2014年1~9月份全国商用车、乘用车市场销量同比

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后国Ⅲ时代商用车产业链的思考

虽然因为实施国Ⅲ排放标准的原因，6月份用户大量释放了购车的能量。造成了7月份的货车销量环比大幅下降。其中重型货车降幅达51．96％、中型货车36．21％、轻型货车19．24％、微型货车13．02％。这是一组非常有意思的数据。载质量越大的车型环比下跌越大。也就是说，载质量越大的车型销售量受排放标准提高的影响也越大。其实原因也非常简单，载质量越大的货车。     

稳增长下的商用车下半年销量走势

<正>本文从宏观经济入手,在总结2014年上半年我国宏观经济状况的基础上,分析下半年整体经济走势。详细介绍了投资、出口和消费走势可能对商用车销量造成的影响,得出的最终结论是:下半年商用车销量将好于上半年,同比止跌回升将出现于7月左右,最终销量回升的幅度将取决于宏观经济政策刺激的力度。     

从宏观经济“稳增长”分析商用车下半年销量走势

近年来,我国汽车销量增长迅速,2013年突破了2 000万辆达到2 199.3万辆。与2005年相比,2013年乘用车销量增长3.5倍,而商用车销量仅增长1.3倍,乘用车销量增势非常明显,拉动了汽车整体销量的一路走高,商用车销量则相对较为平稳。     

止跌回升 小幅上行——商用车市场2013上半年走势及下半年趋势分析

今年以来,在宏观经济平稳增长、基础建设投资有所加大的带动下,商用车市场改变了大幅下滑的灰暗局面,出现了持续回暖的发展态势。预计,下半年将会在不利因素较多的情形下,维持平稳小幅微增长态势,难有较大起色。1总体态势止跌回升据中国汽车工业协会发布的数据,今年第一季度,商用车销量的同比累计增幅从1月份的同比增长34.75%骤然大幅直线下跌为负增长,同比下     

中国商用车市场2011年中评析

2011上半年,中国商用车市场遭遇滑铁卢,产销出现负增长,商用车市场陷入比乘用车市场更为惨烈的逆境。1—6月行业累计生产商用车211.11万辆,同比下降6.07%,销售商用车221.50万辆,同比下降3.67%。商用车出现刹车转倒挡的市场结果,多少有些出人意料。     

止跌回升小幅上行 良机有限步履艰难——商用车市场2013上半年走势及下半年趋势分析

今年以来,在宏观经济平稳增长、基础建设投资有所加大的带动下,商用车市场改变了大幅下滑的灰暗局面,出现了持续回暖的发展态势。预计,下半年将会在不利因素较多的情形下,维持平稳徽增长态势,难有较大起色。     

前七月中国商用车市场产销盘点

2013年1～7月,汽车产销增幅较前6月略有减缓,但继续保持在10%以上增长。1～7月,汽车产销1233.50万辆和1 229.86万辆,同比增长12.46%和12.02%,增幅较前6月小幅减缓。其中商用车产销237.17万辆和239.58万辆,同比累计增长8.64%和6.75%。货车市场产销2013年1～7月,国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为206.12万辆和208.82万辆,同比分别累计增长8.31%和6.31%。1～7月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为44.29万辆和45.15万辆,产销同比分别累计增长1 6.49%和     

5大原因导致商用车需求乏力

今年自7月以来．我国商用车市场需求增长乏力．商用车销量出现较大回落。新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为宏观经济形势低迷、固定资产投资放缓、出口贸易压力增大、原材料价格不断上涨、新政新法的颁布实施是导致目前商用车需求乏力的5大原因。据国家统计局的数据显示，     

我国商用车发动机市场发展分析

近些年,我国商用车发动机市场发展迅速。本文在阐述市场总体情况的基础上,通过对我国商用车发动机市场的竞争格局。细分市场产品及未来几年市场发展环境等方面的详细分析,对我国发动机市场的未来市场需求做出预测。     

中国汽车工业2014年销售数据解读

<正>0引言2014年中国汽车工业全年生产和销售汽车2 372.29万辆和2 349.19万辆,分别比2013年增长7.26%和6.86%,但生产量和销售量的增长率均不及2013年的一半,而且也低于年初业内预计的增长速度。中国汽车企业的年产销量在2011年与2012年连续两年一位数增长、2013年实现两位数增长后,2014年又重回一位数增长。因而,汽     

我国商用车发动机市场发展分析

我国商用车发动机市场总体情况分析1.总体销售情况在过去的10年中,我国商用车发动机销量从2001年的101万6376台增长到2010年的374万7775台,年复合增长率为15.60%。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2.08%外,其余年份均保持     

5月份国内商用车企业销量前五排行榜

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坚持以人为本的理念主导排放标准升级

尽管4月份的乘用车市场如火如茶，但商用车表现依旧不尽如人意0特别是柴油车受去年排放升级而提前购买（重型货车1-6月累计同比增长58．5％）的影响，估计今年上半年销量负增长的局面不会改变。这为按期实施国Ⅲ到国Ⅳ排放标准的升级蒙上了阴影。     

7月,我国汽车同比低速增长,商用车弱势特征明显

中汽协统计数据显示,2011年7月,我国汽车销售127.53万辆,环比下降11.19%,同比增长2.18%。其中:乘用车环比下降、同比增长;商用车同比、环比降幅均超过10%,其中货车类产品下降明显。     

微车用户去哪了？——2014年1—4月国内传统微车市场浅析

2014年1-4月中国汽车市场销售超过了792万辆,同比增长9.1%,商用车和乘用车总体表现良好,并没有受到国家宏观经济调整的影响,依然保持了比较不错的增长势头。     

5大原因导致商用车需求乏力

有关数据显示，今年自7月以来，我国商用车市场需求增长乏力，商用车销量出现较大回落。8月，商用车市场销售15．26万辆，同比下降10．3％，环比增长0．8％。有专家认为宏观经济形势低迷、固定资产投资放缓、出口贸易压力增大、原材料价格不断上涨、新政新法的颁布实施是导致目前商用车需求乏力的5大原因。由于国家实施的宏观调控政策，上半年我国GDP增长率快速回落，传导到商用车市场需求，表现为7月该市场出现大幅下滑现象，除大型客车保持较高增长外，其它各细分市场均为负增长。     

2014年1～5月份全国商用车、乘用车市场销量同比

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从高端小卡到高端中卡 江淮轻型商用车全系产品出击广州车展

日前召开的第12届广州国际车展上,江淮汽车携帅铃全系阵容亮相,重量级新品帅铃威司达中卡揭开神秘面纱正式上市,同期,备受关注的创新产品小卡帅铃X发布市场售价,以7.38万的价格起正式入市,其中舒适版7.38万、标准版7.88万、豪华版8.38万,并正式接受市场预定。     

佛吉亚：以ASDS技术为中国商用车排放升级提供强大支持

面对排放标准升级带来的巨大机遇,不少企业提前谋划,欲趁此商机打造新的经济增长点。目前已经在乘用车排气系统排名第一的佛吉亚排放控制技术系统中国区,也希望借中国重型车国Ⅳ排放标准实施之际,进一步拓展商用车后处理系统市场。