管线穿越式涉路工程安全评价研究

根据穿越式涉路工程特点及其对既有公路的影响,对穿越式涉路工程安全评价的必要性进行分析,并以管线穿越式涉路工程为例,分析该类工程安全评价的要点。结合具体工程实例,评价穿越方案的可行性、施工过程的安全性和对既有公路的影响,运用有限元软件分析穿越施工过程中的土体沉降和路基稳定性,对管线穿越式涉路工程安全评价要点进行论证,供相关专业人员参考。     

跨越式涉路工程安全评价技术研究

对涉路工程进行施工前的安全评价分析可以预防安全事故的发生、降低事故的影响,对保障公路运营安全具有重要意义。根据跨越主体的不同,对跨越式涉路工程进行分类,并结合杨北公路改建工程津蓟高速跨线桥上跨津蓟高速工程实例,对公路跨越式涉路工程展开安全评价要点分析,供相关专业人员参考。     

浅谈普通公路涉路工程技术要点与施工监管

随着经济发展,涉路工程越来越多,对公路建设带来很大影响,特别是在结构安全和运营安全方面具有一定隐患,目前我国尚未出台相应涉路工程的技术标准与要求。结合我省普通公路涉路工程技术方案审批,探讨涉路工程的技术要点与施工监管工作要点。     

跨越式涉路工程施工方案安全评价要点研究

通过对跨越式涉路工程安全评价的研究现状进行分析,阐述了安全评价的意义。以保证公路及其附属设施质量和安全为目的,研究了架空输电线路跨越高速公路施工方案的主要内容,提出了跨越式涉路工程施工安全可从架空输电线路设置的合法性以及施工要求(施工管理、施工作业)进行评价的观点,可供其他类似项目参考。     

涉路施工活动质量和安全技术评价的研究

随着经济建设的不断发展,铁路、市政道路及电力、输油煤气及输水管线等设施与公路交叉的情况日益频繁,针对《公路安全保护条例》提出的保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告的要求、格式、实施方法和程序进行研究,为公路管理机构在涉路施工活动管理方的决策提供参考依据,以便有针对性地、规范地制定涉路施工活动管理方法及控制措施等.     

干线公路平交道口安全评价

通过对全省干线公路典型平交道口,交通事故的调查,提出了干线公路平交道口交通事故发生的原因、提升安全的改善措施及设计应注意的事项。     

基于集对分析理论的山区等级公路路侧风险研究

交通安全中的路侧事故风险评价是一项受较多因素影响的复杂工程,需要依赖于有效的风险评价模型。选取了适用于山区等级公路路侧风险评价指标体系,提出了基于集对分析理论的山区等级公路路侧风险评价模型,建立了评价指标与风险等级间的联系数表达式来评价路侧风险等级。最后,通过选取贵州省内某二级公路进行实例计算,验证了该方法的可靠性。     

浅析山区二级公路改造中平交道口的设计与优化方案

近年来,平交道口也越来越多,交通事故也频繁发生,山区二级公路平交道口的安全问题一直备受关注,是人们关注的焦点,为了减少道口事故的频繁发生,我们针对平交道口进行优化设计,不断进行完善,作出合理的设计方案,不断提高设计质量,给人们带来一个安全的交通环境。     

低等级公路交通安全问题与治理措施研究

由于低等级公路技术等级较低、安全管理水平低、交通安全基础设施覆盖率不高,安全隐患较大,容易导致交通事故的发生。从低等级公路安全问题背景、解决问题的理论对策和解决问题的技术手段3方面展开,对低等级公路的道路特点、技术等级、设施问题和影响其道路安全的相关因素进行分析,指出要通过开展法规教育、提高运营和管理水平,并辅之技术治理手段来解决低等级公路存在的安全问题,对提高低等级公路的安全性、降低其交通事故的发生概率具有重要意义。     

交通工程设施对低等级公路交通安全的影响及相关对策

针对低等级公路交通安全现状,对交通工程设施设置中的诸多安全隐患进行分析介绍,并针对一些事故多发路段提出相应对策,可为低等级公路的交通安全研究提供借鉴参考。     

交通工程设施对低等级公路交通安全的影响及相关对策

针对低等级公路交通安全现状,对交通工程设施设置中的诸多安全隐患进行分析介绍,并针对一些事故多发路段提出相应对策,可为低等级公路的交通安全研究提供借鉴参考.     

