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水泥混凝土路面典型结构研究 总被引:10,自引:0,他引:10
将理论分析与工程实践相结合,对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素,在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图,并开发了相应的计算机辅助设计软件。 相似文献
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通过计算机仿真模拟,研究了新型钢桥面铺装材料橡胶混凝土类非均质材料分析和设计的新思路.按照蒙特卡罗方法,开发程序建立了基于瓦拉文公式并且能较真实地反映非均质材料细观结构及其力学性能的二维随机多边形骨料模型;运用ANSYS有限元软件对随机骨料模型进行数值模拟,初步分析了在静载作用下橡胶混凝土的抗压力学性能. 相似文献
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应用有限元法研究车架结构的耐撞性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用有限地对车辆正面碰撞过程中车架结构的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了非线性有限元分析的基本方程,运用微机版DYNA3D软件,在合理简化的基础上,建立了车呆结构的有限元模型,通过计算机模拟,预测了车辆正碰过程中车架的变形位置和变形形式。针对存在的问题,对车架结构进行了改进设计。实车碰撞试验表明:改进后,车架结构的耐撞性有明显提高。 相似文献
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为缩短新车开发周期,解决新开发轿车的结构可靠性问题,文章依据实际可靠性道路试验反馈问题,以结构改进方案与计算机模拟仿真技术相结合的方式,按照"试验问题—计算机仿真分析—结构改进—试验考核"的方法,对后围结构进行改进。计算机模拟分析后得到的结果与试验结果相符,设计零件新结构,经过计算机模拟分析和台架试验验证有效。由此证明计算机模拟分析手段合理,能提高设计质量,缩短开发时间,解决实际可靠性问题。 相似文献
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运用多刚体分析理论提出了一种新的方法:在概念设计阶段通过对标分析,确定所开发车辆车体碰撞特性区间;利用MADYMO分析软件通过多刚体系统动力学法确定车辆前端结构不同断面性能参数;由结构数据库中查找断面性能相同或相近的结构,利用LS-DYNA分析软件通过有限元法对车辆前端结构进行校核分析,最终实现车辆前端结构概念设计阶段正面抗撞性设计. 相似文献
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现在的桥梁结构通常通过计算机借助计算软件来完成,但对于终审校核要理解基本计算公式或原理是十分需要的.春兰大桥汽车制动力计算采用的集成刚度法进行分析计算. 相似文献
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在桥梁结构中,固支梁结构是最常用的结构.利用大型有限元分析软件ANSYS10.0对固支梁受集中载荷工况时进行有限元分析,通过分析比较在横截面积相同的情况下,不同宽高比矩形截面与工字形截面梁的变形及应力变化情况,通过比较得出在截面积相同的情况下,宽高比决定了梁的刚度和强度,同时得出工字形截面梁比矩形截面梁的强度和刚度更好.此研究为优化桥梁设计,节省工程材料提供方法和参考. 相似文献
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人字形桥梁结构是解决城市交通问题的有效途径.为了确保城市人字形桥梁结构的安全使用,基于通用有限元程序软件SAP 2000对典型人字形桥梁结构的振动频率及振型进行了模拟分析,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响. 相似文献
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ANSYS技术在结构分析中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
运用大型非线性有限元分析软件ANSYS,首先对一砼结构的尺寸进行了优化,然后仿真分析了此结构在上部荷载作用下,砼结构不同自重情况下的受力及变形情况,其分析结果已用于指导工程设计。 相似文献
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水泥基材料的微观结构与其性能存在着密切关系.利用微米尺度计算机断层扫描技术这种基于X射线技术及数学方法的测试手段,研究了水泥石的微观结构.通过对选定的水泥基材料局部区域进行X射线逐层扫描之后得到系列二维灰度图像,再通过数学方法和软件将其依次叠加重构成三维图像;然后基于孔、水化产物和未水化水泥熟料颗粒灰度阈值之不同,将其分别标识并分割出来进行单独研究,并可进一步计算其各自体积分数、在空间的分布状态等. 相似文献
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以45 m混凝土泵车为研究对象,利用ANSYS有限元软件,采用实体单元与接触单元相结合的方法模拟各个臂架之间的连接,用板壳单元和梁单元模拟泵车其余结构,建立了整车有限元模型.分析泵车在3种典型工况下的结构强度,发现混凝土泵车臂架在危险工况局部结构强度不能满足设计要求,通过计算分析提出了结构补强方案.改进后的结构实际使用情况良好. 相似文献
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用于交通事故分析的汽车碰撞计算机模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
应用非线性有限元结构分析软件对多种轿车正面碰撞的过程进行了计算机模拟.给出位移、速度、加速度、能量等特征参数的基本规律.指出汽车正面碰撞的变形与速度的关系为抛物线方程和轿车的分类方法,并给出其实用方程.将其应用于交通事故分析,为交通事故责任认定提供了理论依据. 相似文献