车主访谈

<正>中国长头卡车或将迎来"春天"近日,工信部联合多部委发布了GB 1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》征求意见稿。在这份征求意见稿中有多处修改和新增内容,其中,对长头卡车长度最大限值的改变引起了业内广泛关注。之前,GB 1589-2004对整车长度的限制一直是长头卡车发展的瓶颈,国内高速公路上行驶的卡车像欧洲一样,绝大部分都是平头车。此次征求意见稿中,特别将长头铰接列车单独提出,并规定"长头铰接列车的车长最大限值为18 100 mm",较原长度限值增加了1.6 m。如此一来,长头牵引车的半挂车长度和平头牵引车的半挂车长度十分接近,基本能满足实际运输需求,使长头车装载货物能力得到提高。标准的修改在一定程度上有助于长头卡车复兴,但市场最终能否认可,还要看用户的态度。本期车主访谈中,记者就该问题采访了数位车主,看看他们是如何     

长头卡车造型设计研究

文章以长头卡车造型为研究对象,调研分析长头卡车的发展及现状,并归纳出长头卡车的优缺点。文章从空气动力学、前端模块和内部空间、型面特征、比例分割、细节设计等几大方面对国内外长头卡车的造型进行分析,并总结出长头卡车造型设计趋势。     

车主访谈

选择长头卡车,"鱼与熊掌"不可兼得国内重卡市场中,绝大多数是平头卡车,不论是厂家的产销量还是道路上所能见到的车辆,长头重卡总是相对较少。而眼前的这辆"龙卡"却恰逢其时地出现在我们的面前,等不及犹豫,我     

从乘龙T7看“中国擎天柱”是怎样炼成的

正《变形金刚》中的擎天柱给观众留下深刻印象,而在国内,也有一款长头车被誉为卡车界的擎天柱,那就是——乘龙T7。乘龙T7是东风柳汽商用车基于物流变革及行业发展,历时4年自主研发的全新一代国内首款高端长头重卡。霸气流畅的外观设计,使得乘龙T7被誉为"国内最美长头卡车"。其实,除了高颜值的外观之外,乘龙T7还有很多其他的优势。长头低风阻高效更省油动力总成是卡车的核心。作为     

长头车,还有机会吗

美国一度也曾经是平头卡车的天下,但是却由于国家法令对安全性的更高重视,一纸文书使得平头车在一夜之间消失得无影无踪,长头车成为市场霸主。这一幕,能在中国重演吗?近日,卡车行业内有好几条消息,若隐若现地和长头车有一些关系,开启了中国卡车人对长头卡车的记忆。一个传言是,美国福特汽车     

英雄相惜——Kenworth T680(肯沃驰)与欧曼EST-A在美国的对比路试

正乍一看,肯沃驰T680和欧曼EST-A是没有对比路试基础的。因为从外形来看,肯沃驰是长头卡车,欧曼是平头卡车;从主要目标市场来看,肯沃驰是美国,欧曼是中国;从环保标准来看,肯沃驰已经满足EPA2017排放标准,而欧曼在国内满足欧V排放即可;从满足用户的需求来说,肯沃驰必须是移动的家,而欧曼需要兼顾能休息能拉货。这么多不同之处的2款卡车     

来自大洋彼岸的“大鼻子”——肯沃驰(Kenworth)T800、C500工程车辆底盘简介

目前在中国,由于受日本和欧洲卡车技术的影响,平头卡车成为市场的主流,而曾经作为新中国第一批汽车代表的长头卡车却逐渐消失在人们的视野中。本刊记者希望通过本期介绍来自美国的肯沃驰T800、C500工程车辆底盘,希望通过一个缩影让读者了解美国卡车,同时也希望唤起读者对中国长头卡车的回忆。     

平头卡车的安全气囊开发研究

平头卡车在安全气囊开发方面的问题卡车按照驾驶室种类可分为长头卡车和平头卡车,在上世纪90年代之前中国的所有卡车全部为长头卡车;随着卡车技术的发展,货厢容积利用率更高的平头卡车在上世纪90年代已经成为中国的卡车主流,目前在中国轻型、中型、重型卡车当中的平头驾驶室所占比例能够达到98%。随着中国卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故当中的伤亡率,很多公司都计划在平头卡车上匹配安全气囊,以满足国内市场和海外出口的需求。目前国外各大品牌的卡车都匹配了安全气囊(图1和图2),其安全气囊装车率已经超过了40%。VOLVO公司在卡车气囊匹配方面拥有丰富的经验,并且VOLVO公司拥有800t的壁     

发展物流市场合作新模式 壳牌与一汽解放联合发布长效润滑油

<正>壳牌-解放长效超级润滑油专门针对解放卡车的工况特点开发而成,它可以帮助大型运输车队降低发动机故障,延长润滑油使用寿命。2015年7月,壳牌与一汽解放两大品牌发布了双方共同研发的壳牌一解放长效超级润滑油产品,首次在国内提出"机、箱、桥"全套动力总成长达"十万公里的超长换油周期"的标准,刷新了业界的技术指标。     

中重型卡车安全气囊开发研究和相关探讨

中国中重型卡车在安全气囊开发方面存在的问题中重型卡车按照驾驶室种类分为长头卡车和平头卡车,在20世纪90年代之前,中国的中重型卡车主要为长头卡车,随着时间的推移,平头卡车逐渐成为主流,目前所占比例能够达到98%。随着卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故中的伤亡率,很多公司都计划在卡车上安装安全气囊,在产品和技术上与国际接轨。在汉诺威车展上,奔驰(图1)、沃尔沃(图2)、曼等品牌的卡车     

民族品牌感动服务

1956年7月15日,第一辆"解放"中型卡车诞生,奏响中国汽车发展的第一乐章."解放"是毛泽东同志亲自命名的中国第一个汽车品牌;"解放"是一个备受中国人关注、承载着民族期望的品牌;"解放"是一汽乃至中国汽车工业拥有完全知识产权的民族第一品牌,也是中国卡车制造类企业中最有价值的品牌.     

