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“慎独”作为一种传统修身之法,它与社会主义的道德自律和行业职业道德之间是相互渗透、相辅相成、相得益彰有很大的互补性的,通过培养财务工作者“慎独”的修养意识,对于提高财务工作者的道德自律有很好的、积极的促进作用。 相似文献
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今年,对于“微客”来说无疑是一个“多事之秋”:先是年初因为环保问题,而不得不在北京“偃旗息鼓”,拱手让出了曾占国内“微客”市场1/5以上份额的北京市场;经过了将近一年的不懈努力,当“微客”终于看到了重返京城的曙光之时,又传来了国家将推出新的汽车安全法规的消 相似文献
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2010年开始,微博在互联网上大行其道,成为发展最快的互联网应用。在没有硝烟的营销战场上,微博也俨然成了汽车企业的“兵家必争之地”。对于微博,一向活跃的汽车企业达成了一个共识,就是“与其被微博营销,不如营销微博”。2011年,汽车微博更是大行其道。“微力量”改变传播轨迹、“微力量”改变市场营销、“微力量”改变用户行为这样的话题经常见诸各类媒体醒目的位置。汽车微博加快了汽车行业“微革命”进程,成为中国汽车市场营销的新兴力量。 相似文献
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在今年的北京车展上,江淮商用车直指城市“轻物流”这一新兴概念,以高端轻卡帅铃领衔,携皮卡、微卡、星锐等多款轻型商用车亮相车展。 相似文献
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从“七五”至“八五”期间的10多年来,国家先后批准建设8个轿车项目,目前已初步形成“三大三小两微”格局,见下表: 相似文献
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近日,由长安汽车有限公司生产的“长安之星”系列微型客车在京城频频亮相,为重返京城市场大造声势。各种传媒对于这款有望成为第一种重返京城的微型客车的倾力报道,使得京城的“微客热”再度有所升温,同时也引发了行业内外关于“微客”究竟何去何从的大讨论…… 对于“微客”,北京的老百姓似乎都已耳熟能详,说到底,是老百姓买得起用得起的车。然而,年初开始实行的新排放标准,一下子将“微客”打入冷宫。迄今为止,“微 相似文献
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众所周知,国际上畅销流行的皮卡车在中国却遭到了厄运。近10年来,我国皮卡行业一直在坎坎坷坷的道路中艰难发展。说其坎坷艰难,是因为皮卡一出世就遭到了“上打下压”。向上走,皮卡当成了客货车而受到大、中城市限行的歧视;向下走,又遭到了2~3万元农用车、轻货车和微货的排挤。大有“山穷水尽疑无路”的境 相似文献
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通过对“白加黑”路面常见病害调查及原因分析,认为旧水泥混凝土路面板的纵横缝及一些裂缝这一初始缺陷是加铺沥青混凝土面层开裂以及扩展的主要原因。结合工程实例介绍了旧水泥混凝土路面微裂均质化处治技术在“白加黑”路面再次改造工程中的应用。工程实践表明,微裂均质化再生技术在“白加黑”路面再次改造中,具有良好的工程效果,可进一步推广应用。 相似文献
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四十年代后期,西方国家在工业企业管理上,引用一个叫“帕累托原理”的分析方法。在产品设计、质量、成本、可靠性、效率等方面起到很好作用。“帕累托原理”的概念是:“在极其重要的少数和无关紧要的多数是一种普遍现象”。一辆汽车有上千种零部件,其中有这么一些数量很少,而技术难度 相似文献