中国汽车行业供应链管理中存在的问题

汽车行业的供应链管理是提高效益,更好地实现企业目标的一个关键战略因素。本文从几个方面分析了中国汽车行业供应链管理的现状,指出其存在的一些问题,并对目前中国汽车行业第三方物流市场的现状进行了分析。     

汽车行业供应链成员协作知识创新投入决策博弈分析

针对当前我国汽车行业创建自主品牌,供应链管理向电子化、信息化、协作化转型的发展阶段,通过对核心企业与其他合作伙伴是否共享前期知识创新成果的两种情况的分析,构建了我国目前汽车行业供应链协作知识创新投入决策的博弈模型,进而得出核心企业与上下游合作伙伴进行协作知识创新的资源共享投入决策机制.     

汽车行业成本管理系统的设计与实现

通过对汽车行业成本管理系统的分析,探讨了汽车行业实现成本管理的方法。为汽车工业同行就财务成本管 理方面提供参考,为管理层提供科学的管理信息和决策信息,使企业的财务管理工作规范化和科学化。     

汽车行业供应链中成员协作信任与冲突研究

我国汽车行业正处于创建自主品牌,从传统的供应链向电子化、信息化、同步化转型 过程中,信任与冲突是汽车供应链协同整合的关键因素.针对汽车行业供应链特性及发展趋 势,构建了基于契约信任、知识信任、信誉信任的跨组织信任协调机制,并构建了汽车行业 供应链成员协作信任机制与关系、流程、任务3种冲突的关系模型,研究了不同协作类型供 应链的信任与冲突,指出信息与知识共享是我国汽车行业供应链转型建立信任、解决冲突的 必要措施.     

支持供应链的电子商务物流信息平台研究

在电子商务的基础上,研究了支持企业动态供应链中供应、制造和销售3个环节的集成化模式的物流信息平台,分析了物流信息平台的功能和框架结构,并给出了实现方案.     

城市客运信息服务系统整合及实现模式研究

对城市客运信息服务系统的产生动因与作用机理进行了介绍,并通过对其相关技术与组织体系的互动关系分析,为实现系统整合的可能视角及方法奠定了概念背景.针对城市客运信息服务系统在城市交通体系中的定位,分别从战略、执行力和推进动力角度对系统实现模式提出了明确要求,并以此为分析基础提出了以"服务应用层战略规划"和"信息环境层协调构建"为切入点的系统整合框架.最后在实现模式上提出了从初期建设利用少量接口直接联系各服务应用系统与基础管理系统逐步向共建共享共用信息平台转换的建设策略.     

汽车行业MES功能体系及实现技术

<正>针对汽车行业的特点和制造执行系统MES的功能需求,建立基于以信息采集为核心的装配过程实时可视化、实时生产排程、实时生产过程跟踪技术。满足冲、焊、涂、总四大车间生产需求,实现车间精细化、透明化管理。采用B/S、C/S相结合的架构平台,保证系统具有很强的实时、可配置、可重构、可集成性能。实现技术手段包括:条码技术、RFID、PDA.(有线、无线)。     

一种汽车行业供应链智能制造的发展综述

本文克服了传统焊接机器人工作站规划布局方法的不足,提出了具备数字化机器人柔性焊接线的规划,该焊接线具备生产数字化管理和多产品柔性生产能力.本文以某汽车生产企业的点焊机器人工作站规划布局为案例,?展望了供应链智能制造的发展趋势.     

面向供应链的汽车行业产品合规管理方法研究

随着近年来汽车行业的迅猛发展,监管部门对于汽车产品的法规管理要求不断完善,这使相关企业的合规管理能力面临挑战。文章面向汽车行业内的供应链,分析了法规管理的发展进程,并构建了供应链合规管理模型,在此基础上制定了标准的合规管理流程,分析了管理过程中的关键任务与落实方法。通过在某自主品牌企业中的实际应用,说明了面向供应链的合规管理方法的有效性。     

浅议技术档案信息的利用、共享与转移

技术档案是人们利用已有技术的重要来源之一,它可以直接转化为生产力,继而产生经济效益。技术档案作为人类文明,理应为所有人共享,但为保证市场经济的有序发展,又必须对利用加以限制,对技术档案的转移在法律上也要加以规范。     

一体化管理模式下汽车产业供应链整合的分析

在当前一体化管理模式下,论述了世界汽车主要制造商之一的美国福特汽车公司供应链管理与整合的过程.分析了汽车产业供应链整合模式的特点和发展趋势,最后对我国汽车产业供应链整合提出了一些参考建议.     

基于供应链的汽车零部件供应商管理策略研究

分析了供应链中供应商管理的必要性,指出了我国现行汽车零部件供应商管理存在的问题,并提出相应的对策。     

基于价值模型的汽车供应链风险评估

汽车供应链具有产业链条长、网络节点企业协同程度高、辐射范围广等特点,在市场环境多变、行业竞争激烈的背景下,其供应链网络的稳定性更易受到各种外部事件的影响。文章在汽车供应链三级网络的基础上引入价值模型,以供应链节点企业的股票价格变化为依托,采用历史模拟法对15家处于汽车供应链不同层级企业的供应链风险水平进行评估。结果显示处于供应链网络中游的核心制造企业相较于上游供应企业和下游经销企业具有更高的供应链风险水平。这为汽车供应链中节点企业的供应链风险评估与管控提供了理论依据和决策支持。     

汽车供应链品质的系统化持续改进方法

简述汽车行业供应链品质管理现状与进行持续改进的误区,提出品质改进的系统化改进方法。详细介绍系统化改进方法的4个要素与步骤后,通过在某供应商处推广该方法的案例,证明了该方法的有效性。最后总结该方法的实施经验,并展望其结合其他品质管理工具的运用前景。     

汽车供应链可靠性分配技术

系统可靠性分配是供应链可靠性运作过程中的一类重要问题,对于供应链的成功运作具有十分重要的意义。文章借鉴机器零部件的可靠性分配方法,根据可靠性工程中可靠性成本函数的概念,构建了汽车供应链可靠性预估成本函数;结合供应链的结构特征,建立了汽车供应链可靠性的分配模型,最后构建了以重要度最大单元为搜索单元逐步迭代的算法。这种新的简易算法,更易应用于汽车供应链的可靠性分配,为汽车供应链的成功运作提供保障。     

电子商务对汽车制造业的影响

汽车制造业在生产前的准备和生产后的销售中要发生大量的商务活动，如采购、生产、销售等一系列的以生产为中心的活动。在当今竞争越来越激烈的时代，汽车制造业要在商务活动中取胜，就不能不借助新的生产力——电子商务以降低生产成本、提高生产效率和经营效益。电子商务对汽车制造业的影响主要体现在以下几个方面。 1 原材料的电子化采购 原材料采购是生产企业经营运作的主要组成部……     

我国汽车产业集中度分析

我国的汽车厂商规模小，远远没有达到汽车工业应有的规模经济的水平，同国外汽车同行业相比，我国的汽车生产的产业集中度水平很低，这不利于我国汽车工业的发尽其所有。本文说明了我国提高汽车产业集中度的必要性，并且分析了我国汽车生产集中度不高的因素，对提高我国汽车工业集中提出一些建议。     

汽车产业转移的“后雁模式”

1雁形模式到后雁模式的过渡雁形模式是产业转移的一种选择,是基于产业转移过程特征的一种模式。雁形转移模式是日本经济学家赤松要从产业转移的过程特征或形态的角度归纳出来的著名模式。赤松要以发展中国家为视角分析了发达国家和日本之间的产业空间转移现象,归纳出产品进