HYVA用实绩点亮中国梦想

2005年4月28日,中国海沃机械(扬州)有限公司周年庆典晚会上,一幅由无数红色彩灯勾勒的中国地图被来自全国十大片区的销售经理一盏盏点亮.海沃,这个国际品牌扎根中国的轨迹,被形象而鲜明地展示在人们面前.就这样,海沃机械(扬州)有限公司用实绩点亮了海沃集团在中国的梦想.     

服务助推品牌提升,海沃树立行业服务新标杆

作为海沃价值优立方(优3)最后一个重要组成部分的"优服务"在2011年度海沃服务年会上炫亮登场;同时,本次年会提出了全新的服务价值主张,提出了扩大"海沃·家"的服务内涵,并进一步向全体服务人员灌输了了"海沃优立方"的全新理念.继海沃K系列产品上市(优产品)、全球最大多级油缸生产基地启用(优产能)2大盛事之后,2011年12月5日,"优服务"作为海沃机械(扬州)有限公司(下简称:扬州海沃)优立方(优3)最后一个版块,在2011年度扬州海沃服务年会上正式亮相,使此次年会比往届的内涵更为丰富.     

到用户中去:强化"海沃·家"服务品牌——"亲情呵护,传递价值——2009海沃客户走访大行动"启动

2009年3月2日,"亲情呵护,传递价值--2009海沃客户走访大行动"启动仪式在海沃机械(扬州)有限公司的服务车间隆重举行,公司执行董事谈浩、各产品事业部部长及客户服务部的全体员工出席.     

立体海沃——记海沃·优产品K系列油缸上市全国巡展活动

2011年10月27日,一直默默耕耘的海沃机械(扬州)有限公司(下简称扬州海沃)重磅出击,将自主研发的全新产品——海沃K系列油缸高调推向市场,同时还推出了"海沃价值优立方(海沃·优3)"价值理念。K系列油缸的上市推广,不仅是为广大用户朋友推荐一套     

海沃机械:15年不断带给中国运输车辆装备新变化

<正>2019年4月28日,扬州,荷兰海沃国际集团在中国的独资企业——海沃机械(中国)有限公司(下简称:海沃机械)举行创立15周年庆典。庆典活动包括2019生活垃圾分类(扬州)论坛、工厂参观、15周年晚宴、颁奖等系列活动。2019年,是海沃机械(中国)成立15周年,也是海沃集团成立40周年。海沃集团由Vaandrager先生于1979年设立于荷兰莱茵河畔的阿尔芬市;经过40年发展,已成为拥有全球37个全资子公司的集团公司,在德国、意大利、巴西、印     

走近海沃了解海沃--海沃机械(杨州)有限公司1周年庆典暨环卫产品推介会隆重举行

2005年4月28日,海沃机械(扬州)有限公司1周年庆典暨环卫产品推介会在扬州隆重举行.扬州市有关领导、荷兰海沃(HYVA)集团总裁Louwrens、荷兰海沃集团董事康士坦丁、海沃机械(扬州)有限公司执行董事兼总经理谈浩(上图右1)等出席仪式,并观看了垃圾压缩设备和拉臂系统2条新的组装生产线的开通.     

扬州海沃:产品品质与企业文化并重

自2000年进入中国液压自卸系统部件市场之初,海沃产品就直指高端市场。凭借其优良的品质以及逐渐在市场中树立起的良好口碑,海沃在围内市场上一路高歌,市场占有率逐年攀升。2004年,海沃机械(扬州)有限公司(下称扬州海沃)正式成立,至此荷兰海沃围际集团在扬州设立的销售服务代理处正式转化为集生产、销售与服务一体的生产制造企业。     

海沃“K系列”油缸上市

近日,海沃机械(扬州)有限公司重磅推出全新"K系3列"油缸,同时推出"海沃价值优立方(海沃优)"概近念。据海沃市场总监陈人旗介绍,海沃于10月27日至11月4日期间分别在济南、长春、郑州、新疆和重庆等省市举办了海沃新型"K系列"油缸上市活动,邀请了部分改装厂、经销商和终端用户参与,并以此为开端举办全国性的推广活动。     

海沃推出:海沃优~3·K系列油缸

近日,海沃机械(扬州)有限公司发布了全新K系列油缸,并同步推出"海沃价值优立方(海沃优3)"概念。成立于2004年的海沃机械是全球最大的自卸车多级油缸生产基地,在中国建立了完善的销售与服务网络,与国内各大主机厂和改装厂建立了战略合作关系。2006年,推出"海沃·家"服务品牌。10月27日,全国首场"海沃优3·K系列油缸上市发布会"在济南隆重举办。     

全球最大多级缸生产基地落户扬州 海沃机械大投资赢取大未来

11年前,当来自荷兰的海沃集团向中国输入前举升自卸车概念时,不知他们是否料到,十多年后的中国前举升自卸车已占自卸车总量的80%;7年前,当海沃集团在中国成立海沃机械(扬州)有限公司并开始本土化生产时(以下简称"海沃机械"),不知他们是否料到,7年后的海沃机械年产油缸已超过10万根,占据了中国多级缸市场40%以上的份额;着眼于未来仍将充满生机的中国市场,海沃集团启用了在中国投资建设的世界最大多级油缸生产基地。"不为明天做准备的人永远不会有未来",卡耐基这话名言在说人,其实也在说事。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析