川崎VN1500 CLASSIC 我不是哈利

大型巡航摩托车(Cruiser)在北美洲公路上是常见的车种,在香港驾驶一辆Cruiser在公路上或市区行驶却非常引人注目,且普罗大众每见到此类大车必定大喊:“哗!哈利呀!”结果在大众心目中,甚至二手车在分类广告内,任何Chopper,Cruiser甚至Touter级摩托车也冠以川崎     

“做好车辆冬防,保安全、保任务”——访首汽集团旅游车公司三队安全、技术队长马建十

首汽集团旅游车公司三队早在1979年5月17日建队,多年来一直是首汽集团承担北京市重要政治活动和大型会议交通运输任务的一支骨干力量。旅游车公司三队获誉无数,近10年来多次获得先进车队荣誉。目前三队拥有大客车114台,司机134名。     

奇特的公路

随着科学的发展,近几年世界上陆续出现了许多奇特的公路。比如: 彩色公路:法国设计了一种带彩的公路。红色的设置在经常发生事故的地段,以提醒司机:此处危险,注意安全!兰色或绿     

摩托茶座

搭不了了家住大山里的小钟经常“一辆摩托三人骑”,在乡村公路上横冲直撞。一日,全县交通安全检查组的交警们深入偏僻乡镇设点检查,恰巧小钟车后又带着两个人在公路上兜风。“不好,前面有警察!”刹车已来不及,转     

县社公路的桥梁宽度问题

河南信阳专区现有公路中县社公路占总里程的65.4％,县社公路上桥梁占桥梁总数的57％。由此看来县社公路在整个公路建设和养护管理中的比重可以说是大的。这个地区1964年在县社公路上共新修、改建石、砖台钢筋混凝土小桥涵200多座。一部分是根据地方性建设的特点,从经济适用出发,桥面宽度采用4～4.5米,每米造价1,000元～2,000元之间。一部分是套用公路桥梁标准图,桥面宽度采用6米,每米造价高达4,000元。在同地区修建同类型结构的桥梁,宽度4米要比6米少用料、款25％左右,亦即每建五座桥可以多修桥一座,国家在公路建设上的投资能更加     

无尽动能 势不可挡 PORSCHE New Cayenne

在公路上,它们就是炮弹,发力的一瞬,一切“灰飞烟灭”。走下公路之后,它们就是野战排,摧枯拉朽,势不可挡!人类往往需要花费很久很久的时间才能得到一件完美的宝贝,而这宝贝的完美刺激着人们的     

安全行车指示器研制成功

重庆市地处山区,弯多路窄坡又陡,再加上汽车流量大,弯道上发生的交通事故较多。据统计,全市在弯道上发生的交通事故占总事故的41％,重庆至长寿公路在弯道上发生的事故占53％。为了改善公路弯道行车条件,减少交通事故,交通部重庆公路科研     

男人物语

公路上行驶着一辆小轿车,它很滑稽地每隔30秒钟就往上颤一下,警察拦住汽车问司机:“喂,你这车子怎么啦?”“车子没事,呃!”司机说:“它跳是因为我在打嗝!”     

坚持改革 奋力进取

当我们满怀豪情,迈入“七五”第二春之际,谨向全国公路战线的广大职工致以亲切的问候! 在过去的一年里,大家坚持把改革放在首位,认真贯彻执行巩固、消化、补充、改善的方针,在各自的岗位上奋发向上,不懈努力,为公路事业的发展作出了积极的贡献。为了解决公路建设资金的不足,不少地方采取了一些新的政策性措施、多方集资、利用外资,扩大了公路建设资金来源;很多工程项目一改以往由行政部门指定设计、施     

甘肃干旱地区公路绿化经验

甘肃的公路约三分之二分布于干旱地区(年降水量在500公厘以下),解放前公路两旁植树的成活率仅及40％左右,有的地段只达1％或数年不活一株,在道工中流行着“年年植树树木不活”的说法。解放后由于党和政府的重视,养路员工积极试验改进,结果在过去不活树的地方,达到高度的成活率,如兰州分段,在西兰公路992—996公里间,1953年植树2,100株成活率达98％;武威分段,1956年在甘新公路16公区戈壁滩上植树,几乎全部成活,枝叶长的茁壮;安西分段在向来没有长过一株树的戈壁滩上植树891株,成活88％,受到当地政府“集体植树模范”的奖励。兹将甘肃干旱地区种植杨、柳树(该省十分之九的行道树为杨、柳)的经验叙述如下:     

"公路收费、罚款"背后

一、"收费还贷"何处是尽头? 二十世纪八十年代,中国的公路上出现了"过桥收费、过路收费"的新鲜事.在此后的近二十年中,"公路收费站"在中国遍地开花,林立于大江南北,神州东西.资料显示:目前全世界收费公路总长约14万公里,而中国就占了10万公里!     

