大众汽车7挡DSG双离合自动变速箱——新一代先进智能的自动变速箱系统

2003年．大众汽车推出了全球第一款双离合自动变速箱：6挡DSG双离合自动变速箱。自此．大众汽车的DSG变速箱名声大噪，在不到五年的时间里，大众汽车就销售了100多万台装备6挡DSG的轿车。仅在2007年的前十一个月．就销售了36．4万多台。时下，大众汽车又推出全球首款7挡DSG双离合自动变速箱。新一代7挡DSG变速箱换挡更快．油耗更低．动力更加强劲．驾驶更富动感．各方面的性能都超过了手动变速箱．对众多轿车驾驶者而言．这意味着他们似乎可以告别传统变速箱的时代了。     

信息

<正>陆风X5 8AT全国上市2014年9月9日,备受消费者关注的自主品牌首款8AT车型——陆风X5 8AT正式上市,本次共上市2款两驱车型,分别是创享版、创领版,售价分别是12.28万元和13.38万元。陆风X5 8AT车型搭载的8挡自动变速器来自山东盛瑞传动公司,该变速器的齿比较普通变速器更密,最大输入转矩、最高输入转速可分别达到300N?m、6500r/min,有助于提高动力的平顺性和燃油经济性。动力方面,陆风为这款8AT变速器匹配了三菱的2.0T发动机,其最大功率140kW,最大转矩250N?m,在追求动力性能的同时实现燃油经济性最大化。目前,在中国自主品牌车型市场上,搭载8挡自动变速器的陆风X5拥有绝对的技术领先优势,它的上市会引发自主品牌SUV市场的新一轮较量。     

自动变速箱种类及结构

<正>众所周知,汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及各类自动变速箱究竟在运作原理上有什么不同。本期我们将剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。     

ZF Comat 6挡客车全自动变速箱

德国ZF集团客车传动技术业务部副总裁Wolfgang Schilha先生上个月在德国Passau指出:"汽车挡位数越来越多,这已成为一种趋势.比如,今天市场上的摩托车出现了5挡、6挡或7挡形式;轿车已从5挡发展到6挡、7挡;中、重型卡车已从过去的6挡发展到今天16挡;旅游客车从6挡、8挡发展为12挡、16挡;城市公交车也已从4挡、5挡的变速范围发展到5挡、6挡.在城市公交领域,4挡自动变速箱很快就会被燃油经济性更好的5挡和6挡自动变速箱取代."     

行业

陆风X5 8AT全国上市2014年9月9日,备受消费者关注的自主品牌首款8AT车型——陆风X5 8AT正式上市,本次共上市2款两驱车型,分别是创享版、创领版,售价分别是12.28万元和13.38万元。陆风X5 8AT车型搭载的8挡自动变速器来自山东盛瑞传动公司,该变速器的齿比较普通变速器更密,最大输入转矩、最高输入转速可分别达到300N.m、6500r/min,有助于提高动力的平顺性和燃油经济性。动力方面,陆风为这款8AT变速器匹配了三菱的2.0T发动机,其最大功率140kW,最大转矩250N.m,在追求动力性能的同时实现燃油经济性最大化。目前,在中国自主品牌车型市场上,搭载8挡自动变速器的陆风X5拥有绝对的技术领先优势,它的上市会引发自主品牌SUV市场的新一轮较量。     

DSG变速箱

在汽车技术前进的道路上,石化燃料被淘汰的命运是无法避免的。那么变速箱呢?现在的MT(手动变速箱)、AT(自动变速箱)、AMT(机械式自动变速箱)这些变速箱类型到底会不会被淘汰?     

2003款广本自动变速箱的故障诊断

2003款广州本田雅阁装备了BCLA、MCLA型自动变速箱,该自动变速箱是三元件变矩器和三轴电子控制单元的组合,能提供5个前进挡和1个倒挡。本文将详细介绍该自动变速箱的诊断方法及故障代码。     

驾车使用自动变速挡操作要领

自动变速箱的选挡杆相当于手动变速箱的变速杆,一般有以下几个挡位：P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）、S（或2,即为2速挡）、L（或1,即为1速挡）。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速箱汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速箱各挡位的使用要领。     

新能源商用车变速箱应用前景浅析

正1前言变速箱,伴随着汽车工业走过了近百年的历程。目前世界上主流变速箱主要有MT手动变速箱、AT自动变速箱、AMT机械式自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱等几种类型。随着新能源汽车逐渐被全球认可,由于当前部分新能源汽车采用"电池-电机-传动机构"的结构,以致部分     

伊顿:为提高燃油经济性而战

<正>"提升燃油经济性",这是伊顿高层在媒体见面会上反复强调的一点。这家全球领先的动力管理公司,致力于为中国市场提供各种节能高效的解决方案。其在上海车展上展示的12挡机械式自动变速箱、汽缸停缸系统等技术也都是为了帮助车辆制造商提升产品的燃油经济性。伊顿专为中国市场设计的12挡机械式自动变速箱——捷驱,采用电控模块离合器执行器     

大众/奥迪8速自动变速器结构与工作原理(一)

