内槽型密封圈断面结构设计

大约在五十年代,内槽型制动密封圈就已出现,而今已被广泛应用于汽车制动总泵和离合器总泵中,作为活塞后端密封圈(即总泵皮圈),如图1所示;这类密封圈对活塞要求较宽的安装槽和槽中有一道定位突脊。凡装用L型或C型总泵皮圈的活塞,只要改变安装槽结构,都可采用这种密封圈,以便提高密封的可靠性。这种密封圈也可作主密封圈用,装于柱塞上,与固定于缸壁上的副密封圈配套(见图2)。     

三菱6D2系列柴油机

二、主要改进情况1.6D20型、6D22型(～81.02)为了防止缸套上端支承面被水腐蚀,6D22型(81.02～)、6D22-1型柴油机缸套上端支承面加装 O 形密封圈进行密封(图6)。     

混凝土搅拌机轴端密封漏浆故障的分析和排除

北京中铁建筑工程公司混凝土分公司 1999年 3月从意大利进口了两套奥高质 4 / 12 0 - CB30 0 0型混凝土搅拌站 ,该站搅拌机为双卧轴式 ,搅拌机轴端密封采用的是组合密封型式 ,如图 1所示。图 1　搅拌机轴端密封其密封原理为 :第一道密封由耐磨轴端法兰和密封圈组成 ,通过注油口 A注入的油脂和第一道密封一起可阻挡住大部分混凝土浆进入到轴端装置中 ;第二道是由一对浮动环和与之相配的密封圈组成 ,在装配时密封圈受到轴向压缩产生变形 ,因而在两环之间产生一定的压力 ,两环端面紧密贴合形成密封 ;第三道由油封 1组成 ,其主要作用是防止浮…     

不使用气缸垫的柴油机

<正> Volvo Penta公司开发了不需要气缸垫的柴油机。这种柴油机在气缸盖的密封处安装简单的O型环,各气缸在上部安装2个,下部安装3个密封圈。在各气缸上部端面上,用机械加工制成的火焰屏障起到防止闪烁燃烧,保护密封结构的作用。由于采用这种气缸盖结构,还可以提高发动机的平均有效压力,能提高功率和效率。而且在控制噪音方面也能得到进一步改善,还具有容易维修保养的特点。     

WD615系列柴油机活塞环的装配

用于斯达一斯太尔91系列汽车的WD615系列柴油机的活塞上共安装有三道活塞环，其中有两道是气环，一道是油环。第一道气环是安装在铸铁镶圈环槽内的双面梯形桶面环，上部带有凹槽，工作表面喷钥；第二道气环是镀铬锥面环；第三道是撑簧铸铁油环，双刃表面镀铬（见图1）。众所周知，气环主要的功能是密封和导热的作用。为了更好地起到密封作用，使活塞环与气缸套处于线接触状态，同时消除气环的泵油作用，气环往往制成带凹糟的矩形坏或锥面环，在活塞往复运动的过程中，气环会产生挠曲变形从而保证上述功能的实现。因此，一般来说气环在活塞…     

汽车技术思考题(十五)

(答案请见下期) [题1]下列各题,正确的画○,错的画×。1、气缸套的腐蚀是由于水分中的氯、铁等元素对气缸套腐蚀产生的现象。2、活塞头部上绝热横槽的功用是为了减少头部的热量集中传给油环,防止油环烧结。3、活塞环槽座圈的功用是为了减少集中施加在第一道气环上的燃烧压力。4、双气门弹簧内外弹簧螺旋线方向相     

DC6110系列发动机气缸套高出缸体高度的调整

1.气缸套高出缸体高度的技术要求 DC6110系列发动机的湿式气缸套用耐磨合金铸铁铸造,气缸套的上端面凸出缸体顶面的高度(图1中的H值)为0.025～0.105mm,并且两相邻缸套的高出差不超过0.03mm,以保证气缸垫的密封.另外,在缸套上端面有1.2mm高的防火环带,以防止缸垫烧蚀.     

