基于上港集团长江战略对天津港集装箱板块发展的思考

当前天津港集装箱板块虽然处于环渤海地区主导地位,但周边港口集装箱业务发展较快,已经对天津港产生潜在威胁。天津港集团需要加快与周边港口的良性互动,使周边集装箱码头为我所用。上港集团长江战略提出于2002年,通过十多年的耕耘,上海港集装箱水水中转量从2007年的19.7%提高到2017年的46.5%。使上港集团在长江流域形成了"点、线、面"布局,建立起了长江流域全程物流服务。同时上港集团通过与太仓港的合作,解决了太仓港对上海港的潜在威胁,并将太仓港纳入上港集团长江战略中。本文通过研究上港集团长江战略的实施情况,对比当前天津港集装箱板块发展状况,提出相关建议与思考。     

上港集团推出一站式查询服务网站“港航纵横”

正伴随国家"一带一路"战略的推进,上海作为连接长江广阔经济腹地与世界的重要口岸,建设港航公共服务信息平台成为稳固上海港世界第一大港的必由之路。2017年2月28日,上港集团推出一站式查询服务网站"港航纵横"(www.hb56.com)。与此同时,上海港本地码头的公共查询服务停止。"港航纵横"整合     

上海港未来三年中转业务突破

上海港直接货源腹地的长江流域是母港发展的立足之本，因此，保持并提高长江流域集装箱市场占有率，是上港集团发展的基石。上港集团将基于现有的框架布局，实施差异化功能定位的运营策略，对港口投资布局进行深层次优化。在长江中上游，确立重庆、武汉两大主喂给枢纽港，辅以长沙、九江等喂给港；在长江中下游，确立南京枢纽港，辅以太仓、江阴港等港，稳定对上海港箱源的喂给支持。     

上海集装箱运输企业组建统一联盟

为积极参与上海自由贸易试验区建设，上港集团物流有限公司、上海汉唐物流服务有限公司等9家道路集装箱运输企业日前联合发起组建上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟，以整合资源，互补优势，推动上海市集装箱行业转型升级。     

上港集团长江公司揭牌成立

6月1日,上港集团长江港口物流有限公司在上海揭牌成立。该公司是上海国际港务(集团)股份有限公司独资设立的公司,它整合了长江流域船队、港口码头、物流园区等资源,充分依托上海母港资源,以航运为主线、物流为支撑、码头为依托,致力于成为卓越的物流运营商。     

上港集团对接长江经济带和21世纪海上丝绸之路国家战略

国际航道主干线 上海港位于中国海岸线与长江“黄金水道”交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达. 上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)以“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”为愿景目标,致力于服务长江三角洲、长江流域和全国经济的发展,聚焦上海国际航运中心和上海自贸试验区建设.     

中国港口整合向以经济手段整合转变

正中国港口整合已经从行政手段整合向以经济手段整合为主转变。其中,浙江省以行政手段整合港口对推动中国港口整合起到了引领作用;上港集团在2002年开始实施的长江战略,是中国港口以经济手段整合的典范一、发展阶段中国港口整合始于1996年。1995年12月8日,时任国务院总理李鹏同志在中共浙江省委《关于建议组建上海—宁波—舟山组合港,加快建成上海国际航运中心的报告》     

上海港跑出国际集拼“加速度”

<正>上海国际中转集拼业务的推进，有望从“量”到“质”，提升港口综合竞争力，推动港口发展新业态。近日,由上港集团主办、上港物流承办的上海港国际集拼中心业务推介会顺利召开。会上,上港物流分别与多家国际货运代理公司签订了“上海港国际集拼中心战略合作框架协议”,携手打造上海国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接。     

上海港“穿梭巴士”业务发展初探

<正>上海港洋山深水港区投入运营后,为了解决大量长江驳船无法直达洋山深水港区的问题,上港集团及时开辟"穿梭巴士"业务,即在外高桥港区与洋山港区间开通固定时间、固定班次的船舶运输航线,从事区间快速往返驳运集装箱水运服     

港口企业对离岗职工人性化管理的探索

近年来上海港主要港口企业上港集团面临城市功能结构调整和企业本身结构调整．成批的离岗职工产生,集团以及下属公司特别是那些在结构调整中整合力度大,人员变动显著的公司都把它作为企业管理的重要组成部分加以研究．从而探索出一整套人性化管理的理念和方法。     

