特殊工况,系统的分析架桥机纵移过跨墩顶块的稳定性,并通过优化理论分析数据,总结出控制纵移水平推力的方法。     

大连港矿石专用码头泊位升级改造工程护舷悬挑钢架结构创新设计

介绍大连港矿石专用码头泊位升级改造工程护舷改造钢架结构的设计情况,在国内码头升级改造工程中该结构尚属首例。根据护舷钢架的受力特点,比较了两个护舷钢架的设计方案后,最后选用了放射竖板加顶底板的方案。详细介绍了护舷改造钢架的设计分析方法,同时介绍了在安装过程中出现的问题和解决方案。     

低双底双舷原油半分节驳

本文介绍交通部推广的内河优秀节能船型——低双底双舷原油半分节驳的型线设计、结构特点,以及体现节能方面的阻力小、保温性能好、卸油干净、造价低等技术经济效果。     

立交工程小箱梁施工工艺简介

介绍某立交桥上部结构－小箱梁的预制，运输和安装以及架桥机拼装等技术，实践证明，港口立交所采用的施工工艺具有安全，经济，方便的特点。     

液压四连杆船闸启闭机的设计与研制

介绍适用于江苏低水头中、小船闸受力情况的液压四连启闭机几何法设计概况，及其制造和安装方法。     

湖州某自锚式悬索桥吊杆施工关键技术

混凝土加劲梁的线形、内力和梁体裂缝控制是自锚式悬索桥施工控制的重点和难点.根据某自锚式悬索桥的结构特点和现场实际情况以及鞍座合理的顶推时机、顶推量,对吊杆施工阶段的吊杆计算、安装、张拉和索力调整施工进行了合适调整控制,使得吊杆长度合理、安装顺序符合实际、结构体系转换快、张拉次数少,施工过程中结构受力明确,梁体基本没有产生裂缝,主梁线形和理论计算线形较为吻合,取得了很好的张拉控制效果.     

散货船顶边压载舱与底压载舱连通设计

介绍散货船顶边压载舱与底压载舱的连通设计。以某型58 500 DWT散货船为例,深入描述了管子连通和结构通道连通两种型式。结合施工配合,总结了船舶建造过程中,两种连通方案施工时可能引起的安装工艺、焊接工艺、涂层工艺质量不达标,造成管子或者结构通道易腐蚀、磨损等问题。