关于公路养护经济责任制的探讨

公路养护的经济责任制应该包括上下两个部分,上面的部分是处理好国家与企业,企业上下机构间的经济关系;下面的部分是处理好广大基层养护班站的经济责任和分配问题。下面部分的经济责任制是基础,是上面经济责任制的保障。所以仅就基层养护班站的经济责任制做一些探讨。     

充分发挥杠杆和导向作用进一步完善经济责任制

本文分析了我厂经济责任制及其运行特点，结合我厂的生产经营管理的实际情况，提出了有利于促进我厂两个根本性转变的经济责任制改革措施，为进一步改进和完善经济责任制提供了有益的建议。     

关于公路养护单位推行经济责任制的几个问题

交通部近几年来,不断提出加强养路费的征收,管理和使用,并提出公路养护单位要逐步实现企业化管理。特别在全国工业生产推行经济责任制以后,公路养护单位是否可以推行经济责任制呢?是否以推行经济责任制为动力,加强养路费的收、管、用和逐步实现企业化管理呢?这些工作的进程,关系到我国国民经济“调整、改革、整顿、提高”时期,对全国现有近九十万公里公路的养护。怎样从现状出发进行改革是有现实意义,对今后又有深远意义的。一、推行经济责任制是实现企业化管理的初步阶段在公路养护单位逐步实行企业化管理和     

江陵县两个道班实行联路计酬的做法

为了实行经济责任制,贯彻按劳分配原则,湖北江陵县公路段根据农业生产责任制经验,在“五定一奖、赔”的基础上,对川汉道班实行了包路到组,对花园道班实行了包路到人的联路计酬养护生产责任制。这种责任制把职工的切身利益与公路养护更紧密地挂起勾来,较好地调动了道班工人的积极     

振奋精神 深化改革 提高公路养护的经济效益和社会效益——王展意副部长在全国公路养护经济责任制经验交流会议上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务,是总结交流公路养护部门推行经济责任制的经验;探讨深化改革,强化经济管理手段,进一步完善公路养护经济责任制的办法,切实养护好、管理好公路,使公路交通更好地为我国社会主义现代化建设服务。下面,我就公路养护管理工作情况和公路部门深化改革的任务讲几点意见。     

公路养护经济责任制的理论探讨

大家知道公路养护按国家规定是属事业性质,可否推行经济责任制,可行性与必要性如何?必须从实践中进行研究探讨。公路养护事业与工业企业一样,在党的十一届三中全会路线的指引下,坚持四项基本原则,广大干部和群众积极投入到经济体制改革的洪流中,全国公路系统先后试行和推行了经济责任制。福建省公路局在1980年3月经省交通厅的同意和批准,就开始了对公路养护经济责任制的试点,经过了重点试行逐步推行,不断改善三个基本阶段,至今已有七年的历史。实践证明:公路养护单位     

公路养护分段包干经济责任制的调查

安徽省肖县的公路养护工作,1978年以前一直处于落后状态。1977年时全县好路率油路为84％,砂石路为55％。三中全会以后,从1978年开始,肖县的公路养护部门,参照农村实行联产责任制的办法,在公路养护工作中实行“分段包干经济责任制”,较好地处理了国家和个人二者的关系;解决了     

道班经济责任制试点情况介绍

我段于1981年9月份在桦甸工区选择了两个道班(一个是最好的小城子道班,一个是最差的二道沟道班)进行了经济责任制的试点,收到了比较明显的效果。原来就先进的小城子道班更先进了,原来落后的二道沟道班也改变了面貌。两个道班路况都能大幅度上升,经费均有大幅度下降。经验证明经济责任制在我们公路部门不仅是可行的,而且是必要的。它是改变目前管理落后状态,     

公路基础设施项目实行法人责任制初探

在社会主义经济条件下，公路基础设施项目建设必须引入市场机制，形成多元化的投资结构。对经营性的公路基础设施，在建设中按照筹资，建设，经营，管理和还贷的模式，实行以项目业主负责制为核心的新的建设投资体制，来推动我国公路事业的发展。本就公路基础设施项目实行法人责任制的背景，项目法人责任制的组织实施和操作模式以及项目法人的组织形式和主要职责进行一些粗浅的探讨。     

养路试行经济责任制提高经济效益

福建省推行养路经济责任制,是在实行小修保养经费“节约留用,超支抵扣”的预算包干管理制度取得初步成效的基础上,于1979年试行养路企业基金与节约分成管理办法。试行三年来路况不断提高,养路成本平均降低3.94％,收到较好的经济效果。     

