装配式梁桥钢横隔梁设计关键技术研究

钢横隔梁作为装配式梁桥的一种新型横向连接构件,有效解决了混凝土横隔梁对不齐、高空施工难度大等问题,但行业内缺乏相关设计经验,更缺少针对钢横隔梁的标准化设计流程。依托典型的装配式混凝土T梁桥,对钢横隔梁定制化设计流程、结构受力性能进行了分析研究,提出了梁单元、实体单元相结合的钢横隔梁设计方法,设计了两种力学性能良好的钢横隔梁,为钢横隔梁的设计和施工提供参考。     

智能三点式钢横隔梁的研究与应用

小箱梁斜交桥的混凝土横隔梁在施工时存在难以对齐的问题,即使施工顺利完成,在后期使用过程中也较易开裂.研发了一种新型智能钢横隔梁,结合依托工程104国道鹿城段改建项目,完成了横隔梁结构形式比选及工程应用.结果表明:新型智能三点式钢横隔梁在结构稳定性、施工便利性和经济效益等方面综合评价较好,可以代替传统混凝土横隔梁进行横向传力;智能构件在运营阶段可连续收集桥梁响应数据,通过数据云平台进行整理分析,实现实时监测预警,满足智慧交通建设的需求.     

斜支撑下宽横隔梁连续箱梁桥受力分析

提出宽横隔梁的设计思路,这种方法与斜横隔梁相比设计和施工都较为方便,受力较为明确。通过不同的模型建立方式分析了宽横隔梁桥的受力特点,给出了宽横隔梁桥设计应注意的几个问题,供桥梁设计参考。     

预应力混凝土T梁裂缝产生的机理分析与控制

预应力混凝土T梁在我国高速公路桥梁中使用广泛,T梁结构出现裂缝将影响整体梁桥的使用功能。结合两个典型的工程实例,分析了T梁在预制过程中和在运营过程中发生裂缝的原因和控制措施。     

预应力混凝土T梁预制及其安装施工技术

工程概况 本合同段共有桥梁3座,特大桥1005.6m/1座,大桥652m/2座,全段桥梁总长1657.6m,占路线总长的20.81%。其中桥梁为30m预应力混凝土现浇箱梁、40m预应力混凝土连续T梁桥;引桥上部结构预应力混凝土T梁采用预制、吊装的方法施工。T梁预制施工顺序为：首先采取底模安装,然后进行钢筋的安装绑扎工作,预埋好波纹管,再进行安装侧模,以及浇筑梁体的混凝土,当混凝土强度达到要求后则可以施加预应力等环节。     

连续预应力混凝土T梁预制与安装施工技术

首先论述了连续预应力混凝土T梁桥发展现状,明确了预制的装配式T梁桥优势,其后具体探讨了连续预应力混凝土T梁预制与安装施工工艺流程与质量控制要点,最后就国藩路大桥工程展开实例分析,以期类似工程项目的实施提供参考。     

蒸汽法在冬季施工T梁预制中的应用

冬季施工T梁预制时采取蒸汽法对拌和水进行加热,混凝土浇注前用蒸汽对模板进行预热,混凝土浇注后采用蒸汽进行养护,阐述了蒸汽法在冬季施工T梁预制中的应用,保证T梁的混凝土质量。     

增设横隔梁加固T梁桥效果分析

通过借助有限元软件对T梁桥进行力学性能分析,总结出纵向不同位置增设横隔梁时,T梁桥的横隔梁及主梁应力的变化趋势,从而为今后同类桥梁的病害治理提供参考。     

连续T梁腹板缺陷分析与修复处治

预应力混凝土T梁桥是我国公路桥梁的常见桥型,实际应用中腹板缺陷时有发生。针对某预应力混凝土连续T梁腹板缺陷,通过影响分析和结构计算,分析应力与变形状态,提出处治措施,供同类型问题处治的设计与施工借鉴。     

T梁桥横隔板病害对桥梁承载能力影响及加固

为研究横隔板病害对装配式T梁桥的承载能力的影响,以某桥为实际工程背景,用有限元分析软件Midas对该桥进行建模分析,然后与实际荷载试验数据进行对比,得到了T梁桥横隔板病害会对桥梁承载力有较大影响的结论,同时根据横隔板病害的产生原因提出了行之有效的加固方案。     

智慧梁场30m预制T梁流水生产线施工技术研究

随着桥梁建设不断向快速化、高品质、重环保的方向发展,预制施工技术已成为桥梁工程发展的主流趋势。以杭绍甬高速项目智慧梁场预制T梁施工项目为依托,提出了一种“移动台座+液压模板+蒸汽养护+两阶段张拉”流水线施工工艺,利用智能移动台座、全封闭高温蒸养、BIM等先进技术,通过机械设备智能化、施工流程标准化、管理决策智慧化,实现T梁预制生产“智慧化”。与传统预制工艺对比,这种新型的预制构件流水线施工工艺显著缩短了生产周期,提高了预制品质。     

