王府井二期交通组织方案即将实施

二期改造从丰富步行街功能、结合现有设施、挖掘周边文化内涵、发挥历史悠久的优势出发,分别向北、西、东三个方向延伸,维持并促进步行街的持续繁荣和发展,实现多元化的功能。王府井主街为完全步行街,北街为公交步行街,东安门大街和金鱼胡同为节假日步行街。远期“王府井金十字”的规划构想初步形成。     

某快速路主线下穿工程总体设计探讨

结合某快速路下穿工程对其总体设计要点进行探讨,基于建设条件分析基础上给出路线平面设计、横断面设计、纵断面设计方案。     

城市快速路交通衔接组织研究

近年来,我国大城市快速路发展迅猛,为城市交通出行做出了积极的贡献,交通衔接组织对快速路功能的发挥起着至关重要的作用。从交通组织管理的角度出发,对城市快速路内部及其与周边路网之间的衔接组织问题进行分析,在此基础上,以避免其沿线及周边区域的交通拥堵、使快速路更好地发挥交通效益为目标,提出系统化的对策方法。     

济南市二环西路南延高架桥总体设计

济南市二环西路是济南西部主城区主要的南北通道,也是济南市规划的三横六纵快速路系统的重要组成部分,在既有二环西路北段高架桥基础上,继续南延至绕城高速南线。本项目同步建设高架桥快速路和地面道路及BRT系统。分析了济南市二环西路南延高架桥总体设计情况,重点介绍了道路横断面布置、互通立交设计、与铁路交叉节点的处理、桥梁设计特点及高架桥出、入口布置等关键问题,为类似项目建设提供参考。     

快速路出口匝道型交叉口转向交通分析

快速路出口匝道型交叉口是指交叉口进口道有快速路出口匝道的地面交叉口。通过分析快速路出口匝道的服务范围,以及快速路出口匝道型交叉口的转向交通特征,建立转向交通的特征模型,并有针对性地提出此类交叉口的交通组织方法,这对指导实际工作具有一定的参考价值。     

上海世博会停车换乘交通组织

为实现上海世博交通集约化组织目标、降低自驾游客出行比例,建设世博停车换乘设施并组织引导自驾游客采取P＋R模式前往世博园区最有效措施之一。借鉴日本爱知世博会等大型公共活动停车换乘组织经验,提出上海世博会P＋R交通组织基本思路,将服务对象划分为一日往返自驾游客和本地化自驾游客两类。分析P＋R泊位需求的影响因素,并进行规模预测,得到两类游客的泊位需求总体规模和空间分布。最后,提出分三个层次设置P＋R设施以及完善世博P＋R配套设施和政策的具体建议。     

重庆智能交通综合管理服务系统的总体设计与实施

本探讨了重庆智能交通综合管理服务系统的设计与实施，以系统信息集成、优化管理和综合服务为出发点，给出了系统目标、设计原则、体系结构及实施步骤。     

基于Vissim仿真的高密度路网城市快速路交通设计方法

高密度路网下城市道路快速化改造方案难以同时满足交通需求和交织段长度要求,以深圳市月亮湾大道快速化改造为例,分析梳理现状及规划功能需求,结合现状建设条件,提出快速路交通组织思路和方案,并利用VISSIM仿真评估既有规划,通过反复印证和校核,实现方案的整体优化.优化设计为类似高密度路网的城市快速路交通设计方案提供参考.     

商业步行街交通影响分析及交通组织优化

利用烟羽模型分析了商业步行街对周边城市路网的交通影响范围,描述了商业步行街对周边路网的影响内容。以合肥市淮河路步行街为例,计算出具体的影响范围,分析了其对周边城市路网车流和行人的交通影响,并从单行交通、静态交通和公共交通3个方面提出了具体的交通组织优化措施,使商业步行街对城市路网的负面影响降到最低。     

青岛世园会交通组织方案评述

交通在青岛世界园艺博览会的举办过程中无疑起着举足轻重的作用,而且将在未来后世园会时代继续扮演重要角色。鉴于此,文章从青岛世园会交通组织规划的背景基础出发,分别从园外交通组织方案、园内交通组织方案及内外衔接的交通组织方案展开定性评述,并相应提出策略建议,以资对其它类似的大型园艺展览活动及后世园会时代的交通组织规划给予借鉴性的启发指导。     

环道交通组织研究

环道交通组织是区别于信号灯交通组织和立交交通组织的一个新的解决城市交通拥堵问题的基本思想,其最大特点是不设红灯、不停车,在平面位置上分离交通冲突点,这有望大大提高区域交通的通行效率,从而提供安全、畅通和有效的交通环境。     

广交会交通组织策略

如何合理利用有限的城市交通基础设施、应对大量瞬时客流是举办大型会展活动必须解决的问题。分析了广州市琶洲地区的实际交通条件,明确了广交会面临的道路交通、公共交通、停车设施、交通组织等方面的问题。针对会展客流和城市日常客流两种类型,预测广交会日客流规模将达到34.8万人次,大运量客运方式分担比例将超过80%。据此,提出琶洲地区的交通组织策略,如新建、延伸多条轨道交通线路,设置4个对外交通枢纽,围绕地铁站设置6条接驳公交线路,提供会展地区进出交通路线图并提前发布交通信息等。     

高速公路改扩建工程交通组织

不中断交通进行扩建施工是目前高速公路扩建工程的一大特点,对其改扩建期间交通组织的原则进行全面分析,并就两种交通组织方案分别予以阐述,对高速公路改扩建期间的交通组织可起到参考作用。     

高速公路改扩建及交通组织设计探讨

对高速公路改扩建的总体设计、特点、难点等进行总结,并结合改扩建工程中行驶路径复杂、施工难度大的互通立交段的交通组织设计进行探讨,以保障施工期间各交通流间的顺利转换。     

天津国家会展交通特征及外部交通组织分析

近年来我国会展业快速发展,各地展览日益活跃.随着会展客流量的增长,保证会展周边交通高效、有序地运行是会展外部交通组织的关键所在.首先,综合考虑会展周边交通设施情况,在总结不同类型会展特征的基础上,探究天津国家会展中心大型展会客运交通出行特征,预测会展客流需求、出行分布、交通方式结构及流量;其次,对轨道交通、骨干路网等外...     

东门翠竹交通组织浅议

将交叉口与道路交通结合起来治理交叉口的交通拥堵．通过对东门翠竹交叉口的分析研究．将道路的单向通行与交叉口灯控方案结合起来考虑．既缓解了交叉口的压力．同时也解决了路段的交通问题．     

浅谈城市道路的交通组织

对影响交叉口交通问题的分析,提出通过对交叉口左转车辆和直行车辆的交通组织来解决城市道路的交通组织问题。