<正>对于大众汽车公司来说,大众2010款途锐是第一款使用8挡自动变速器的汽车。8挡自动变速器OC8是对日本变速器集团的6挡自动变速器的进一步发展。与大众汽车公司工程师的多年经验和知识结合在一起,这款变速器完全能够适应大众汽车对技术不断提高的要求。与自动变速器09D相比,8挡自动变速器OC8可以通过8个前进挡和更细致的变速器挡位分级进一步降低油耗和废气排放值。这款8挡自动变速器仍然采用了莱派特(Lepelletier)齿轮组布置方式。自动变速器OC8可以与选装的启     

在朝亦在野

当初大切诺基换代的时候,厂方对前往试驾的媒体不无遗憾也不无自信地说：现在暂时沿用老式的5挡自动变速箱,很快,我们与ZF合作制造的8挡自动变速箱就会安装到位！这个诺言得到了迅速而切实的践行,也因此,大切诺基迎来了历史上最快也是幅度最大的一次中期改款。     

汽车变速箱P挡驻车机构设计分析

汽车自动变速箱中P挡驻车机构作为一项重要配置,在车辆长时间停放,特别是坡道停放的安全上起到了特别重要的作用。对于搭载自动变速箱的汽车,P挡机构的可靠性对车辆的安全性能有着非常重要的意义。文章主要从P挡驻车机构设计的角度,对结构设计上的几个关键点作简要阐述。     

自动变速器的新生传统步进式AT自动变速器的超越

<正>面对10挡双离合变速器的叫嚣,传统AT步进式自动变速器正在实现全面突围1987年宝马推出的第一款匹配220kW V12发动机的750i时,匹配了当时最先进的4AT变速器,斗转星移,时隔20多年之后,BMW从新7系开始逐步普及了8AT变速器,变速器的挡位数实现了翻倍。回想10多年前,匹配3AT的家轿对于普通家庭来说都是奢侈之     

8吧 细说8挡自动变速器

作为汽车动力总成中不可或缺的一部分,变速器所起到的作用绝不亚于如发动机、底盘和悬架在内的革新技术。可以说,它是体现一辆汽车是否完美的重要元素之一,而8挡自动变速器更是功不可没。几年前,在大部分人眼中还单纯的认为6挡自动变速器(6AT)是先进的,是符合时代发展的,而今天我们却看到了诸多品牌已经纷纷亮出8AT的招牌,并且随时引发一场全新的变速器革命。实际上,在自动变速器的大家族中,也包括AMT、CVT和双离合变速器,但今天我们的主角则是相对传统的8AT。     

高尔夫自动变速箱升挡困难故障

我开一辆03款高尔夫,搭载的四挡自动变速箱,目前行驶里程为50000km。都说德国车质量可靠,但小毛病较多,还真让我遇上了。这不,自动变速箱出问题了:冷车时正常,热车则升不起挡。发动机转速升至2800rpm 时,才勉强升入2挡;升至3600rpm 时,才升入3挡,车开起来那叫一个累!把车送到服务站检测,先进行常规检查,结果是油压正常、变速箱油无异味、油质透亮纯净无杂质、油位符合标准、自动变速箱控制单元无故障代码。一看没辙,技师断定是变速箱内部故障。我一想,那一拆起来不是动静大了吗,算了吧,还是再换个地方看看。于是跑到住家旁边一个正规的修理厂,请那     

你真的会开自动挡吗

自动挡的出现,让驾车变得更方便、更轻松。特别是碰到堵车又上坡的时候,自动挡的优势则更加明显。不过在找到轻松驾驶的感觉之余,又不免觉得它在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车,而油耗又比手动挡的高。很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速箱的结构和原理不是很了解,行车时经常是一 D 到底,其间也只是在停车时用 N 挡和 R、P 挡,其余的挡位则形同虚设。其实如果能正确地结合路面交通情况适当选择正确的挡位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担。这对汽车的动力性、经济性和安全性都是有利的。因此,在驾驶自动挡汽车之前,若能了解它的正确使用方法,这对改善驾驶技术将大有帮助,同时,还能改变你对自动挡车油耗高的偏见。     

奔驰600自动变速箱故障

奔驰S600凉车时有时不起步或起步后出现冲击现象，大约40min后，车辆能够正常行驶；有时偶然出现锁挡现象。1个月后，该车出现挂挡车不走，好像没有挂上挡，挂挡后自动变速箱进挡比较慢，在7～8s左右；有时会出现两次进挡的现象。第一次进挡感觉很轻，第2次进挡感觉正常，这时车辆能正常起步。又过1个月后车辆起步困难，不升挡；严重时出现变速箱打滑现象；发动机转速在3200r／min，车速只有60km／h左右。     

变“芯” 雪佛兰2010款景程

在上市两年多时间后，新景程改款为2010款景程，它最大的变化就是换“芯”。发动机降低排量变成1．8升发动机，而自动变速箱则升级为6挡手／自一体变速箱     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一三五)

<正>奥迪0B5变速器结构控制原理与检修作为世界知名品牌的奥迪乘用车系列,无论是轿车还是SUV或跑车,除了发动机技术领先全球外,传动系统中的变速器的选择也是一大亮点。在过去主要以多挡位自动变速器(AT)为主(主要以德国ZF公司的5、6、8挡为主),2002年开始在轿车中启用钢链式无极变速器(CVT),这款无极变速器虽然承载扭矩较大,