关于桥梁T梁混凝土预制施工技术的应用分析

针对桥梁T梁混凝土预制施工技术的应用进行分析,探讨了桥梁T梁混凝土搅拌,还研究了T梁混凝土浇筑。此外,还分析了梁混凝土振捣和T梁预制梁混凝土养护工作,希望通过对这些内容的分析,能够为桥梁T梁混凝土预制施工技术的应用提供一定帮助。     

T梁施工方案浅析

结合T梁预制施工实践经验,对T梁的模板安装、钢筋、钢绞线制作和安装、混凝土浇筑、预应力筋的张拉、压浆封锚及架设等工艺进行了分析,提出了影响T梁的预制的各项因素及相应的解决处理措施。     

高速公路T梁施工监理浅谈

在高速公路建设中,桥梁上部构造较多采用的是预制安装方案施工,尤其是以后张法预应力T梁居多.T梁的预制质量直接影响到高速公路桥梁的整体质量和使用效果,因此它无疑是桥梁监理工作的重点.     

既有铁路π型梁桥梁体加固方案分析

基于既有铁路π型梁桥的检测结果,通过分析π型梁在静载和动载试验存在的问题,提出了以粘钢法加固方案,建立了原有桥梁和粘钢法加固后的桥梁有限元模型,通过仿真计算,对原有桥梁和粘钢法加固后的桥梁的仿真模型计算结果以及实测进行了比较,发现经过该粘钢法加固方案加固之后的π型梁的力学性能显著提高,验证了该加固方案的可行性。     

预应力混凝土T梁预制过程中存在的问题与预防探讨

主要对预应力混凝土T梁预制过程中存在的问题和预防措施进行分析,从贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段建设项目中,选取T梁预制过程进行详细分析,详细论述其存在的问题和预防措施,其存在的问题主要有:桥梁负弯矩缩锚问题、T梁梁体侧弯问题、梁体裂缝问题。     

预应力混凝土梁水泥浆配合比设计及孔道压浆施工工艺

随着预应力混凝土梁设计及施工工艺的发展，预应力混凝土梁桥被广范地应用在公路桥梁建设中。水泥浆灌注在预应力混凝土预制梁中一个重要的环节。水泥浆配合比及孔道压浆施工工艺正确程度直接影响预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命。因此为保证预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命，应该有一套符合施工实际的水泥浆配合比设计和孔道压浆施工工艺。     

T梁桥横隔板病害及加固技术

横隔板起到将各片T梁相互连成整体的作用,其刚度越大,桥梁的整体性越好,在荷载作用下各片T梁就能更好的协同受力。而T梁桥横隔板破损、开裂等病害造成桥梁横向联系减弱单梁受力增大,影响桥梁的承载能力和耐久性。针对某高速公路T梁横隔板进行病害及成因分析,提出相应的加固措施,并通过加固前后荷载试验结果对比,表明加固措施起到了加强T梁横向联系的效果,使得各片T梁协同受力工作能力提高,改善了桥梁的整体受力情况。     

钢混组合板梁与装配式T梁桥墩抗震性能对比研究

钢混组合结构集合了钢材和混凝土两种材料各自的优点,能够适应现代工厂化、装配化生产,其简化了桥梁的上部结构,从而减轻桥梁自重,减少下部工程规模,在桥梁建设中已得到了广泛应用。结合工程实例对4×40 m先简支后结构连续装配式T梁以及钢混组合板梁建立Midas有限元模型,并进行抗震分析。计算结果表明,由于钢混组合板梁桥上部结构自重轻,桥墩地震响应小,在相同跨径下,采用钢混组合板梁桥墩的地震力要低出装配式混凝土T梁约40%,在抗震方面有明显优势。     

考虑结构长期性能多梁式预应力混凝土斜梁桥合理施工方法研究

针对预应力混凝土斜梁桥采用不同的施工方法将获得不同的成桥内力状态,钢束二次效应对结构的影响也不同,结构的长期性能也随之变化。采用梁格法建立多梁式预应力混凝土斜梁桥空间有限元分析模型,通过模拟不同施工过程的进行计算分析,发现采用不同施工方法实现的结构成桥后的内力和变形差异很大;支座反力的分布也有较大的差别。成桥后钢束二次效应对结构的内力和反力的影响也较大,因此在设计选择斜梁桥施工方法时应引起注意。