坚持“4+1”安全管理模式 筑牢企业危险货物安全管理防线

正0引言上海港城危险品物流有限公司(以下简称港城公司)是上海国际港务(集团)股份有限公司下属上港集团物流公司的全资子公司,是上海港区配套的进出口危险货物陆上集散堆场。占地面积为218 300 m2,拥有集卡运输车辆125辆,正面吊8台,其他装卸作业机械19台,现有员工700余人。公司经营涵盖《国际海运危险货物规则》下除了1.1、1.2、6.2、7类以外的所有危险货物种类,年     

加强技能型人才培训 推进上海港又好又快发展

<正>2007年上海港集装箱吞吐量首超2600万TEU,跃居世界第二。这一历史性的突破,标志着上海国际港务集团股份有限公司(以下简称上港集团)在从传统老港、大港走向现代化国际强港的进程中,已跨上了一个新的高度,站上了新的起点。随着上港集团"三大战略、四大板块"格局的日趋清晰与成熟,在加快推进上港集团各项工作中,人力资源、人才队伍短缺的矛盾却显得尤为突出,迫切需要建设一支适应集团快速发展的高素质技能型人才队伍,从而推进上海港又好又快发展。     

长江公安水上消防站建设之我见

随着中国的经济发展模式逐步转换,＂环境友好、资源节约＂两型社会建设的实施,长江黄金水道一水携三大经济战略实施区（西部大开发、中部崛起、长三角）的独特地理优势日渐凸显,再加之水运物流模式相对于铁路、空运的低碳排放以及比价优势,沿江各省纷纷打造长江航运枢纽港,重庆、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海港口建设如火如荼。     

上港集团开展港航消防安全管理培训班

由中国水上消防协会主办、上海港公安局承办的港航消防安全管理培训班,于9月4日在上海国际港务(集团)股份有限公司党校举行。来自上港集团所属各分公司、控股公司、参股公司以及上港物流有限公司所属各分公司的主要行政负责人、分管安全生产的公司领导和单位防火安全管理员,共计123人参加了培训。     

坚持可持续发展，30年建设铸造新辉煌

中国改革开放的30年也是上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）飞速发展的30年。30年来，上港集团坚持改革开放、坚持发展就是硬道理、坚持科学发展观和可持续发展，投资300亿元致力于固定资产投资，进行港口建设改造。今天，上海港已成为全球货物量第1和集装箱吞吐量第2的世界大港，上海港的面貌和经济实力发生了翻天覆地的变化。     

难忘"中国行"再续"引航缘"

<正>2019年4月18日,宁夏天元物流集团刘钧董事长、于维众副总经理陪同加纳共和国塔科拉迪港务局阿法多兹局长和塔科拉迪港引航站丹奏副站长专程赴上海港,拜访上港集团领导,中国引航协会会长薛一东、常务副会长兼秘书长陈建华,感谢中国引航协会组织上海港引航站、舟山引航站、复兴船务有限公司等单位,在理论培训、业务指导、实操训练等方面,对塔科拉迪港引航员和拖船船长给予的无私帮助,提升     

上港集团扩大后方堆场能力浅析

为推进上海"国际航运中心"建设,上港集团挖掘自身潜力,对堆场进行了改扩建。介绍上海国际航运中心建设的情况。分析上海港的发展情况和港区主要装卸工艺及现有矛盾。着重介绍上港集团一些公司改扩建堆场的做法。该举措有效提高了集团的生产能力。     

“长江战略”之我见

0引言 “长江战略”是我国最大的港口经营企业上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）提出的3大战略之一。人们大多把“长江战略”理解为上港集团为吸引集装箱货源而实施的战略，如2007年12月10日的《21世纪经济报道》所刊《上港集团布局上中下游三段长江战略版图初显》一文就对长江战略作出如下诠释：     

走向竞合

长三角港口群的两大巨头终于牵起了手。3月底，由上港集团与宁波港集团分别占股50％的上海港航投资有限公司正式挂牌成立，这一以资本为纽带组建并运作的合资企业的诞生，使多年来人们对“两强之争”开展合作的种种猜度和怀疑终于得以化解，也为上海国际航运中心建设的加快推进作出了实质性的诠释。     

走向竞合

长三角港口群的两大巨头终于牵起了手。3月底，由上港集团与宁波港集团分别占股50％的上海港航投资有限公司正式挂牌成立，这一以资本为纽带组建并运作的合资企业的诞生，使多年来人们对“两强之争”开展合作的种种猜度和怀疑终于得以化解，也为上海国际航运中心建设的加快推进作出了实质性的诠释。