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汽车起重机的常见故障诊断和排查 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>汽车起重机是一种使用广泛的工程机械,由于轮式起重机的使用条件低劣,因此故障发生率比较高,对于出现的故障必须及时排除修复,绝不容许起重机带病工作。液压轮式起重机的故障,有机械故障、电气故障与液压系统故障三大类。 相似文献
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近期,徐工重型打破传统起重机产品设计理念,重磅推出行业首款千吨级桁架臂起重机——XCL800轮式桁架臂起重机,再次引领了行业产品创新、技术创新的新方向。据介绍,XCL800轮式桁架臂起重机集全地面起重机的机动性和桁架臂履带起重机的起重性能于一身,整合徐工成熟的全地面资源和桁架臂资源,优化组合,创 相似文献
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我国轮式起重机产品起步较迟,与发达国家相比,品种、性能等方面存在较大的差距。在对比分析的基础上,提出了发展我国轮式起重机的探讨性建议。 相似文献
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1 起重机产品结构分类 起重机按结构及性能可分为三大类:履带式起重机、塔式起重机和轮式起重机.其产品定义和主要用途如表1所示. 相似文献
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中联重科QAY2000:"全球最大吨位全地面起重机"
中联重科此次展出了一款自称"全球最大吨位的全地面起重机".据介绍,该起重机最大额定起吊质量达到2 000 t,主臂最大起升高度106 m,是目前全球最大的12桥轮式全地面起重机.它的成功下线标志着中联重科已经成为国内超大型轮式起重机行业技术的新标杆(如图1).据介绍,此款全地面起重机是目前全球唯一采用伸缩主臂便可实现3 MW风力发电机组安装的全地面汽车起重机. 相似文献
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轮式车辆双横臂独立悬架的运动优化设计 总被引:6,自引:1,他引:6
本文运用悬架设计理论和多目标优化理论来建立双横臂独立悬架的优化设计模型;并利用BorlandC++面向对象程序设计技术及数据库技术,开发了轮式车辆独立悬架CAD系统软件(ISCAD)它使复杂的双横臂独立悬架导向机构的设计变得简单,设计结果准确。 相似文献
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轮式起重机总体性能的模糊综合评判 总被引:1,自引:0,他引:1
黄会荣 《西安公路交通大学学报》1999,19(3):101-103
运用多层次模糊综合评判理论,构造了轮式起重机总体性能的二级模糊综合评判模型。依据行业标准,合理确定各影响因素及相应子因素的权重,使该方法克服了以往轮式起重机总体性能评判方法存在的缺点,同时通过1个应用实例说明这种方法的合理性。 相似文献
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轮式起重机在国外主要有汽车起重机、越野轮胎起重机和全地面起重机三种产品。针对国内产品发展的需要,重点介绍了在主要发达国家中达三种产品的主要生产企业、生产及市场的发展概况。 相似文献
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大跨悬索桥面向结构健康监测的基准有限元模型 总被引:1,自引:2,他引:1
为描述大跨桥梁服役前完好状态时的结构性能,建立了润扬悬索桥面向结构健康监测的基准有限元模型。首先,探讨面向健康监测需求、建立适度精细基准模型的目标,提出了采用正交异性壳单元等效钢箱梁的建模策略。然后,就钢箱梁的简化模拟、桥塔的动力模型修正、成桥状态初始构形及内力的确定、主梁边界条件的确定和钢箱梁局部应力分析等关键技术问题进行了详细的研究。最后,对所建立的基准有限元模型采用润扬悬索桥成桥试验的实测结果进行了验证。结果表明,该基准模型能从整体结构尺度与局部构件尺度两个方面准确地模拟结构的实际性能,从而为润扬悬索桥的损伤识别与状态评估提供了可靠的结构描述与分析依据。 相似文献
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A practical and effective approach to active suspension control 总被引:1,自引:0,他引:1
Y. Zhang A. Alleyne 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2005,43(5):305-330
A new approach to the control of Automotive Active Suspensions driven by electrohydraulic actuators is presented. Many studies on Active Suspensions focused on implementing a desired force between sprung and unsprung masses. It is shown why the introduction of this controllable force is difficult to achieve. A novel reformulation of the Active Suspension problem, based on prescribing a given displacement between the sprung and unsprung masses, is introduced and the advantages of this approach are discussed. As a result of the reformulation, the Active Suspension problem is transformed from previously examined 'force-tracking' problems to a 'displacement-tracking' problem. Once the reformulation is accomplished, the ability for a well designed servo-control methodology to achieve the desired tracking goals is increased for the particular hardware configuration considered in this work, subject to fundamental limitations on control-plant structure. Experimental results which demonstrate the benefits of this approach are presented on a 1 degree of freedom (DOF) system. 相似文献
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Andrew Alleyne 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1997,27(4):235-265
This work presents a preliminary investigation into the integration of particular subsystems of an automobile's chassis. The specific focus of this research is the integration of Active Suspension components with Anti-Lock braking (ABS) mechanisms. The performance objective for the integrated approach is defined as a reduction in braking distance over just anti-lock brakes. Several models, of varying degrees of complexity, are presented to determine the effect of modeling accuracy on the potential performance improvement. In the most detailed model, a four degree of freedom Half Car vehicle model is developed along with models for a hydraulic Active Suspension and an ABS system. For both subsystems, actuator dynamics are included. The tire-road interface is modeled using the Magic Formula tire model. Individual controllers are developed for the subsystems and a governing algorithm is constructed to coordinate the two controllers. Simulations of the integrated controller and an ABS system, for each system model, demonstrate a significant increase in performance. 相似文献
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摩托车悬架装置,对摩托车的乘坐舒适性和行驶平稳性有着重要的影响,如果悬架装置设计不合理,会加剧整车共振;振动频率设计或加速度设计不合理,骑乘时会手麻,脚麻;刚度设计不合理,也会影响舒适性。通过分析悬架结构、刚度及频率,来解决悬架设计不合理引起的共振、承载过小、频率过高等摩托车高速行驶时的不稳定问题,通过合理设计解决共振、振动频率与人的步行频率一致问题。 相似文献
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海沧大桥悬索桥施工控制测量 总被引:4,自引:3,他引:4
针对海沧大桥悬索桥的施工特点,对施工测量控制网的建立、主塔的变形观测及主缆基准索股线形的控制测量方法进行了研究。提出的方法有效地解决了海沧大桥的施工控制测量问题,具有一定的工程使用价值。 相似文献
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悬架是现代汽车的重要装置,对汽车的平顺性、操纵稳定性、通过性等多种使用性能有着很大的影响。传统的被动悬架将被主动悬架和半主动悬架而取代。文章简要介绍了这三种悬架,并在此基础上阐述了主动悬架的五种控制理论。 相似文献
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澜沧江悬索桥施工中采用了新型的张拉锚跨丝股法,介绍施工中采用的等力同步多顶张拉系统原理、系统设计及施工工艺。 相似文献