美规牛仔——北京吉普MITSUBISH PAJERO SPORT

北京吉普不久前发布的MITSUBISH PAJERO SPORT?A(三菱帕杰罗速跑)，源自三羹MONTERO美挑战者系列，前些年曾经有少量通过各种渠道引进到国内。本次北京吉普生产的车型经车厂国产化后，这款中型SUV以较为年轻化的美规风格配合2WD和4WD系统，两种引擎，售价介于21．9万元至34．9万元之间．主要销售对象锁定30-40岁以下的青，壮年族群。     

三菱 吉普MITSUBISHI JEEP

北京吉普目前拥有“JEEP”和“MITSUBISHI帕杰罗”两大国国际知名品牌，是国内最大的轻型越野汽车厂家。在上海车展上，北京吉普与克莱斯勒、三菱等合资公司同台献技。     

入虎穴——探访英格兰古堡中的陆虎之家

就像经常对着镜子自言自语的人到了热闹场合反而显得为善言辞一样，当我一脚踏上英国的土地时，一个星期前还同西班牙大讲英文的我，在很多场合只能保持沉默了。在国内，当人们谈起越野车，Land Rover陆虎经常进入讨论的话题，     

极地勇士——北京吉普“勇士”战地越野车

“自主开发”、“完全知识产权”、“民族汽车工业”,这几个词恐怕是当今汽车领域用得最火的词语了，国内一些老牌或合资汽车厂商都纷纷打破了长时间的寂寞，逐渐地推出自已的品牌来，在这些产品中有些已经最成熟，有些或许还显得稚嫩，但是不管怎么样，他们已经迈出了或大或小的步伐，在通往强大民族汽车工业的路上踯躅前行。当市场换技术的梦想越来越遥远的时候，人们也许会更加清醒地认识到：只有自己的腰杆子真正硬起来，才能得到尊重，才能得到平等发展的机遇，才有能力真正融入到国际经济全球化发展的大潮中去。     

谁动了我的"尾巴"

从夏利到三厢夏利，从富康到三厢富康，从赛欧到赛欧SRV，从派力奥到西耶那，从Polo到三厢Polo……我们不禁要问：是谁动了我的“尾巴”？我们不禁要问：汽车生产商究竟有多少能力来适应市场的变化？     

追寻自我——江铃陆风多功能越野车

2003年，对于很多的行业或运动来说，都是相对平淡的单数年。而中国的汽车业并不“甘心”在这种成惯例的年份中默默无闻。不断上市的各种新款轿车，把整个市场从车型的选择到价格战略变得让人眼花缭乱。     

“中华”情结

不知是巧合，还是注定。杂志从第一次“洋眼看中华”，五个月后的“云开雾散”再次解读中华，到又是五个月后的“亲密”接触。都好像注定和中华车有一股淡淡的、挥之不去的“中华情结”     

超越一切 陆虎

由英国陆虎公司制造、驰誉全球的越野车览胜系列(Range Rover)的第三代产品“新览胜”2003年3月3日在北京正式亮相。“览胜”系列素以敢于打破极限、超越自我著称，而“新览胜”在秉承前辈一贯特点外，更以其大胆前卫、勇于创新、气派尊贵、性能卓越赢得全球赞叹，进一步巩固了览胜系列在世界豪华车市场的领导地位。     

汽车的发展特点映射出各国独特的文化底蕴(二)——军方催生越野车 民用促进改良

<正>提起越野车,自然就会想到吉普车。其实吉普(Jeep)就是Jeep公司下的一个产品。由于Jeep汽车影响了越野车的发展和走向,可以说是越野车界的老大哥,国内认识越野车大部分都是从北京吉普开始的。而在世界上公认的第一辆越野车就出自JEEP公司,可以说,越野车的发展历史是与Jeep密不可分的。1938年初期,欧洲战火开始蔓延,美国     

徐思卿:我的卡车情结

<正>虽然不是每一次都能遇到稀有或者喜欢的车型,但是在他心中始终期待着下一辆卡车,当然他也不知道下一辆车会是什么,正是这份神秘感始终吸引着他、支持着他。咦,你怎么会迷上卡车啊,那家伙块头大,外观不好看,工作环境也很差,真搞不懂你喜欢它什么?这是徐思卿经常被身边朋友问起的一句话。每次遇到朋友发问,他总是笑呵呵地重复着他的回答:喜欢就是喜欢,需要理由么?徐思卿,这个从小就热衷于拍摄卡车的大男孩,在他的相册和电脑硬     

猎豹：我最好的“哥们”

说起我的“哥们”猎豹，是朋友为我推荐的，我买这辆车主要是为了越野和自驾游，买车的时候我还考虑过切诺基、帕拉丁、速跑等车型，不过鉴于买车的主要目的，我还是选择了猎豹，很多车型的越野能力比不上它。而且猎豹的质量也很有保障．这半年以来我开着这辆猎豹去过西藏、四川等地、几乎没出过问题。     

从概念设计到产品制造——美国MPI公司谈塑料进气歧管（AIM）设计制造需要专业化经验

由美国驻上海总领事馆商务处主办的《塑料进气歧管的应用与制造技术》于2月26日在美国驻上海总领事馆召开。美领馆商务处商务领事郭森先生在会上指出,随着中国汽车工业的迅速发展,越来越多的美国汽车及零部件制造和设计及相关公司希望进入中国,而国内公司也同样渴望专业的、成熟的设计理念为我所用。他表明,作为中美商务活动的窗口和平台,类似为国内汽车行业牵线搭桥的交流活动将会越来越多。     

销量最大的越野车——MITSUBISHI PAJERO三菱帕杰罗

三菱帕杰罗从1983年开始参加第五届达喀尔拉力赛，到2003年，期间五次独揽拉力赛前三名，从而威震四海，名气大增。至今在国内一提起越野车，大多数人首先想到的一定是三菱帕杰罗，因为帕杰罗在国内实在太多了，几乎无处不在     

北京新能源汽车设计制造产业工程基地在福田挂牌

2008年12月28日，在福田汽车沙河厂区发生了三件事：北京新能源汽车设计制造产业工程基地授牌；北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议；北京新能源汽车产业联盟宣告成立。这三件事给2008年的中国汽车工业添上了一笔亮色，它表明，我国新能源汽车从开发阶段向商品化阶段迈出了重要的一步。     

灵动——长丰猎豹飞腾

去年，国内轿车需求量的高速增长让务大生产厂家和经销商赚翻了天，而今年SUV的增长速度在不知不觉中已经超过了轿车。三菱速跑、吉普2500、帕拉丁、开拓者3.0、四川丰田霸道、长春一汽陆地巡洋舰等新车陆续国产，福特翼虎、大众Touareg等国外新车也在第一时间进入中国市场。随着汽车的普及，当人们对汽车的理解上升到一定高度的时候，对汽车的多用途要求也就更加强烈。     

SUNNY（阳光）的造型——“优雅强劲”全球基准的制造品质，再现NISSAN特征！

酿造满足东方情感的造型，汽车的设计师们不断在心中勾画商品的理想蓝图，设法将其理想融入商品的造型设计，同时将各个企业特征的信息也反遇设计构想，这就是造型设计师被称为“翻译”的原因之所在。     

回忆我的一棒——上海汽车工业发展的接力赛

作者回顾了在主持上海汽车工业总公司领导工作的重大决策过程,对提高桑塔纳轿车国产化率、建立现代化零部件企业体系、发展精益生产、提出危机管理、实施企业分步发展滚动前进的决策和实际效果作了分析，并展望了上海汽车工业发展的前景。