贵州山地公路景观设计研究——以贵州省凯雷公路景观设计为例

贵州山地地区的公路建设正处于一个迅速发展的时期,分析贵州喀斯特地区山地公路景观设计特点,确定贵州山地公路景观设计的基本原则,以贵州省凯雷公路中标景观方案为案例,通过对设计过程中前期调查,场地处理,景观布局,植物配置的梳理,探讨了贵州山地公路景观设计中应注意的问题和可能采取的手段,为贵州山地公路景观设计的内容与方法进行初步的探索。     

浅谈公路景观绿化设计

公路景观绿化设计是利用景观生态学的思想和原理对公路的主要景观要素进行景观生态设计的一项公路绿化工程。它要求对公路绿化进行全方位、立体式、全功能的科学设计，将绿化、美化以及景观欣赏和窗口示范等功能和谐地融为一体，创建景观环保型的“绿色生态公路”。     

省道S306红修线示范公路景观美学提升设计研究

结合九江市省道S306红修线示范公路景观节点改造工程,提出了相应的设计原则及思路。在进行了深入的调查和研究后,依据调研及业主需求,对全线节点进行细致的规划设计,指出林地景观、湿地景观、乡村景观等多方面因素与公路是一个有机的整体,要有序地、合理地进行景观设计。     

阳蟒高速公路绿色公路建设施工管理

在阳蟒高速公路"绿色公路建设"实施过程中,严格贯彻绿色公路建设理念,应用节能减排技术,资源循环利用,推行标准化建设与绿色施工,开展科技创新活动,努力将阳蟒高速建成晋东南的生态环保,循环利用的示范路和精品路,取得成效,可为今后类似工程提供借鉴。     

公路绿色功能分析

绿色在公路使用中，具有视线诱导，预防事故，美化环境，工程防护，改善景观等诸多功能，故应为公路新建和养护工程中必不可少的工程项目。     

翁孟勇在第二届全国绿色公路暨鹤大高速公路科技示范工程技术交流会上的讲话

正吉林省交通运输厅在鹤大高速公路的科技示范工程建设中,交出了一份满意的答卷。绿色公路的发展、绿色交通发展由来已久,上个世纪八十年代,在当时的条件下,交通运输部就致力于公路建设过程当中环境的和谐问题,从当时看,我们行业及公路的绿化水平,在全国是处于领先的水平。到本世纪初,我们开始比较注重基础设施建设过程当中环境的生态保护和环境的和谐,注重在公路建设过程当中对     

滨水旅游公路的景观设计方法———以苏州环太湖公路(度假区段)景观工程设计为例

旅游景观公路作为独特而重要的公共空间,景观设计应具有独特性。以旅游景观公路定义为出发点,分析旅游景观公路设计的瓶颈为落脚点,提出滨水旅游景观公路设计的三大策略,通过苏州环太湖公路(度假区段)景观工程设计实例,阐述滨水景观旅游公路设计景观的自然生态性、地域文化性及场地的人性化设计。     

公路景观评价体系研究

基于景观三元论,从公路环境、公路功能、公路美学三个方面构建公路景观评价指标体系,能够涵盖公路景观的主要方面。结合实例可以发现,应用基于层次分析法的多级模糊综合评价方法进行公路景观评价能够取得比较好的效果。     

公路景观评价体系研究

基于景观三元论.从公路环境、公路功能、公路美学三个方面构建公路景观评价指标体系,能够涵盖公路景观的主要方面.结合实例可以发现.应用基于层次分析法的多级模糊综合评价方法进行公路景观评价能够取得比较好的效果.     

公路景观设计分析

公路建设的飞速发展给环境带来的负面效应已成为我国公路建设中亟需解决的重要问题,公路景观建设尤为必要。针对公路景观的特点,在保证交通安全的前提下,应本着以人为本、因地制宜、和谐统一的原则,实现公路建设的可持续发展,同时还应重视公路的景观补偿性设计。     

新理念在鹤大线综合治理示范公路工程建设中的实施

新理念在鹤大线综合治理示范公路工程建设中的实施,是按照辽宁省交通厅提出的“安全、舒适、经济、和谐、美观、耐久”的公路建设新理念,根据鹤大线技术状况实际和沿线自然条件,充分利用原路资源,运用新技术、新工艺和新材料,把鹤大线坎川岭至老道排段建成“安保型、环保型、生态型、和谐型、景观型、节约型”的新理念公路.     