以百元工资含量为中心的包干经济责任制实行情况

我局职工约5,300人(含合同工),下设八个直属单位,其中四个为处一级工程单位,除国外承包、经援外,国内分布在京津塘和内蒙。近年来,主要开展了以百元含量为中心的经济责任制,现将情况扼要介绍如下。一、经济责任制梗概 1.六年三大步,年年完成或超额完成国家计划。开始起步(79～81年):在国家布署下,期间主要以80年“扩权”为中心,降低成本留成和上缴税利为标准的经责制,在天津新港第一个与甲方签订概算包干合同。其     

提高农业运输能力节约能源

由于近年来农村经济的发展对运输工具提出了新的要求。作者建议发展柴油机中吨位汽车供给农村。这样可以节省能源和促进农村经济进一步发展。 农村自实行农业生产责任制后,调动了广大农民的生产积极性,使农业生产得到了发展。也对农村的运输工具,提出了新的要求。     

试论质量职能与质量责任制

本文提出了质量职能与质量责任制的含义及两者之间的关系。着重阐述了质量职能分配、质量责任制的落实及其重要性，并例举了质量职能分配和质量责任制落实的范例。     

一个在改革中前进的企业

党的十一届三中全会以来,淮阴汽车配件公司进行了经济体制改革,取得了可喜的成绩。特别是1983年贯彻落实经济责任制以来,到1986年各项经济指标居全省同行业之首,现已是拥有67万元自有资金和485万元流动资金,年销售额1500万元,创利60万元的中型企业。其主要做法是:     

推行经济责任制,取得好的经济效果——涪陵公路养护总段试行预算包干,节约分成两年多来的小结

1979年经交通厅批准,我们进行了预算包干、节约分成的经济责任制试点,在总结1979年的基础上,1980年继续完善试行。连接两年完成和超额完成了国家计划。去年1～9月提前完成了生产任务,公路养护质量普遍     

做好管理改革工作 改变公路面貌

我段从1983年初开始,推行了以公路养护经济责任制为主要内容的各项改革工作。调动了广大养路职工的积极性,促进了各项生产任务的全面完成,使经济效益不断提高,成为优质、安全、低耗的运输路线,为公路养护工作创造了新的活力。现将我段改革工作的开展情况,介绍如下: 一、推行经济责任制,改革各项管理刷度我段的公路养护工作在过去做出一定的成绩,曾受到上级的表彰奖励。但是,由于管理方式、生产工具、科学技术都比较落后,更主要的是人们受“左”的错误的思想影响,长期以来养成了工作上吃大锅饭,分配上端铁饭碗,先进与落后奖罚不     

关心群众生活为职工排忧解难

我们峨眉养路段,现有职工310名,22个班组,管养公路180公里,是去峨眉山旅游的必经道路。近几年来,在国家经济政策的指导下,积极推行经济责任制,搞好投资包干,节约分成,认真关心群众疾苦,千方百计改善职工居住条件,丰富工人文娱生活,美化环境,使全段路况和职工的精神面貌发生了可喜的变化。     

滁县公路站公路养护实行站班合同制

滁县公路站养护公路276.35公里,其中油路126公里,支线砂石路150.35公里。在十年动乱和极左思潮的影响后,路况很差。1979年底好路率油路仅占46％,支线砂石路仅有22％。党的十一屈三中全会后,在农业推行经济责任制,取得巨大效果的影响下,站党支部组织全体职工,集中学习,进行思想组织整顿;认真学习农业生产责任制的经验,联系公路工作的具体情况,从1980年初开始试行了县站对道班实行“定养护里程、定人员、定养护任务、定经费和完成任务、     

当前完善公路养护单位内部经济责任制的几个问题

当前,公路养护单位各种形式的经济责任制,象雨后春笋般地建立和发展起来,有力地冲击着长期“吃大锅饭”和“捧铁饭碗”的问题。这种形势不仅对公路交通运输的发展,管好养好现有公路十分有利,而且会加快公路养护体制的调整、改革。     

汽配公司内部经济指标探讨

改革开放以来,汽车配件公司同其它企业一样,先后实施了经济责任制和承包经营责任制。随着经营范围和业务量的扩大,在内部机构设置上按照不同的特点细分化,相应成立了有关专业经营部门。对经营部门如何考核,一直是公司的一个热点和难点,因