汽车车身冲压成型技术现状和发展

阐述了国内外汽车车车零件设计、冲压工艺、冲压设备、冲模设计制造和车身冲压厂的现状及发展方向，并针对我国现状，提出应加快车身设计制造工程技术人才的培养，提高车身零件设计和冲压工艺模具设计水平，加快我国现有车身冲压设备和生产线的技术改造，提高机械化自动化程度和生产率，加快模具CAD／CAM／CAE技术的研究开发和推广应用，加快引进车身制造技术消化吸收和国产化进程等建议。     

钢板热冲压技术在车身制造上的应用

汽车车身热冲压成形的高强度钢板冲压件能够提高车身强度、减轻车身质量、降低油耗,从而达到节能减排、提高汽车的安全性和舒适性的目的。介绍了热冲压成形工艺的原理,钢板热冲压生产的关键装备、核心技术及热冲压工艺的主要优点和缺点,热冲压成形工艺在车身制造方面的应用情况及发展前景。     

车身冲压油现状与发展趋势

叙述了冲压过程中摩擦润滑机理、采用润滑的目的以及对冲压油的要求。介绍了使用四球试验机、圆环镦粗试验法、SRV试验机、Timken试验机、Falex试验机、扭压试验机试验法、拉深模拟试验机、拉延珠模拟试验机8种试验室评定方法评价冲压油的使用性能,以及市场常用的几类冲压油产品。分析了车身冲压件生产技术的现状和发展趋势,提出了与之相适应的车身冲压油今后的发展方向。     

热冲压整体式门环成形模具与工艺开发

钢板热冲压成形是实现车身轻量化的重要工艺途径。为了提升零件服役性能,提高热冲压生产节拍,结合激光拼焊板(TWB)技术,开展了热冲压一体式门环的成形模具与工艺技术研究,最终制作成功合格的热冲压门环零件。     

车身冲压技术的发展和应用——论现代化车身冲压厂

论现代化车身冲压厂与传统车身冲压厂的区别。现代化车身冲压厂全部采用开卷落料自动线和剪切自动线（摆动剪切机）卷料率达95%以上，车身冲压件工序数：现代化冲压厂3.2～4道序，传统冲压厂5.5～6道序。现代化车身冲压件厂采用大拼块浅拉延和成双冲压工艺；现代化车身冲压厂全部采用多工位压力机；现代化车身冲压厂采用强制维修保养制度，使压力机可利用时间达80%。     

汽车车身冲压技术的现状及发展趋势

本文从汽车车身冲压厂的设置，管理到设备，工艺等与冲压件质量直接关联的几个方面分析了国内外汽车车身板件冲压技术的现状及发展趋势。     

汽车覆盖件冲压工艺及其仿真软件的现状与发展

介绍了我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺的现状和发展趋势,总结了各类冲压生产线的特点和选择生产线的方法;阐述了车身覆盖件冲压仿真的关键性技术问题、相关软件的特点和使用情况,论述了在开发应用中存在的问题和这一领域的发展方向。     

汽车车身冲压材料应用现状与发展趋势和建议

介绍了轻质材料在汽车车身冲压生产中的应用现状,分析了今后汽车车身材料的发展趋势,还对车身冲压件生产的节能措施提出了建议。     

板料成形CAE技术在车身设计同步工程中的应用

同步工程技术在车身开发中的应用核心是,在车身设计的同时将汽车制造的冲压、焊装、涂装和总装的四大工艺也设计出来。本文以某车型前围盖板内板在设计的同时考虑其冲压工艺为例。介绍了冲压工艺同步工程CAE技术在车身设计中的应用。     

两毫米工程与亚毫米冲压

两毫实工程和亚毫米冲压技术是以提高汽车车身质量为目的而提出来的。介绍了它们的含义、提出背景、研究的内容及成果。通过这一项目的研究，使人们对焊接技术、材料成形加工技术、金融变形机理、冲压设计方法和理论等有了深刻的认识。     

