平衡加工余量的铸件初基准加工方法及装置

为了解决某公司镁铝合金铸件机加工成品率低下的问题,发明了"具有平衡加工余量的铸件初基准加工方法",且成功研制出相应装置。该装置可快速准确地加工铸件的初加工基准,可平衡铸件各个待加工单元的机加工余量,以确保铸件所有被加工部位的余量足够且比较均匀,能够挽救尺寸偏差接近极限值的铸件;该装置也可单独作为检具,用于快速检测铸件尺寸,使得铸件检测的误判率为零。该装置用于加工复杂镁铝合金铸件时,经济效益显著。     

基于工艺优化的工位节拍降低方法研究

为解决焊装车间产能不足的问题，通过对生产线产能瓶颈区域进行分析研究，根据不同工位所具有的特点使用工艺再平衡和工艺顺序优化2种方法降低工位节拍，实施过程中使用影像动作分析法对每个工位进行动作分解，使每一部分的细微步骤都能展现出来，同时过程中借助ECRS原则对优化点进行改进优化，最终成功对2个点焊工位实施节拍优化，优化后有效解决了生产线产能不足的问题。在对点焊技术的优化中没有进行参数调整从而降低了质量风险，也为其他类似技术工位节拍优化提供了另一条途径。     

工业工程技术在纵梁钻孔生产线平衡改善中的应用

工业工程（IE）既是为完成精益生产方式的工程基础,又是精益生产的重要组成部分。通过作业原单位、生产线平衡、动作分析等工业工程手法的应用及目视管理、标准作业等管理方法的实施,低成本地对纵梁钻孔生产线进行平衡改善,消除作业中的不均衡和等待现象,保证了纵梁钻孔的精度和产能。     

浅析总装生产线工艺平衡

通过对生产线不平衡现象产生原因的解析,描述了生产线平衡、生产节拍和生产线平衡率等概念,并通过详细的案例介绍了如何合理进行生产线工艺排布,并给出改善生产线平衡的方法,对提高生产线平衡率做出有益指导。     

基于多色集合理论的汽车后桥壳生产线规划技术研究

对机械加工生产线规划技术进行了研究。根据生产线规划所涉及的技术关键要素,系统地研究了加工对象的几何属性、工艺属性、工艺排序及优化、设备选型和生产线平衡等问题,基于生产线规划中的工艺约束运用多色集合理论建立相应的数学模型,提出了一套实施生产线规划技术的实用方法,有效地避免了生产线规划中的组合爆炸问题。以某企业桥壳机械加工生产线为例进行了验证,结果表明该方法较大幅度地提高了生产线平衡率和设备利用率。     

曲轴加工新技术应用综述

先进的曲轴机加工生产线一般都比较短。但效率高、产量大。加工出的曲轴质量好且很稳定。[第一段]     

玉柴6M气缸体加工生产线奠基开工

2008年1月15日,玉柴6M系列重型柴油机气缸体机加工生产线奠基。玉林市委书记文明、市长金湘军等领导,玉柴公司总经理李天生、党委书记梁萍等领导,共同为基石培土。     

桥梁水平转体平衡称重试验测试原理及方法

由于桥梁水平转体施工的误差极易造成转体墩两侧梁体重量不平衡,对转体球铰产生不平衡力矩,使桥梁在转体过程中可能发生倾覆,故转体前应对梁体进行平衡称重试验。从理论上对球铰结构的不同受力阶段进行力学分析,推导出桥梁转体球铰平衡受力原理,结合工程实例,开展了平衡称重试验测试方法研究。实践证明,以上方法测试精度较高,成本较低,可以保证桥梁转体过程的平稳性和安全性。     

博世在华大力扩展汽车电子业务

博世汽车电子在2008年启动三条新的汽车电子生产线中,有用于驾驶员辅助系统的停车辅助系统传感器生产线,新增安全气囊电控单元生产线及先进混合工艺技术(防抱制动系统(ABS)/电子稳定程序控制系统(ESP)电控单元)生产线.     

