乘客触发全自动驾驶列车车门紧急手柄的防护措施研究

针对乘客触发全自动驾驶列车车门紧急手柄的情况,分析车门及其紧急装置的特性,在车载ATC和车辆接口中增加保持门关闭信号作为车门打开的最终授权,通过研究各种场景下车载ATC和车辆之间信号或信息的时序,保持门关闭信号可以对触发车门紧急手柄的情况起到防护作用.     

列车报文跳变触发紧急制动原因分析

针对列车紧急制动故障频发,进行了深入调查分析。通过分析紧急制动报文、轨旁ATP速度曲线、列车ATO报文,查找出列车报文跳变触发＂代码39＂紧急制动的故障原因,减少对运营造成的影响,提高对乘客的服务质量。     

地铁信号系统站台紧急制动有效范围对比研究

针对城轨交通领域列车驶离站台时,因突发紧急情况,乘客拉下车厢内紧急制动阀运营场景,对信号系统施加紧急制动的有效范围进行讨论。通过紧急制动停车后车体留存在站台有效区域的长度,推导出信号施加紧急制动的有效范围;对比至少有一扇车门在站台有效区域、至少有一扇车门在站台门有效区域和至少有一节车厢在站台门有效区域等3种方案的优缺点,以此作为运营管理重要的参考依据。     

轮轨车辆自动紧急停车装置的研制

当轨道车辆非法进入规定位置时,自动紧急停车装置能够自动触发车辆紧急制动功能,使车辆施加紧急制动,迅速停车,避免车辆撞上轨道挡车器或其他轨道设施,提高试验安全裕度,减少财产损失.     

上海轨道交通4号线地铁车辆紧急制动功能分析与计算

综述国内各地铁车辆紧急制动方式、作用原理及特点,着重介绍上海轨道交通4号线地铁车辆紧急制动气路及电路控制原理,并对其紧急制动空气用量、紧急制动减速度和紧急制动距离进行计算。     

地铁车辆紧急制动接触器应用与选型分析

针对宁波轨道交通1号线一期车辆在实际运用过程中因接触器接触不良而引发的紧急制动情况,分析车辆紧急制动控制电路,对电路电流进行测试,重新对紧急制动接触器进行选型和验证。     

CRH_2型动车组紧急制动电路故障排查与分析

为排查CRH2型动车组紧急制动电路故障,阐述了CRH2型动车组缓解紧急制动的2个主要条件,并根据紧急制动故障不同类型,给出了相应的故障现象及判断操作,提出了故障点分析查找方法,对提高机械师判断及处理紧急制动故障的能力提供了重要技术依据和经验。     

地铁车辆牵引系统频繁预充电问题优化

西安地铁5号线地铁车辆牵引系统频繁预充电问题造成正线救援,针对问题深入分析,找出其根本原因是由于司机频繁操作方向手柄导致紧急制动发生,造成预充电故障致使牵引系统停止工作。为此提出车辆电路设计及软件优化方案,通过静态模拟和现场验证,优化效果良好,提高了车辆运营安全可靠性。     

城市轨道交通信号系统对曲线段速度要求的计算

研究了城市轨道交通信号系统关于曲线路段最高运行速度的计算方法和流程.利用轨道专业和车辆专业等提供的标高、运营速度、车重等信息,以信号的安全制动模型为基础,在运营情况下,计算触发紧急制动后能达到的最高紧急制动触发速度,以及最高速度下的横向加速度和横向冲击率(Jerk).如果计算出的这两项结果满足国家标准,则符合要求;如果计算结果不满足国家标准,通常采用的解决方法是让轨道专业或信号专业对相应数据进行调整.给出了详细的计算公式,并对一条实际的城市轨道交通运营线路的曲线段进行了计算.     

