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车辆自燃事故经过
某单位一辆自卸汽车,驾驶员收车后停于车库内,晚上突然起火,造成驾驶室严重损坏而使该车报废.尤其是在夏季高温时,车辆自燃时有发生.众所周知,车辆自燃一般包括以下原因. 相似文献
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随着汽车保有量的日渐增多,报载汽车自燃的事例也有所增加。汽车自燃是指汽车行驶途中或停放后不久,发动机舱内或车厢中冒出微烟,继而浓烟并伴有橡胶焦味,直到明火燃烧的起火过程。如不及时扑救,火势会迅猛发展,严重时会在10min内将汽车焚烧得惨不忍睹。这里所指的自燃,不包 相似文献
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谈到汽车自燃,大部分存在一个误区:认为环境温度是造成自燃的主要原因。其实不然,如果温度是主要因素的话.那么在非洲汽车失火概率应该非常高。当然,环境温度在汽车自燃中,也有某种作用。据有关资料统计分析,汽车自燃主要是由于油路泄漏、线路发生搭铁、短路等原因造成的。一般的自燃都会经历焦糊味、黑烟、火苗的过程,在起火初期司机就可以闻到发动机舱内的焦糊味.这时采取行动可以预防更多的损失。 相似文献
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自燃原因①燃油系统有个别部位漏油或机械元件缺少润滑而摩擦生热,导致自燃。②电器设备中有失效短路现象,导致起动机长时间启动,引发热效应而起火。③点火系统中点火线老化漏电,引燃发动机、喷油器、燃油压力调节器等处泄漏的汽油。④在车内放置易燃易爆物(打火机、电池、酒精等),遇高温时,可致该种物品自燃或自爆。 相似文献
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合武铁路安徽段自2005年10月以来,先后有7座隧道发生可燃气体燃烧现象。大别山区系非变质岩区,隧道着火为铁路施工史上的首次,给客运专线瓦斯隧道施工提出了新课题。通过对区域性地质的研究,分析了瓦斯的成因和运移特性,为采取有针对性的预防措施和保证施工安全提供了理论依据,也为类似工程提供了借鉴。 相似文献
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针对一系列客车自燃事故,结合在客车产品方面的检测经验和结构、工艺、使用、管理方面的了解,分析可能导致客车自燃事故的原因,提出提高客车安全水平、避免自燃事故的若干对策。 相似文献
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为了给隧道双火源事故中的人员疏散和应急救援提供参考,研究隧道内部双火源火灾条件下的燃烧行为和火场环境,搭建1∶10缩尺寸模型隧道,开展不同火源间距下的双火源油池火试验,研究燃烧速率、火焰形态和隧道内纵向温度分布;同时,采用PyroSim数值模拟的方法分析隧道内部双火源之间距底面高度0.1、0.15 m处的温度分布。试验结果表明:对于隧道内双火源火灾,燃烧速率受火源间距影响较大,当间距从2D(D为油盘边长)增加到8D时,燃烧速率从20.43 g·m-2·s-1下降至15.61 g·m-2·s-1,并逐渐接近单火源燃烧速率;燃烧过程中火焰相互倾斜,倾角会随着间距增加逐渐减小,由18.3°减小至13.7°。由于两火源之间相互限制,火源之间区域内的热量不断积聚,双火源间近顶板温度明显偏高;双火源外侧远端近顶板处纵向温度呈指数衰减规律,与单火源远端顶板温度分布规律保持一致,但温度衰减因子会随着双火源间距的增加逐渐变大。数值模拟结果表明:双火源之间温度分布呈现出凹形分布规律,随着距火源距离的增加,温度迅速下降,后逐渐保持稳定,但稳定区间内的温度仍然较高,会对人员造成伤害。双火源间距对火源之间的温度分布影响较大,随着间距增加,双火源之间的稳定温度逐渐下降,对人员疏散影响逐渐变小。双火源之间温度分布规律研究结果可为火灾初期被困人员的施救提供参考。 相似文献
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桥梁上油罐车燃烧可分为油罐车火灾和燃油泄漏油池火灾2种,为了建立2种定量分析的火灾模型,基于火灾学原理,采用理论分析与FDS数值模拟相结合的方法,提出了考虑危化品种类、桥面风、油罐车尺寸等因素的油罐车火灾最大热释放速率定量计算方法;建立了燃烧油池最大直径、扩散时间以及直径扩大速度的求解方程,提出了可表征不同泄漏孔径下油池扩散、燃烧动态过程的数学模型,并通过前人的试验结果对模型的正确性进行了验证。通过对依托工程的分析,结果表明:油罐车火灾时,最大热释放速率与桥面风速正相关,但增长幅度逐渐减小,风速从4.96 m·s-1增至10.84 m·s-1时,最大热释放速率的变化范围为62.89~113.54 MW,随风速增加至10.84 m·s-1,燃烧时间逐渐变短,缩短至原来的57%,火焰高度逐渐降低,趋近于9.5 m(含油罐车高度);火焰核心区域随风速增大而增大,且向下风向倾斜。泄漏油池燃烧时,泄漏孔径的变化对热释放速率和油池扩散时间影响较小;泄漏速率比接近于泄漏孔半径的平方比,油池最大直径比、扩大速度比与泄漏孔半径比相当,燃烧时间随泄漏孔半径的增大而减小,减小速度变缓;随着燃烧油池直径增大,火焰高度增加,火焰核心区域增大;当扩散至最大直径时,其火焰的水平影响区域比油罐车燃烧更广,但燃烧时间更短。 相似文献
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失火是发动机常见故障之一。失火的原因有很多。油路、电路和机械零件中的故障可能导致发动机失火。发动机失火故障发生后,不仅降低了发动机工作的稳定性、动力性和经济性,而且会增加因燃油燃烧不完全或不燃烧而产生的排放污染。因此,有必要对汽车发动机失火故障诊断方法进行研究。 相似文献