共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
故障现象一台厦门金旅XML6121E5G型通勤客车,在执行长途旅行行驶中(行驶约30 min)突然产生类似于继电器频繁动作的"咔嗒"声(车速为110 km/h且车外风速较大,因此响声不是很大,但是比较有规律性).根据判断,声音来源于客车右前方的配电盒内(靠近自动门内侧).循着声迹,副驾驶打开配电盒,响声更加清晰.用手触摸继电器,感觉右侧一个继电器温度较高(客车行驶中并且该位置比较狭小,不易观察该继电器的名称).鉴于当时客车空调开启,驾驶员怀疑是空调运行故障所致(作为大型客车,除空调运行以外,在车辆行驶途中用电设备设施较少),于是将空调关闭,但是响声依旧. 相似文献
3.
论述自备客车的运行特点,空调与客车匹配的基本要求,发动机动力要求,空调系统制冷量输出与发动机转速的匹配等问题,确定了安装空调的客车和空调的型号,并对安装后的空调运行进行了调试。 相似文献
4.
大中型客车由于需要制冷的空间大,空调系统压缩机工作的功率就大,如果像轿车那样仅依靠一台发动机工作,既要驱动汽车,又要驱动空调压缩机,汽车满载高速行驶时就会显得动力不足.因此,配有空调系统的大中型客车上广泛采用两台发动机,一台主发动机用来驱动汽车行驶,一台副发动机用来驱动空调系统工作.副发动机和空调压缩机装在一起,通常布置在客车车身中部的一侧,一般是排量为2升左右的柴油机. 相似文献
5.
6.
案例1空调有时制冷,有时不制冷
故障现象一辆行驶里程约为60万km的桂林大宇GDW6113A型客车(配置上海松芝BBP-V-D型空调系统,空调的电源为一台北京"奥博"JFZ29 15kW他励发电机)。据驾驶人反映,该车在行驶过程中,空调有时制冷, 相似文献
7.
8.
随着我国城市人们生活水平的提高,城市客车设计对“人性化”的要求是越来越高,客车厂家为了满足客户日益增加的需求,不断地改善乘车环境,提升驾乘的舒适性。加装加热器、空调、监视器、行驶记录仪、车载娱乐系统(车载电视、VCD)、摄像头、底盘开关(发动机ECU、ABS/ASR、ECAS、缓速器)等电子器件,城市客车电气系统与以往相比是越来越复杂,全车的控制开关在仪表板多得已经无法布置,整车电缆总长不断延伸,其重量不断增加。 相似文献
9.
介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求,对相关压缩机试验标准进行了探讨,提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。 相似文献
10.
为了满足客车在热天行驶,给乘客一个舒适凉爽的车厢环境,空调理所当然成为了客车必不可少的组成部分。随之空调的维修问题也日渐突出,现简要介绍空调常见故障及解决方法。1汽车空调系统的常见故障检修1)风量控制。鼓风机不工作的原因:点火电源电路断路或短路;风量控制开关故障; 相似文献
11.
文章通过对客车空调系统的设计要求和计算机辅助设计的特点分析,提出了开发客车空调系统计算机辅助设计软件的思路,并介绍了软件结构。 相似文献
12.
故障现象 一辆厦门金龙XMQ6116CB客车,已行驶了23万km,接通空调开关工作不到1min就停止制冷,控制面板上制冷工作指示灯熄灭,故障指示灯不点亮,只有弱内循环风,并且空调压缩机离合器发出咔咔的打滑声,离合器接合盘不接合。 相似文献
13.
大中型客车的空调系统由于需要制冷的空间大,压缩机工作的功率就大,象轿车那样仅依靠驱动汽车行驶的一台发动机工作,既要驱动汽车,又要驱动空调压缩机,汽车满载高速行驶时就显得动力不足。因此,有空调系统的大中车上广泛采用两台发动机,一台主发动机用来驱动汽车行驶,一台副发动机用来驱动 相似文献
14.
例1空调冷凝器散热风扇不工作。故障现象一辆1998年产沈飞客车,已行驶18万km,打开空调后,冷凝器散热风扇不转动。故障判断和排除沈飞客车空调系统为独立系统,有单独的蓄电池、发电机供电系统,车内有8个蒸发器风扇电动机,车体尾部有6个冷却散热风扇。为缩小故障范围,打开空调,测 相似文献
15.
16.
本文以太阳辐射和强迫对流为外边界条件,数值分析了非稳态情况下空调客车以40km/h速度行驶时隔热厢体结构三维温度场及热流分布,与实验结果较好的符合,为了空车室内空气流场温度场及空调负荷的准确计算提供依据,也为空车室内舒适环境的研究奠定基础。 相似文献
17.
提高空调客车隔热保温性能的措施 总被引:1,自引:1,他引:1
在空调客车的设计过程中,除了选择好制冷机组及合理布置外,提高客车的隔热保温性能,减少空调客画的热负荷,从而降低空调系统的能量消耗,提高客车的运行经济性和乘坐舒适性也是很重要的。文中结合客车设计的特点,介绍了几种改善空调客车隔热保温性能的有关措施。 相似文献
18.
随着客车技术的渐渐成熟,人们对客车的安全系数有了越来越高的要求。尤其对于在公路上高速行驶的客车来说,安全因素是考虑的首要因素。以下针对客车前风挡玻璃在高速行驶,紧急制动情况下受力状态加以阐明。 相似文献
19.
随着客车技术的渐渐成熟,人们对客车的安全系数有了越来越高的要求.尤其对于在公路上高速行驶的客车来说,安全因素是考虑的首要因素.以下针对客车前风挡玻璃在高速行驶,紧急制动情况下受力状态加以阐明. 相似文献
20.
故障现象一辆行驶里程约为40万km的北方尼奥普兰BFC6110BY型客车,因空调系统出现故障而进行检修。起初,检修空调试车时,发动机起动正常,但后来发动机却无法起动了。 相似文献