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当前,铁路提速和高油价引发了中国客运市场一场历史性革命。一方面,道路运输市场正在上演“公铁大战”。铁路第6次提速,其变化具体概括为“2减1增”:干线旅客列车运行时间普遍压缩20%-30%;覆盖全国17个省市的480列国产动车组,间隔时间将压缩15%左右:提速后全国铁路客运能力预计增加18%,相当于每天增加30万个坐席。而且这次提速与前5次提速一样,实行“提速不提价”。 相似文献
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2009年4月91日,全国铁路实施了新的列车运行图,这是继2007年4月18日第6次大面积提速调图后,铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整.调整后,我国铁路客运能力提高10.6%,部分城市之间的列车运行时间大幅压缩. 相似文献
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道路客运企业的"黄金时代"已看似不再.一方面,油价在节节攀升,企业的运营成本不断加大,原有利润被无形侵吞:另一方面,铁路客运线路近几年的进一步提速和覆盖,使得道路客运的竞争力受到一定影响. 相似文献
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随着我国铁路的一再提速,在100~500 km行驶区间,客车与火车的竞争近乎白热化.在这个区间内,客车只能在一些细分市场抢占先机,比如在火车没有设站、车次少的空隙抢占一部分市场,使我国客运行业倍感压力. 相似文献
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自2005年6月-2007年11月,仅30个月,柴油批发价格连涨5次,从4272元/吨涨到5520元/吨,涨价幅度29.27%.2008年货车市场关键词将是:省油,省油货车成为市场的"香饽饽". 相似文献
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2002年8月8日,交通部公路司运管处的负责人在接受采访时说,村村通公路和村村通客车的目标是交通部为贯彻党的十六大精神,落实"三个代表"重要思想而制定的具体措施.据交通部的统计资料,2003年全国公路客运总量为140.3亿人次,农村的客运量占到总量的50%~60%.面对如此大的客运市场,有些客车企业的领导,却只把目光盯在干线客车上,忽视了极有发展前途的农村客运市场. 相似文献
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目前,我国客运市场主要由公路、铁路和民航3家分食.按年旅客运输量计算,公路客运占据90%左右的市场份额.公路客运绝对优势地位的形成,应该说与我国铁路运输能力长期不足有直接关系,因此,每一次全国铁路大提速都会对公路客运相关线路的客流产生一定的影响. 相似文献
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<正>2007年我国铁路开始第六次大提速,2009年4月我国铁路开始施行新的运行图,2010年7月1日,上海到南京的城铁只需72分钟就能跑完全程。面对"铁老大"咄咄逼人的大举进攻,客运市场又有着怎样的应对措施?我国未来客运系统改造建设的方向又是什么?记者为此走访了江浙沪一带的部分客运企业。 相似文献
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东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会. 相似文献
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5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13.4%;公路货运量增长7.7%,回升2.4百分点;公路客运量下降1.2%。 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献