西德“GOETZE”经向唇形密封圈

“GOETZE”径向唇形密封固(下称密封圈)主要适用于汽车及发动机密封。在四冲程发动机、柴油机、齿轮箱、后轴差速装置及轮船轴承中的大应力密封点,均选用了此密封圈。并经数十年的实践证明此密封圈具有较好的密封性能。 1.结构、型式密封圈主要有外圈、加固圈(骨架)、密封体和紧箍弹簧组成,其中的密封体包括密封唇和副唇(保护唇)根据不同的使用场合,不同的结构要求,具有不同的变型型式,现按照结构特点概括如下:     

汽车维修技术信息

正1上汽大众DQ200变速器离合器活塞推杆位置渗油故障现象离合器活塞推杆附近存在油迹(图1)。故障诊断拆卸机电控制单元,彻底排放机电控制单元液压油;检查确认离合器活塞推杆橡胶防尘套表面附着有明显油迹(图2);拆下附着有明显油迹的离合器活塞推杆,发现密封圈表面粘有颗粒物,且顶部支撑环处有损伤(图3),损伤程度与颗粒物大小相近。     

上汽通用VT40E变速器介绍(三)

(接上期〉四、维修信息1.专用工具DT-52316专用工具DT-52316用于拆卸和安装滤清器盖(高压),如图43所示。2.专用工具DT-52322专用工具DT-52322用于拆卸换挡轴密封圈。在使用时,首先安装DT-52322到换挡轴密封圈外边缘,然后水平均匀用力拉出密封圈(图44)。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十四)

(3)如图552所示,在隔板(71.080)上安装新的O形密封圈(71.090),将杯形弹簧(71.060)放入离合器E缸,压下隔板。(4)如图553所示,放入角度盘(71.094),使有槽的一面向上。用专用工具(5x46002571)安装卡环(71.100)和杯形弹簧,直到卡环就位。(5)安装离合器E片组,如图554所示,先安装弹簧片(71.140),然后交替安装外片(71.150)和外片(71.160),最后安装末端片(71.150)和卡环(71.180)。     

2013—2018年进口英菲尼迪QX70 VQ37VHR发动机正时校对方法(三)

<正>(5)安装正时链条张紧器(初级)(如图33中1所示)。完全清除正时链条张紧器(初级)的背部和安装表面灰尘和脏污。(6)安装后拉出塞销(如图33中A所示),然后释放柱塞。(6)再次检查链轮和正时链条上的匹配标记是否有滑出对齐位置。(7)在后正时链条箱上安装新的O形环(如图34中1所示)。警告:不要重复使用O形环。(8)在前正时链条箱上安装新的前油封,如图35所示。使用新的发动机机油抹在油封唇(如图35中A所示)和灰尘密封唇上(如图35中B所示)。每个密封唇     

斯太尔WD615型柴油机的气缸拉缸故障与维修

斯太尔WD615型柴油机采用耐磨性较高的高磷铸铁、干式薄壁气缸套(壁厚为2哪)。为了改善气缸内壁的磨合性能和吸附机油的性能，对气缸套内壁采用珩磨加工。在活塞头部边缘处有18道细槽，在活塞的第1道环槽内有奥氏体铸铁护圈，并且在活塞裙部有2-3μm厚的石墨层。为了防止活塞工作时的温度过高，在发动机的润滑油路中设置了6只喷油嘴向活塞喷射机油，冷却活塞。     

2015年大众甲壳虫380TSI 2.0T CPLA发动机正时校对方法

正一、凸轮轴正时链装配一览,如图1所示。二、拆卸和安装凸轮轴正时链1.必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具(1)拆卸工具T10352/2、固定工具T10355、锁定销T40011、装配杆T40243、定位工具T40267、凸轮轴固定装置T40271和安装工具T40266,如图2所示。(2)装配工具T10531,如图3所示。2.拆卸(1)在安装支撑发动机位置处拆卸。(2)拆卸发动机支座。(3)拆卸发动机支承。(4)拆卸正时链上部盖板。     

