斜盘式压缩机运动学与动力学计算及工作噪声分析

斜盘式压缩机结构紧凑，正面投影面积小，便于在发动机上布置和调整；通过对其运动学和动力学分析，可以证明其可实现运动的完全平衡，从而带来振动小、噪声低的优点。但斜盘式压缩机活塞与斜盘之间的钢容易磨损，活塞换向时易出现“嗒嗒”声，随着间隙的增大，噪声也越加明显。经试验验证和数据分析，发现此现象与气缸孔和主轴孔的不平行度有很大关系，把该不平行度控制在０．０２ｍｍ以内，可收到良好的效果。     

斜盘式压缩机运动学与动力学计算及工作操作分析

斜盘式压缩机结构紧凑，正面投影面积小，便于在发动机上布置和调整；通过对其运动学分析，可以证明可实现运动的完全平衡，从而带来振动小、噪声低的优点。但斜盘式压缩机活塞与斜盘之间的钢球容易磨损，活塞换向时易出现“嗒嗒”声，随着间隙的增大，噪声也越加明显。经试验验证和数据分析，发现此现象与气缸孔和主轴孔的不平行度有很大关系，把该不平行度控制在０．０２ｍｍ以内，可收到良好的效果。     

回转斜盘式压缩机

回转斜盘式压缩机即双向斜盘式压缩机,是汽车空调中最主要的结构形式,采用的车型最多,生产的厂家也最多。主要集中在美国和日本,例如美国的德尔福、福特、克莱斯勒、日本的电装、杰克塞尔、尤尼克拉等,我国的湖南华达与日本杰克赛尔合资,山东烟台与日本电装合资都生产双向斜盘式压缩机。 从20世纪60年代以来,回转斜盘式压缩机一直是汽车空调压缩机的主要结构型式,先于摇摆斜盘式压缩机在汽     

汽车空调摇摆斜盘式压缩机静平衡分析

随着人民生活水平的提高以及轿车的日益普及,人们对轿车的舒适性要求也越来越高,噪声作为舒适性考评的一条重要指标也被越来越多的汽车零部件生产企业所重视。汽车空调压缩机作为运动部件,工作时不可避免地会产生噪声。文章主要以摇摆斜盘式压缩机为例,从压缩机运动部件的静平衡分析入手,对如何降低压缩机工作噪声作了一些介绍。     

摇摆斜盘式压缩机(下)

六、SD压缩机的产品规格(见下表) 七、变排量压缩机的开发 在定排量压缩机及采用热力膨胀阀的制冷系统中(简称为TXV系统),采用反馈作用控制膨胀阀的开度,以维持蒸发器出口过热度恒定,防止压缩机发生液击。当工况变化时,膨胀阀的开度周期性波动(振荡),使出风温度波动,加上用温控器控制离合器的吸合以防止蒸发器结霜,进一步造成空调工况的波动,并增加噪声,对汽车动力有冲击,影响车辆     

摇摆斜盘式压缩机(上)

凡是熟悉汽车空调的人恐怕没有人不知道SD-508压缩机的，这曾经被安装在我国绝大多数轿车和各类货车、工程车上的压缩机就是属于摇摆斜盘式结构。     

汽车空调压缩机的动力学频谱分析和振动分析

通过对压缩机的部件进行动力学频谱分析，结合所做的台架振动、噪声试验、研究和探讨了压缩机的振动和噪声问题。     

我国乘用车空调压缩机市场分析（一）——单向摇摆和双向斜盘式压缩机占主导地位

随着技术的不断进步,变排量单向摇摆或双向斜盘式压缩机将成为经济型轿车、中级或中高级轿车选装或标准配置,是发展方向。     

汽车空调用压缩机的振动和噪声分析

以SE—508型摆盘式压缩机为例，采用压缩机部件在动力学方面的频谱分析、计算机有限元模态分析和台架试验分析三者相结合的方法，探讨了压缩机的振动和噪声问题。通过分析发现，压缩机在2000r／min转速下的振动和噪声是由压缩机的摆盘受力情况所造成的。     

汽车空调摇摆斜盘式压缩机行星板组件收口技术的研究

本文针对摇摆斜盘式压缩机行星板组件收口的研究分析,确定连杆与球窝的有效接触面,同时对铆压压力的确认提出可靠的试验方式,解决了活塞与连杆及行星板与连杆收口铆压过紧、过松以及松动脱落等故障问题,有效的提高了铆压收口的可靠性。     

摩托车配气机构运动学和动力学模拟分析

根据配气机构运动学和动力学分析,试制了优化凸轮实物,采用优化凸轮进行了发动机对比性能试验和耐久性试验.试验表明,优化凸轮能满足发动机性能要求,发动机耐久试验后,优化凸轮没有出现异常磨损现象,和模拟分析结果一致.     

涡轮增压器压气机的气动噪声源特性研究

基于雷诺平均纳维-斯托克斯方程与Realizableκ-ε双方程湍流模型,利用CFD软件建立了某大型涡轮增压器离心式压气机内部气体的可压缩流动仿真模型。分析了不同工况下压气机内部气流的速度、压力等流动特性,利用宽带噪声模型对压气机进行了气动噪声源数值研究。结果表明,叶轮区域是压气机的主要气动噪声源;压气机内扰动强度和叶轮转速是气动噪声声功率的主要影响因素;宽带噪声与湍流强度的分布趋势一致。研究结果对分析压气机的气动噪声源产生机理及其控制具有参考价值。     

发动机运转噪声的动力学分析及试验研究

建立了活塞系统工作过程的动力学方程和油膜润滑方程,并根据实测的解放CA6102汽油机的气缸压力对活塞二阶运动进行了计算。通过分析不同情况下活塞的无量纲横向位移和无量纲横向加速度随曲轴转角的变化关系,得出了影响发动机运转噪声的实质性因素。     

通用机械系统运动学／动力学分析微机软件MGMKDS的研制与应用

本文阐述了一种在微型计算机上运行的通用机械系统运动学/动力学分析软件MGMKDS的理论依据、算法、基本功能及工程应用实例。     

现代测量技术在轿车车身匹配工作中的应用

车身各部分之间的匹配情况，与整车质量的关系极大。近年来在轿车行业开始得到应有的功能主模型和综合匹配检具，正是为了提高轿车车身匹配质量而发展的2种新技术。它们也是现代测量技术在这一领域的又一实际应用，本文就此作了简单的介绍。     

基于FHWA交通噪声预测模型的公路交通噪声简化计算方法

在分析影响交通噪声传播要素的基础上,基于FHWA公路交通噪声预测模型,提出公路交通噪声增加量随车流量变化的简化计算模型,探讨其在公路建设项目环境保护中的应用及其适用条件。该模型简化了公路交通噪声预测计算,且不影响结果的准确性。     

顶置凸轮轴配气机构运动学和动力学计算

采用数值模拟的方法,对发动机配气机构进行研究,编制了发动机配气机构运动学及动力学计算通用软件。通过对几种机型的验算,说明该软件所得计算结果和实际情况比较吻合,可以用来计算发动机配气机构的运动学、动力学问题。