渤海三维潮流数值模拟

采用Leendertse三维非线性分层模式对渤海的M2和K1分潮进行了数值模拟，探讨各分潮的最大流速、最大流速方向及其发生的时间，找出在渤海的分布变化规律及其随水深的变化情况，其计算结果与实际拟合良好。     

渤海、黄海、东海海流场和温度场的数值同化研究

基于princeton ocean model（POM），建立了一个三维斜压同化模式并引入网格嵌套技术来模拟渤海、黄海、东海的海流场和温度场．为了提高温度模拟的精度，利用美国宇航局的高分辨率卫星遥感海面温度资料，同时引入改进的Nudging同化技术来模拟渤海、黄海、东海的温度场．模拟结果能较好地反映渤海、黄海、东海海流场和温度场的基本特征。松弛因子中的待定参数对计算稳定性和模拟精度有很大影响，当待定参数等于0．5时，同化模式的计算结果最优．夏季，秋季同化模式的计算精度较高，春季模式的计算精度较低．     

渤海二维潮流数值预报

本文对渤海进行二维潮流数值预报，依据威海往北一线上的潮汐预报值．通过数值预报的方法预报出渤海任意点任意时刻的潮流。实验结果表明，潮流数值预报的精度较高，可以在航海活动中使用。     

我国自行设计建造的最大、最先进客滚船正式投入运营

4月13日9时，我国自行设计建造的最大、最先进的客滚船——“渤海珍珠”轮正式投入渤海湾运营。     

“辽旅渡1”轮

《辽旅渡1》轮属大连渤海轮船公司，于1999年11月9日投入旅顺至莱州航线营运。     

十年磨砺跨越发展 与时俱进再创辉煌——访天津港务局党委书记王恩德

在天津塘沽新港，一座现代的银色大厦耸立在渤海之滨，这就是天津港务局综合业务大楼，也是天津港务局经过十年快速发展后迈入新世纪的标志性建筑。中共十六大和全国十届人大的胜利召开，犹如暖风吹拂着天津，更给天津港带来了前所未有的发展机遇。     

河北省“十一五”公路建设与发展交通统计

河北省地处华北平原东北部，东临渤海．西倚太行,中环首都北京和天津两个直辖市．地理位置优越。河北省是全国各省区进出首都的必经之地，同时也是东北三省与关内各省区联系的要道,以及晋煤东运及西北地区向东出海的通道。     

我国首次对海面溢油进行卫星监视

我国海事部门目前首次利用卫星遥感技术对黄海、渤海海面溢油进行主动常规监视，该项技术填补了国内溢油监视领域相关技术的空白，使我国溢油监视技术达到了国际先进水平。     

河北省路面状况病害分析与防治办法

河北省位于华北地区，环绕京津两大城市，东临渤海．西临山西，南临河南．东南与山东毗邻，北与内蒙古接壤．东北与辽宁相接，既是首都北京与全国各地联系的必经之路，也是东北经济区与关内各省、市、自治区相联系的走廊，更是晋煤外运和华北进出口贸易的主要通道。     

渤海M2分潮流的旋转特征

本文根据渤海近百观测点单周日潮流资料,采用单周日潮流的准调和分析方法计算了M2分潮流调和常数,进而计算了M2分潮流椭圆要素,探讨了M2分潮流旋转方向在渤海的分布及随深度的变化状况.分析结果经过与三维数值模拟结果对比分析,拟合良好.