浅谈丹东公路的景观绿化及实施

对丹东公路的景观绿化及实施进行了阐述。丹东市公路更多地侧重公路的园林化、景观化建设,着力打造优美的公路环境。     

公路绿化景观中的节约观

分析当前公路景观建设中的一些浪费现象,进而从建设节约型社会、实现可持续发展的观点出发,提出节约型公路景观的概念既节约型公路的基本条件,公路景观建设应回归自然,崇尚节约;节约型公路景观设计应遵循某些具体原则。目前,我国公路建设取得了长足发展,出现了一些经过精心设计和施工的景观公路和生态公路,然而,公路景观的设计和建设也出现了一些浪费现象:如公路中央分隔带种植大量需要经常修剪的植物,造成了日后养护管理费时费力;公路互通式立交区千篇一律的追求大色块、大曲线的视觉效果;公路绿化中不顾当地自然条件而种植一些不适应公路环境的珍贵植物;城市之无选择及配置方式被照搬到公路环境中等等。     

基于驾驶人视觉心理特性的高等级公路景观分析

在分析驾驶人视觉特性和心理特性的基础上,从公路景观的视觉效果、公路线形的协调性、公路景观小区、路侧结构物空间尺度以及距路边合理距离四个方面对高等级公路景观展开了探讨,提出了公路景观小区的合理间距、路侧结构物空间尺度的大小以及距路边合理距离.通过以上内容的分析探讨,可以使公路建设决策者、建设者、运营管理者对高等级公路景观有一个全面系统认识,从而为更好地建设和经营高等级公路打下一个良好基础.     

浅谈低碳理念下山西省高速公路景观设计绿化树种的选择

为打造低碳交通环境,提出在高速公路景观绿化设计中,引入低碳理念,选择绿化树种时除了应该考虑功能、美观等基本要求外,还应该考虑选择固碳释氧能力大的树种,实现公路"绿色、低碳、环保"。     

贵州山区公路设计要点探讨

贵州山区地形、地质条件复杂,路线设计时所需考虑的影响因素较多。阐述贵州自然特征对公路设计的影响,分析贵州山区公路生态防护措施,探讨路线设计要点。     

公路建设对旱区景观格局的影响及公路设计对策研究——以宁夏滨河大道为例

就中国西部旱区生态景观敏感的特殊性,以宁夏黄河金岸滨河大道（银川段）114km的工程为例,应用GooSeEarth、GETScreen和Auto CAD等相关软件对公路沿线景观格局进行数据采样.在此基础上,对其景观格局用地指标、景观破碎度和景观形状指数等相关指标进行分析,确定公路建设对旱区景观格局的影响方式,并指出公路方案设计是决定公路建筑物影响景观格局的关键阶段,提出旱区公路设计应遵循的基本原则.     

公路景观设计中理念的提炼与体现方法研究

以公路景观的功能需求为切入点,详细分析公路景观的特征与作用。基于对公路景观特征和作用的分析,认为公路景观设计要满足舒适的功能需求,体现公路景观的地域特色,要有理念作先行指导。文章系统地总结了理念的提炼与体现方法,并结合南京南站集疏运道路景观绿化设计的实例,对理念的提炼与体现作了例证解析,充分体现理念作为设计的灵魂,在公路景观设计中的重要作用。     

公路景观规划理念分析

目前,公路景观建设存在缺少景观专业人员参与、设计方法不尽如人意、观念混乱等问题。而公路景观规划是解决这些问题的根本途径。必须引入多专业兼顾的设计团队,尽早参与设计程序,重视景观规划设计文件并将其作为公路设计文件的重要组成部分,视为公路景观设计及建设的指导性文件。公路景观规划应以实现“三个融合”为理念和目标,即地域文化精髓和公路现实意义的融合,自然景观和人文景观的融合,以及路域景观和区域景观的融合。     

公路濒水景观设计之探析

对公路濒水景观的安全性、自然性、生态性、观赏性、文化性、亲水性进行论述,提出公路濒水景观的设计方法。