AMTS2014聚焦柔性化、智能化机器人

<正>AMTS2014作为汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术领域盛会,重点围绕车身工艺、质量控制、发动机机加工生产线、系统集成、装配生产线五大板块,连接产业链上下游,呈现汽车装备制造的综合解决方案,极大地推动了国际汽车制造装备技术交流及贸易的发展。     

调节曲轴动平衡的解析方法

曲轴平衡块质量分布不合理,会引起发动机振动大。当曲轴动平衡率或主轴倾斜角不 满足设计要求时,可用数学的解析方法,计算出调节曲轴平衡块质量的方案,指导实践,调节动平衡 满足设计要求。     

外部激励对发动机外平衡影响的道路试验研究

为探求车辆行驶时外部激励对发动机外平衡的影响,结合车辆行驶时发动机工作特点,以发动机横、纵中心截面相对振动位移作为评价指标,以路况、挡位和车速作为考察参数,在2种差异较大的路况上进行了2挡和3挡多车速道路试验.并根据DoE方差分析法对试验结果进行定量分析.分析结果表明,发动机外平衡受车速和路况影响较大,受挡位影响较小;各参数的交互作用对纵向外平衡影响显著,对横向外平衡影响不显著.     

SX2150K系列车型平衡轴密封改进

针对SX2150K系列越野车平衡轴渗漏问题,进行了零部件结构分析和渗漏机理分析,提出了防止平衡轴渗漏的改进思路与解决方法。     

专用轮胎平衡机的研制及平衡检测技术

专用轮胎平衡机是针对客车和货车而研制的用于校正轮胎不平衡量的一种检测装置。从软、硬件两个方面论述了大型轮胎专用平衡机的结构原理及其测试技术。介绍了该平衡机在企业中的应用情况。     

Mixed assembly line rebalancing: A binary integer approach applied to real world problems in the automotive industry

Industrial organizations have increasingly sought to optimize the resources needed for the manufacture of its products from the competition, in order to maintain their profit margins. The search for balance of resources and balanced distribution of tasks in various types of industrial environments is called balancing. When adjustments are made and adequacy of an assembly line that is already in operation, this process is called rebalancing. This paper presents a case study involving a problem of rebalancing of automotive assembly line in an environment of arbitrarily mixed models of products, also known as mix. The proposed procedure for solving the rebalancing in the company in question is based on Binary Integer Programming, in particular the branch and bound algorithm. For comparison, we used a heuristic method based on precedence diagrams for solving the rebalancing of lines. To evaluate the results obtained between the two procedures were used performance indicators such as number of workstations created, average load of work and level of unbalance. The proposed algorithm has resulted in significant improvements in the production line capacity.     

车辆有线引导的计算机视觉系统

根据车辆自动引导系统在车辆工程中的应用及发展趋势，开展了用计算机视觉技术进行车辆有线引导的基础研究，描述了系统的基本组成及其主要功能，分析了影响视觉输入的各项基本因素。根据哈夫（Ｈｏｕｇｈ）变换的基本原理，设计了引导路线检测的算法，通过典型引导路线特征图象的试验分析，验证了算法对直线特征的检测性能、对复杂背景下直线检测的可靠性和对实际道路中的中心引导线检测的有效性。分析了控制模型中实用视觉系统检测     

涡轮增压器转子动平衡技术研究

分析了软支承刚性转子动平衡技术的发展现状,介绍了软支承刚性转子动平衡测试技术、校正平面分离原理及工艺平衡法,并给出了动平衡系统的模型及测试系统的设计方案。     

错拐技术对内燃机内部激励力的影响研究

研究了对采用错拐技术的内燃机进行惯性力系平衡分析的通用方法,推导并建立了任意缸排夹角和任意错拐角条件下的V6机型惯性力系分析公式,分析得到了90°V6内燃机错拐30°后其惯性力系的平衡特性。针对某V6柴油机,对比分析了该柴油机采用错拐技术前后倾覆力矩及惯性力系的变化情况,结果表明,错拐曲轴平衡技术可有效抑制内燃机内部的激励载荷,是改善内燃机振动、噪声特性极为有效的技术措施之一。     

单缸柴油机新型平衡机构设计研究

分析了单缸柴油机新型平衡机构的基本原理,指出剩余惯性力比的大小与连杆比和偏心率有关,并提出了用非匀速平衡机构减小激励力的方法。以S1115柴油机为载体,找出理论最优偏心率,在尽量保持结构继承性的原则上对其进行改进,对改进后的机构及其机构运动关系进行了详细分析,并提出了用齿侧间隙消除机构减小冲击载荷和冲击噪声的原理,通过对不同的机构进行多体动力学仿真分析,发现改进后的平衡机构能降低噪声且有较好的平衡性。     

公路衡重式挡土墙优化设计方法与应用研究

针对公路衡重式挡土墙常规设计存在的诸种不合理现象，并结合已有挡土墙优化设计方法的缺陷，采用混合遗传算法进行衡重式挡土墙的优化设计，并编制了相应的程序，工程应用效果良好。