顶管穿越公路工程的危险有害因素分析及安全对策措施建议

公路顶管穿越工程主要是针对等级公路。等级公路具有交通量大、路面等级高等特点。为加强公路保护,保障公路安全畅通,防止道路安全事故发生,根据顶管穿越公路工程的特点对其可能存在的危险有害因素进行系统辩识分析,并提出保障公路、公路附属设施安全的防护措施及管理措施,提高工程本质安全程度。     

公路提高等级设计中的主要问题分析

从多年的工程实践中发现,我国现有公路提高等级设计中存在一些问题,主要是在设计中没有很好地解决旧路提高等级后的具体技术标准问题、旧路局部改线问题、旧路加宽方案问题和旧路基利用问题。特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田,旧路提高等级的设计应合理利用原有路线,减少占地、拆迁等环节和数量,对于降低工程造价,减少建设中的各种矛盾,加快工程建设速度能够收到非常好的效果。     

公路提高等级设计中的主要问题分析

从多年的工程实践中发现,我国现有公路提高等级设计中存在一些问题,主要是在设计中没有很好地解决旧路提高等级后的具体技术标准问题、旧路局部改线问题、旧路加宽方案问题和旧路基利用问题。特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田,旧路提高等级的设计应合理利用原有路线,减少占地、拆迁等环节和数量,对于降低工程造价,减少建设中的各种矛盾,加快工程建设速度能够收到非常好的效果。     

欧帕拉高海拔寒区特长公路隧道设计技术探讨

近年来,我国高海拔寒区修建的低等级公路隧道逐渐增多,本文以甘孜州白玉县巴白路(盖玉至欧帕拉山段)改(扩)建工程欧帕拉特长公路隧道为依托,分析了高寒地区特长低等级公路隧道在设计时应关注的重点,并列出相应的设计对策,供类似公路隧道设计者参考。     

旧路改造中应注意的一些问题

近几年来我国的经济高速发展，交通运输行业也取的了很大的成绩。随着国家对交通运输加大投资力度，公路运输在我国物流中发挥着越来越大的作用。但要保证物流最快、最好的到达目的地，不仅仅需要最新修建的高等级公路，同时也要依靠原有的低等级公路。但经过长时间的发展，很多低等级公路已经不能满足当前的交通需求，旧路改造迫在眉睫。     

浅谈地方危桥的成因及对策

地方公路桥梁建设中只求进度、数量,不求质量,设计荷载低,而运行超载车辆多,公路养护重路轻桥等,导致桥梁病害的产生,由此危及交通行车安全,针对这些问题提出了桥梁建设要重视前期工作,精心设计,精心施工;并且要注重旧桥的维修改造管养、计划的制订与实施,确保地方公路桥梁安全畅通。     

基于AHP-TOPSIS的山区低等级公路路面破损评价方法

以山区低等级公路路面为研究对象,依据不同种类路面的破损危害性不同,拟在公路路面评价中提出路面破损指数概念,对山区低等级公路路面破损程度进行综合评价。所用模型是利用层次分析法(AHP)对不同种类的路面损毁危害性进行赋权,并利用逼近理想解排序法(TOPSIS)计算山区低等级公路路面破损程度与最优情况的贴近度,进而将山区低等级公路路面破损情况转化成区间为[0,1]的路面破损指数,其中路面破损指数越大表示路面的破损程度越高。此模型方法简单,能够运用少量数据对山区低等级公路路面的破损程度进行定量评价,可为山区公路的养护工作提供更准确的数据参照。     

山区公路安全隐患分析和改善技术研究

无论是低等级公路还是高等级公路,道路因素对汽车安全行驶的保障作用尤为突出,公路不同线性的衔接与组合方式,对于行车安全具有重要的潜在影响。统计数据表明我国70%重特大道路交通事故发生在山区     

浅析地方危桥的成因及对策

地方公路桥梁建设中求进度，数量，不求质量，设计荷载低，而运行超载车辆多，公路养护重路轻桥等，导致桥梁病害的发生，由此危及交通行车安全，针对这些问题提出了桥梁建设要重视前期工作，精心设计，精心施工，并且要注重旧桥的维修改造管养，计划的制订与实施，确保地方公路桥梁安全畅通。