公路水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层的特点是整体性强．承载力高,刚度大．水稳性好,而且经济效益高,广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水稳基层的好坏,直接关系到路面行车的顺畅与安全性。本文提出公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点,及其减少水泥稳定碎石基层裂缝的方法,有效地确保了水泥稳定碎石基层的质量。     

低剂量水泥稳定碎石基层施工技术

低剂量水泥稳定碎石基层（底基层）施工技术的应用和推广．源于振动设计方法的成熟。其良好稳定性、耐久性和经济性使低剂量水泥稳定碎石结构具有广泛的应用前景。本文结合实体工程，从最大限度的发挥低剂量水泥稳定碎石基层优异性能人手．深入探讨低剂量水泥稳定碎石基层施工技术。     

水泥稳定碎石基层施工过程控制技术

对于公路基层来说．水泥稳定碎石基层的应用较为广泛．与其他基层相同,碎石基层施工方法不合理等将会严重影响公路基层质量．从而直接影响公路使用状况。从工程实践情况来看,对水泥碎石基层的控制应当从控制配合比开始、关联到其施工设备,再到其各个施工环节,本文将从该思路而展开探讨。     

水泥稳定碎石基层生产配比的调整与控制

路面基层是沥青和水泥混凝土面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须严格要求。目前河北省的高速公路和国省干线道路大都采用水泥稳定碎石半刚性基层．所以针对水泥稳定碎石基层的深入研究是非常必要的。     

水泥稳定碎石基层配合比试验和施工技术控制

结合舟山桃花岛桃花寨二级公路路面水泥稳定碎石基层的施工,分析水泥稳定碎石基层强度的形成原理．介绍水泥稳定碎石基层配合比的试验与施工技术的控制过程,可为类似工程提供借鉴。     

水泥粉煤灰稳定碎石做道路基层试验性能的分析

半刚性基层在沥青路面中应用越。来越广泛，其中目前常采用的有两种类型，一种是水泥稳定碎石基层．另一种是石灰粉煤灰稳定碎石基层。由于二者路用性能经受了较长时期的实践检验．它们自身也出现了某些技术缺陷．特别是冬季以裂缝为主．严重影响了道路的使用品质。     

高速公路水泥稳定碎石基层混合料施工含水量控制技术

含水量是水泥稳定碎石基层施工的关键控制因素。以北京地区高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象，结合工程实例．通过室内外试验研究，进行水稳碎石基层施工含水量的影响分析，并提出具体的施工含水量控制措施，可供同类型工程施工参考、借鉴。     

公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

工程概况 本项目施工的水泥稳定碎石基层起讫桩号为K67＋000～K103＋897．5．全长36．897km。合同段内工程为双向四车道高速公路,沥青混凝土路面．车道宽3．75m,中央分隔带宽3m,设计行车速度120m／h,路基宽度28m。主线水稳基层碎石基层厚度16cm。互通连接线水泥稳定碎石基层厚度为20cm。     

高速公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石基层是国内高速公路广泛采用的基层类型。本文针对高速公路水泥稳定碎石基层原材料、混合料组成设计、试铺及施工等过程的质量要求,提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点。     

柔性基层与半刚性基层组合结构在高速公路中应用的探讨

结合辽宁省交通厅重点科研项目“沥青稳定碎石和级配碎石的研究”，采用我国现行规范设计方法和美国现行规范AASHTO设计方法，进行沥青路面结构设计，将沥青稳定碎石基层、级配碎石基层与半刚性基层组合结构应用于沈阳绕城高速公路沥青路面中修工程，取得了良好效果。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

结合乐亭县唐乐港路西环一合同段中水泥稳定碎石基层的施工实践．详细阐述水泥稳定碎石基层施工质量控制的程序,并指出施工中应注意的问题,可供工程技术人员参考。     

柔性基层与半刚性基层组合结构在高速公路中应用的探讨

结合辽宁省交通厅重点科研项目“沥青稳定碎石和级配碎石的研究”,采用我国现行规范设计方法和美国现行规范AASHTO设计方法,进行沥青路面结构设计,将沥青稳定碎石基层、级配碎石基层与半刚性基层组合结构应用于沈阳绕城高速公路沥青路面中修工程,取得了良好效果。     

公路基层施工技术分析

引言 近几年北方地区的公路飞速发展，公路的建设周期越来越短。十几年前一条公路从开工到通车一般要4年时间，后来逐步压缩到3年，近期有的省份将公路的工期又压缩到2年。随着总工期的压缩．水泥稳定碎石基层的施工时间相对减少．这就提出了一个问题，水泥稳定碎石基层如何快速高质量施工。某高速公路某标段路线长度为12．23km．规划为双向四车道，其中该公路的基层采用水泥稳定碎石基层．现针对该公路具体情况，提出可行的施工技术。     

沥青稳定碎石柔性基层的级配设计及施工

柔性基层能有效缓解半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题，改善路用性能，延长使用寿命．文中计算了沥青稳定柔性基层适宜的厚度，研究了采用旋转压实仪进行试件成型，按照莫尔强度理论设计沥青稳定碎石柔性基层LSM-30的方法，并对施工中的压实度随碾压温度及碾压方式的变化进行了研究，得出了适用于大粒径沥青稳定碎石柔性基层的碾压工艺．     

级配碎石压实控制指标及要求

级配碎石作为柔性基层沥青路面的基层．是工程质量保证的关键,没有坚固稳定的级配碎石基层,就不会有优良的柔性沥青路面。级配碎石的质量优劣对后续工程具有保证意义并直接关系着整个公路的使用性能和使用寿命。     

公路水稳基层施工技术研究

我国长期以来一直遵循"强基薄面"的路面设计理念,水泥稳定碎石半刚性基层在公路施工建设中得到了普遍的应用。针对水泥稳定碎石基层施工,首先概述了公路工程对于水泥稳定碎石基层的基本性能要求,进而分别在原材料质量、水泥稳定碎石配比设计、基层现场摊铺施工等几方面,详细论述了水泥稳定碎石基层施工质量管理要点,可以为相关工程项目的建设施工提供合理的参考。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

对水泥稳定碎石进行了介绍,提出了水泥稳定碎石原材料的质量要求,探讨了混合料的组成设计,详细地阐述了水泥稳定碎石基层施工,以提高水泥稳定碎石基层的施工质量,从而促进水泥稳定碎石基层的应用。     

再生水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制研究

施工准备下承层检验 水泥稳定碎石基层施工前．必须对其下承层即底基层质量进行检验．这是确保基层施工质量的前提条件。要求底基层平整度、宽度、横坡、纵断高程、压实度、弯沉值及外观质量的检验结果．均应符合设计要求或《公路工程质量检验评定标准》的规定．方可进行水泥稳定碎石基层施工。试验路段．重点检测了下基层的压实度和平整度．施工中采用灌砂法检测了压实度．压实度均达到98％以上,路基质量良好．平整度经水平尺检测．质量也达到了城市一级路的平整度标准。     

水泥稳定碎石基层开裂的预防措施

通过对水泥稳定碎石基层开裂原因的分析,主要介绍水泥稳定碎石基层开裂的预防措施。     

水泥稳定碎石基层抗裂的研究

以水泥稳定碎石基层抗裂性能研究现状为基础,着重分析了分析了水泥剂量、集料级配对水泥稳定碎石基层抗裂的影响,并提出了一些提高水泥稳定碎石基层抗裂的施工措施。