上海大众途观车EA888系列发动机结构特点和检修要点(二)

<正>2发动机管理系统的构成EA888系列发动机采用MED17.5发动机管理系统,系统的构成如图16所示。其中,DFM信号是用于检测发电机输出电压的,在发动机负荷过大,电量不足的情况下,用以提高发动机的转速。3 EA888系列发动机维修要点3.1变速器侧密封法兰安装注意事项变速器侧密封法兰(手动变速器)上带有密封圈,在更换时需进行总成更换,并且密封圈的密封唇不允许涂抹油,安装前     

同步器同步环及同步器弹簧设计对同步性能的影响

1同步器同步环设计对同步性能的影响 关于同步环设计的问题,在不少资料中均有介绍,在这里只就同步环的截面尺寸问题作些说明,因为根据笔者的体会,同步环截面尺寸的设计对同步性能有着不可忽视的影响.同步环的截面尺寸过小时由于同步环自身的刚性差,换档时在换档力的作用下会产生较大的弹性变形,而在同步过程完成后,同步环与被同步齿轮相对转速为零,同步环由于弹性的恢复易产生环箍效应,从而使换档困难;另外,当同步环截面尺寸不大时,为保持滑块槽有一定的深度(见图1),势必使滑块槽底部的连接部分变得很薄,使用过程中,槽底尖角处极易产生裂纹而导致同步环的早期失效.     

汽车维修技术信息

正1 2016款迈腾B8L车水杯架卡扣无法回位2016款迈腾B8L车水杯架卡扣出现无法回位的现象(图1),可按以下步骤进行维修。(1)拆下中央通道副板。(2)将中央通道副板翻转至背面进行检查(图2)。(3)若水杯架卡扣未完全脱离壳体,用细长的工具直接将其按压到位即可(图3);若水杯架卡扣已完全脱离壳体,按图4所示位置摆放卡扣(图4),然后用细长的工具直接将其按压到位,最后将橡胶圈缠至卡扣小槽内(图5)。     

一汽大众迈腾车1.8TSI发动机（二）

1．3 曲轴连杆机构 1．3．1 活塞 TSI发动机活塞具有能满足缸内直喷增压及分层燃烧的特殊形状（图8）,与承载高压的柴油机活塞一样,第一道活塞环槽带活塞环支承座。活塞裙部具有涂膜,可减小摩擦损失,延长活塞的寿命。     

拖拉机用柴油机活塞 第一环槽强化方法的选择

<正> 活塞第一环槽的磨损不仅决定活塞的工作寿命,而且决定整台柴油机的使用寿命。虽然根据其参数情况,活塞使用时间还可能多1～2倍,但大多数活塞是由于磨损而损坏。 众所周知,环—槽组合是在大的循环压力(6～14MPa)和高温(220～280℃)条件下工作。无论是活塞环以较小的冲击能量对环槽壁的冲击作用,还是活塞环在有磨料的腐蚀介质中相对环槽作径向往复移动时的磨损,均会使接触表面发生破坏。图1示出了     

伏尔加小客车气缸套

伏尔加小客车是目前我国保有量最大的进口汽车之一。其发动机中的气缸套属于易损配件,通常与活塞同时更换。目前,国内已有数家工厂生产此车的活塞及活塞环等。但生产其气缸套的却几乎没有。为此提供气缸套的有关资料以便制造和使用。凡在1985年12月31日前生产的伏尔加24和伏尔加24—10小客车,气缸套的零件号(按苏联)为24—1002020—03(如图1所示);在1986年后生产的伏尔加24—10小客车则已逐步采用4022、1002023气缸套,如图2所示。两种气缸套虽然内径相同,但装配结构有很大差异,所以不能互换。