高速动车组紧急制动技术

紧急制动能够保证动车组在最短的距离内安全停车。按照故障导向安全的原则,提出了紧急制动的触发条件,介绍了列车安全环路的实现方法,分析了紧急制动施加需要考虑的因素以及紧急制动施加的方法,阐述了紧急制动相关诊断措施,并通过试验验证了紧急制动的有效性和可靠性。     

城市轨道车辆障碍物及脱轨自动检测系统故障分析及优化措施

当城市轨道车辆障碍物及脱轨自动检测系统发生故障时,可能造成正线运营中的城市轨道车辆触发紧急制动而停车,给城市轨道交通运营带来极大负面影响.针对检测系统存在的电源失效、传感器故障、记录缺失等现象,详细分析原因,并给出优化措施.对检测系统采取优化措施后,可靠性大幅提升,再未发生以上问题,同时为维修保障团队提供便利的分析、处...     

DF_（8B）型机车紧急制动后实施动力制动的改造

介绍了DF_（8B）型机车紧急制动后施行电阻制动的电路改造方案,实施后实现了机车在紧急制动后能够施行电阻制动,提高了机车制动系统的安全性。     

全自动列车牵引及紧急制动电路设计

文章介绍了不同自动化等级地铁列车的牵引及紧急制动电路,并重点分析了自动化等级4列车牵引及紧急制动电路的结构和原理,相较于传统的自动化等级2列车牵引及紧急制动电路,该电路具有更高的安全性和可用性.     

SS4改机车紧急制动控制环节存在的问题及对策

机车设计有紧急制动控制电路，在机车产生紧急制动时，会切除机车牵引动力（称卸载）。目前，国产电力机车普遍采用的卸载方式是机车紧急制动后调速手柄在级位上断开机车主断路器。这种卸载控制方式过于简单，主断路器分断后，机车失去了总电源。无法使用电阻制动或再生制动（以下统称动力制动）进行抑速。     

深圳地铁1号线列车紧急制动故障的原因分析及电路改进

针对深圳地铁1号线列车紧急制动故障,从紧急制动发生时车辆系统和信号系统的故障记录、紧急制动故障统计和试车线模拟等方面,分析了信号代码140和140-3紧急制动两种不同的故障情况.通过改进紧急制动的控制电路,有效区分了代码140/140-3紧急制动故障车辆系统和信号系统之间的接口责任.     

成都地铁1号线地铁车辆紧急制动无法缓解故障分析

针对调试期间成都地铁车辆出现紧急制动无法缓解的故障,阐述了车辆紧急制动的基本原理,分析了故障排查的过程和方法,得出此次故障为404接线不良引起的紧急制动不缓解导致列车无法牵引。     

200C型列控ATP设备测速系统故障处理

速度传感器是动车组列控车载设备的重要组成部分,其故障直接导致ATP系统死机,触发紧急制动停车。下面结合实际情况,对发生的测速系统故障进行数据分析总结,以便快速判断并及时处理,确保动车组行车安全。     

CRH5A动车组制动安全环路优化方案研究

针对CRH5A动车组运用过程中安全环路多次异常断开导致紧急制动施加且无法缓解的问题,阐述了CRH5A动车组紧急制动控制和制动安全环路的工作原理,对各触发源断开安全环路导致的紧急制动通过旁路实施缓解的可行性进行了分析,归纳了既有安全环路方案通过旁路实施缓解方面存在的问题,提出了在CRH5A动车组既有制动安全环路中增设旁路开关的优化方案,可在特殊情况下旁路安全环路中的故障点对其触发的紧急制动实施缓解;同时还对旁路开关投用后动车组安全环路控制功能受限情况及其对行车安全影响进行了分析,给出了应急处置操作建议。     

城轨交通列车乘客信息显示系统报站广播控制逻辑研究

城市轨道交通凭借便捷高效的优势逐渐成为人们出行的首选。列车乘客信息显示系统作为与乘客直接接触的车辆系统之一,其性能直接反映列车的运营服务水平。报站广播功能是乘客信息显示系统最基本、最主要的功能之一。从乘客信息显示系统报站广播的触发逻辑、加站控制逻辑方面进行对比分析,为乘客信息显示系统的选型设计提出参考。     

紧急制动优先采用电制动在直线电机车辆上的应用

针对直线电机线路坡度大以及直线电机车辆电制动不受粘着限制的特点,广州地铁的直线电机车辆应用了紧急制动优先使用电制动的方案.介绍了该方案的设计、试验情况,认为在紧急制动时优先采用电制动,能有效降低车辆在雨天的紧急制动距离,保证行车的安全.