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1.
故障现象有1辆东风EQ1118G型汽车底盘改装的特种清扫车,装用东风康明斯6BT型发动机。使用中发现,机油油面逐渐升高且机油标尺软管处向外喷溅机油。发动机转速越高,喷溅频率越快。故障检查首先检查发动机机油的液面高度和机油成分,拉出机油尺后能闻到较强的柴油味,初步判 相似文献
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故障现象:1.6L科鲁兹行驶时突然闻到发动机舱有异味。
故障诊断与排除:检查发现机油尺从机油尺管中脱出来了,机油飞溅到发动机上。启动发动机怠速运转发现机油尺管一直向外排气,压力较大,对比其它车辆,在机油尺管口上盖一张纸进行检测,怠速时应该是负压,高转速时负压稍有减少,说明此车曲轴箱通风系统失效了。 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程约为30万km的苏州金龙KLQ6125B1型客车(配置玉柴YC6L330-30发动机),驾驶人反映,车辆在行驶途中机油报警灯点亮。停车检查发现,机油从机油尺口喷出,机油尺被冲出,估计已损耗不少机油,当时没有找出故障的具体原因,驾驶人只好打电话求救于公司维修厂。故障诊断维修厂派出人员带机油到达事故现场,首先检查发动机的机油量,发现油面低于机油尺的最低极限;再进行仔细检查发现,发动机曲轴箱通风管弯折挂在柴油细滤器旁的支架上,判断为曲轴箱通风管弯折是造成曲轴内压力升高导致机油从机油尺口喷出的主要原因。校正通风管, 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,中、高速行驶中出现机油压力报警现象。
故障检查:停车熄灭发动机后抽出机油尺检查,机油加注量符合规定,机油质量符合技术要求;检查机油压力表和机油压力传感器,二者工作正常。此时启动发动机, 相似文献
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故障现象一辆采用SFI系统(顺序燃油喷射系统)电控发动机的凯迪拉克,发动机自行熄火后,无法启动。故障诊治按常规检查发动机机油和冷却液,机油尺指示机油充足,但机油内有强烈的汽 相似文献
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故障现象:一辆CA1091型载货车,无论用启动机启动还是用手摇柄摇车,均因曲轴不能转动而无法启动发动机。故障检查:经外部检查,未发现异常;拔出机油尺检查,机油油面高度在机油尺3/4刻度;拆下发动机油底壳,检查曲轴轴承,未见异常;踩下离合器踏板时摇转曲轴,故障依旧;后经询问得知, 相似文献
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检查分析 首先试车验证故障现象。发动机怠速运转时,能听到明显的“嘭、嘭”声。与气门关闭不严的声音极为相似。在空气滤清器一侧异响尤其明显,而且随着发动机转速的升高,异响的频率也随之提高;排气管有大量蓝烟排出,而且有明显的“突、突”声。拔出机油尺检查机油质量,发现机油中有柴油。 相似文献
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<正>一辆东风日产天籁轿车,行驶无力,车主在踩加速踏板时听到发动机有异响,便立即使发动机熄火;在4S店检查机油时机油尺测不到机油,换油后试车时发动机有异响,且排出浓浓的蓝烟。为进一步查明故障原因,经车主同意对发动机进行解体检查,发现发动机损坏相当严重。车主认为自已的轿车维护及时,且全部维护作业都是由该 相似文献
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故障现象:一辆北京BJ2020VJ型吉普,在高速行驶时,发动机突然熄火,再启动后,发动机运转不平稳,且气缸盖上传出“嘎、嘎”的金属敲击声。观察仪表,无机油压力指示。故障检查:根据故障现象,首先检查机油压力传感器及机油表的连接线,固定良好。再取出机油尺观察,油量满足要求。因气 相似文献
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故障现象:一辆6缸电喷发动机切诺基汽车,中、低速行驶基本正常,但高速时发动机无力,且机油尺插管口有溢油现象,拔出机油尺后,管口有“丝丝”吸气声。 相似文献
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例一车型:1999款桑塔纳轿车,化油器型发动机。故障现象:车辆在急加速或拐弯行驶时发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。故障诊断:据车主讲,该车已经过 多家修理厂检修,未能解决该故障,期间更换过仪表总成、机油高低压力开 关,并清洗过发动机润滑系油道,只剩下机油泵没有更换!接车后笔者试车发现,故障正如车主所言。根据该发动机机油压力报警原理可知,当启动发动机 时,机油压力大于180kPa时,仪表中的 机油压力报警灯即自动熄灭,当发动机 在低速运转,机油压力低于30kPa时,机 油压力报警灯即亮!当发动机转速超过2150… 相似文献
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故障现象:着车后,机油报警灯闪亮。
故障诊断:本着先易后难的原则,首先拔下机油尺,检查是否缺少机油或是机油变质,发现机油液面高于上限位置,机油品质也正常,并且发动机着车后听不到异响。 相似文献
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故障现象:一辆现代瑞风商务车,行驶到3000千米时,突然出现机油报警灯在怠速时闪亮现象。故障检查:检查机油尺.机油在标定范围之内。启动发动机试验,很长时间不见机油灯亮.试着加几脚油后,在怠速情况下机油灯只是闪几下,高速运转一切正常。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118GAYl型运输车,在使用中出现发动机机油液面升高、排气管冒蓝烟故障。故障检查:首先抽出机油尺检查机油成份,用手搓机油,发现粘度有所下降,可以闻到较重的柴油味,判断油面升高系发动机曲轴箱中进柴油所致,而排气冒蓝烟系柴油未完全燃烧所致。遂打开气门室盖,发现第3缸的两个进气门跨接压板脱落(该车发动机为六缸24气阀),且该气门摇臂转动不灵活。 相似文献
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《汽车维修与保养》2001,(1)
不久前,我们在维修时遇到这样一个难题:一车主说他的那辆1996款3.8L、V6(车辆识别码为K)别克Park Avenue轿车,机油消耗量过大,高速平稳行驶时发现漏机油。 一般情况下,不管对于什么型号的发动机,在诊断之前,我们特别注意检查机油量。但是当拔出这辆车的机油尺查看时,我们却看不到机油尺上的读数。很显然是机油量”不足”。于是,我们又往曲轴箱里加了2夸脱(2.27L)机油,使油平面上升到油尺上的满刻度标记处。 在确认发动机无外部渗漏处之后,我们从常规路试开始进行诊断工作。发动机运转良好,没有能表明机械故障的现象出现,如失火和明显的冒烟现象。之后,我们用计算机对路试数据进行分析,仍没发现任何故障现象。但是我们却发现一个比较奇怪的现象:机油尺上的机油呈泡沫状,这种现象以前我还真没见过。如何排除此故障,请指教。 文斯·托马斯 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1092型汽车,发动机大修后出现严重的排气管冒蓝烟现象。检查与排除:排气管冒蓝烟是发动机烧机油的典型症状,该车在发动机大修后出现此现象,会不会是机油加注量过多造成的呢?我们首先抽出机油尺查看,油平面在上、下刻线之间,看来不像是机油量过多引起的。接下来,又检查了曲轴箱通风阀,也没有发现异常,看来故障原因在发动 相似文献