车身冲压制件模具调试经验

本文从车身冲压制件调试生产出发，对冲压制件的相关缺陷影响，依据实践经验进行调整，并阐述了调整方法和体会，供业内人员参考和实践。     

汽车车身热冲压成型技术的应用和质量控制综述

阐述了热冲压成型技术的发展趋势,分析热成型高强钢材在汽车白车身中的应用情况,介绍了热冲压成型技术的工艺原理及实施过程。同时从系统设备匹配、板料和模具匹配以及工艺设计及控制过程等多个角度分析,深入探讨热冲压制件的质量影响因素;以及在实际生产应用中,热冲压成型技术一些常见的工艺缺陷和产生原因,并且从质量控制角度针对缺陷问题提出了改善措施。     

汽车车身覆盖件冲压生产新工艺分析

汽车车身覆盖件是汽车件中的关键部分、冲压件的制造工艺水平及其质量，将直接影响汽车的制造质量及制造成本。介绍了我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状，先进的冲压生产工艺特点以及今后冲压生产工艺的发展方向。     

含硼合金钢冲压成形的革新解决方法

含硼合金钢的热冲压在汽车车身生产领域变得越来越重要,迄今为止,这是生产超高强度零件唯一的应急生产技术.但是还存在许多改进的要求,如提高产量和降低生产成本.一个途径是改变加热方式(如感应加热),但是当使用Al-Si覆层材料时,现有的加热装置达到极限.另一个重要途径是热冲压工艺中的模具冷却技术.本文重点介绍感应加热对Al-Si覆层钢带的影响以及冷却模具方面最新发展,与加热技术效果相关联的最大加热速度也有所涉及.     

轿车车身覆盖件冲压拉毛问题分析及对策

轿车车身覆盖件在冲压生产中产生的拉毛问题,主要是板料与模具在相对滑动摩擦过程中产生犁削效应和粘着效应作用的结果.冲压生产中的拉毛不可避免,但可以从保证冲压模具和板料的清洁度、选用优良的模具材质、尽量提高模具工作表面的硬度和降低表面粗糙度、进行合适的润滑、提高模具调试维修状态等方面对拉毛问题进行改善;保证冲压钢板表面具有...     

解放载货车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序.好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容.冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性问题及模具的高成本问题,对冲压要有包容性.冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分.     

托克斯板件冲压连接技术应用和质量控制

汽车轻量化的要求日益紧迫,对车身板料的连接技术和工艺的要求也越来越高,托克斯(TOX)板件冲压连接技术逐渐应用于车身生产中。文章介绍了TOX板件冲压连接技术与传统板料连接方法的优缺点对比及其在汽车制造业中的应用和质量控制方法。TOX板件冲压连接改进了传统的加工工艺流程,减少了加工工序和物料转移,大大降低了生产成本。TOX板件冲压连接技术的出现为设计人员提供了新思路,为板件类工业产品技术水平的提高做出了贡献。     

车身材料及制造轻量化技术的应用及挑战

随着人们安全及环保意识的提高,车身轻量化带来的被动安全及低排放日益受到重视,车身材料轻量化对冲压技术提出了更高要求。本文从高强度钢板应用、激光拼焊技术和热冲压成形技术3个方面介绍了车身材料轻量化技术的应用,并对面临的挑战进行了阐述。     

轿车覆盖件的生产组织和质量控制

轿车覆盖件包括车顶、左／右侧围和四门两盖这几个零件。轿车车身覆盖件生产线设计是根据产品特点和生产规模，采用各自不同的冲压模具、冲压设备、作业机器人、在线测量和自动输送线整合而成。以轿车覆盖件中比较复杂的主要零件车顶为例。介绍了轿车车身覆盖件的冲压生产线组织。     

浅谈车身钣金材料利用率提升方案研究

本文主要介绍了整车开发周期（即造型,产品设计,工艺设计,现场调试,生产调试等阶段）,通过与各模块专家进行探讨,以具体的方案进行分析归纳总结,为整车冲压材料利用率提升提供一种思路,对车身冲压材料利用率提升具有指导意义。