中国重卡市场平头与长头的取舍

中国目前没有全面应用美国长头重卡的原因是中国的道路状况。从技术本身而言,长头重卡有安全性、风阻系数小、可维修性等等优点,长头重卡要远远超过平头重卡,美国走了一条从平头重卡到长头重卡的道路,而中国却在1990年之后从长头中型卡车向平头卡车转变,从此奠定了平头驾驶室的统治地位。作者就此事向相关法规制订部门询问,目前中国还没有放开整车总长     

一汽解放江苏再创销售佳绩

<正>时下助力"APEC蓝"的风潮席卷各个领域,对于汽车制造业和商用车用户企业,以力所能及的节油方式助力"APEC蓝"则成为不二选择。同时,随着国四排放标准在全国范围的实施,环保节油性能也无疑成为用户选车用车的重要指标,因此,产品的节能环保性也必然纳入卡车制造企业的考量。作为资深的卡车制造企业,一汽解放已具备成熟的国四技术,11月26日于江苏宿迁举办的一汽解放商用车"油我做主"——江苏省节油     

殊途能否同归

在近期纳威司达(中国)举办的一次媒体交流会上,刚刚上任3个月的公司总裁万如意形象地用自己的鼻子比喻着长头卡车与短头卡车的差异。在美国,长头卡车是长途货运行业的主宰,而在中国,平头卡车则是从事道路运输的主流车型。造成如此巨大反差的原因,绝     

解放连夺卡车之家四项年度大奖

正近日,由卡车之家网站主办的"变·数—2017卡车之家数字营销盛典赢家揭晓及颁奖典礼"隆重举行。经过历时30天的激烈角逐和专家团评审,一汽解放荣获年度吸引力品牌、年度影响力品牌、卡车之家年度集团采购奖,解放J6P荣获卡车之家2016年度吸引力车型。无论是营销、制造还是服务,一汽解放都以用户需求为导向。一汽解放用实力证明一切。在卡车之家年度盛     

东风柳汽推出新一代长头重卡

2005年7月18日,东风柳汽隆重推出了新一代重型长头牵引车--东风龙卡.近年来,国内卡车市场一直被平头重卡垄断,主要卡车生产企业以及新加盟者,都集中于平头重卡的开发和生产.东风柳汽公司根据这一实际情况,在分析世界各国重卡发展状况后,充分借鉴国外长头牵引车的先进技术,开发并推出"东风龙卡",成为中国重卡市场上第一个平头重卡挑战者."东风龙卡"能否在中国重卡市场上掀起红色旋风,能否引领长头重卡的发展潮流,我们拭目以待.     

第600万辆解放卡车下线并交付用户

<正>7月15日,在一汽迎来建厂61周年之际,一汽人用智慧和汗水续写新篇,以"传承传奇传递梦想"为主题的一汽解放第600万辆卡车下线庆典暨解放国Ⅳ第5万辆交车仪式,在一汽解放长春基地总装线举行。一汽集团公司副总经理秦焕明将"金钥匙"郑重地交给来自吉林省的解放大用户朴文星手中。一汽解放用户代表、员工代表、经管会成员,一汽集团相关职能部门、分子公司领导和媒体记者共同见证了这一历史时刻。第600万辆解放卡车下线     

北美重型卡车市场生态扫描

<正>美国卡车根据总重分为8个等级,1~2级为美国典型的皮卡车,用户主要为私人,采用汽油发动机、后单胎、焊接车架;3级以商用为主,属于皮卡上延的长头轻型卡车,铆接车架、柴油机为主,且随GVW加大柴油机装车比例提高;4~7级属中型卡车,采用柴油发动机;8级属重型卡车。     

解放中国第一汽车品牌——回眸解放卡车发展轨迹

"解放"是开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌.1956年7月15日第一辆解放中型卡车诞生,从而改变了中国不能制造汽车的历史.在2001、2002、2003年中国最有价值品牌评价中,解放品牌价值分别被评为60.59亿、93.35亿元和107.62亿元人民币,品牌价值增幅分别达54%和15.29%,连续保持位居国内卡车制造业第一位.2004年,解放继续保持着市场上的巨大成功:中重型卡车市场销量198425辆,市场占有率35.6%,赢得"七连冠";品牌价值高达112.05亿元,蝉联中国卡车制造行业第一.     

2005上海国际汽车展之展商篇 解放悍威重卡 率先亮相盐田

2005年3月30日,解放悍威重卡全国总投放仪式在深圳盐田举行。解放悍威重卡是继解放"奥威"之后,解放自主品牌的又一力作,是2005年的主力车型之一。解放卡车的3个百分百投放仪式的节奏伴随着传递象征启动解放悍威卡车的金钥匙而进行。解放悍威的研发、生产以及售后负责人在传递金钥匙时,分别从产品设计、产品品质以及售后服务3方面赋予了解放悍威卡车百分之百的保证。当一汽解放汽车有限公司总经理李长江将这把代表解放智慧与实力的"金钥匙"交到用户代表手中,并由一汽集团副总经理董春波与用户共同启动解放悍威重卡时,下线仪式达到了高潮。