专供汽车行驶的二级公路试建及其效果探讨

前言沧州地区位于河北省东部海河平原,公路自然区划属海滦中冻区。建国以来公路事业发展很快,现有公路通车里程3290公里,路面铺装率63％,干线公路全部铺筑高级、次高级路面。好路率83.6％,连续两年居全省首位。但公路标准低,通行能力低的局面,尚未根本改变。过去公路技术改造老在加宽上做文章,殊不知路面宽了,车速快了,交通管理跟不上,反而成为交通事故的潜在因素。十多年的经验总结,认为公路交通拥挤、阻塞、事故多的主要原因在于混合交通。解决混合交通问题是当务之急,已为大家所公认。为了解决这一问题,经河北省交通厅批准,1986年在我区京福公路沧州以     

衡阳公路总段举办青工技术操作比赛

近几年来,衡阳公路总段由于生产第一线的老工人陆续退休,补员的青年养路工人增加很快,25岁以下的青工已占路工总人数的35％以上。为了鼓励青年工人热爱公路养护工作,在本职生产岗位上达到公路养护专业技术和实际操作能力的规范要求,提高公路养护技术素质,提高劳动生产率和工作效率,尽快成长为公路养护的一支生力军,衡阳公路总段团委于1987年8月举办了青工操作技术比赛。比赛的项目包括油路补     

说说欧盟摩托车驾照

正德国是很多骑手羡慕的"自由之地",因为摩托车可以自由地在高速公路上骑行,而且还不限速!驾驶热情澎湃的"拳击手"宝马摩托车,无拘无束地飞奔在不限速的公路上,感受风与火的交融,聆听心跳与发动机的呼应……单是想一想,就够让人陶醉了!不过,在德国驾驶摩托车真的无拘无束、放飞自我吗?你知不知道,在德国申请一本摩托车驾照有多难?让我们来试着"申请"一本吧!     

湖南省检查公路路况

湖南省公路管理局派出四个检查组,对湖南省管养的22618公里国、省道公路和部分县级公路进行了一次大检查。检查后,于二季度在娄底市召开了总结评比会议。核定全省优、良等公路14221.45公里,其中怀化公路总段季末好路率为86.3％,季平均好路率为87.4％;长沙公路总段季末好路率为79.6％,季平均好路率为83.6％;这两个公路总段所管养的干线公路全部消灭了差等路,被评为全省好路总段。同时,还有长沙     

我的摩托情缘

光阴荏苒,一晃就是25年了。25年前,也就是1986年,我买了一辆铃木AX-100型两轮摩托车（二冲程）,再搭配上头盔、皮靴以及应有的护具,甚是神气。骑上爱车,在公路上风驰电掣般疾驰,那感觉真是爽呆了!     

4.3秒，顶着狂风起飞：兰博基尼Gallardo Spyder

有了钱能干什么？干什么也没有开着一辆520匹马力的公路怪兽在高速上咆哮来得Cool!更Cool一点的目标——打开顶篷．在时速300中嘶喊一声：让风来得更猛烈点吧!在夕阳的金光闪烁中，它就在那兰博基尼Galardo Spyder．一头浑身散发慑人光芒的彪悍蛮牛。[编者按]     

我们在公路科学养护方面的几点做法

我市管养各级公路239条,3849.9公里。县级以上公路71条,1991.7公里。其中沥青路面1012.1公里,占养护里程的50.8％。砂石路面979.6公里,占养护里程的49.2％。在公路养护上,我们认真贯彻《公路养护技术规范》,同时在实践中,积极探索适合我市特点的科学养护方法,对提高养护质量起到了积极的作用,路况质量逐年稳步上升,具体做法有如下几个方面:     

山西省公路战线开展社会主义劳动竞赛

山西省公路战线几年来坚持开展段际劳动竞赛,促进了全省公路质量的不断提高。今年全省公路好路率达到68.3％,比去年提高了9.6％,其中干线公路好路率达到83.7％,比年度计划指标提高了8.7％,创历史最好水平。全省管养干线公路的十一个总段,有十个超过了省计划指标,管养县公路的十一个行署、市交通局有九个超过了省计划指标。今年又新建沥青路面125公里,新建二级公路39公里,新、改建其他公路2,150多公里,又有一批人民公社和生产大队通了     

中国何以在法理上没有专业的公路煤炭运输车辆?——强烈呼吁删改GB 1589对挂车栏板高度的不合理规定

正我国是煤炭生产与消费大国,公路煤炭运输市场几乎是每家重卡生产企业和主流挂车生产企业的兵家必争之地。但因一直缺乏科学、规范的管理,我国公路煤炭运输车辆种类虽然繁多,包括单车/挂车列车,箱/厢/仓栅式,带/不带自卸装置,亏/超/满载,应有尽有,但在法律法规上,至今还没有一款可以"装得上、卸得下",即同时满足高效卸载+安全卸载+环保卸载+环保运输的真正专业的公路煤炭运输车辆!为什么?