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从生产情况、产品结构调整情况、品种发展情况和新产品开发及新技术应用情况等方面论述了专用汽车的发展现状,探讨了专用汽车发展所面临的主要问题,并针对这些主要问题,从宏观上提出了专用汽车的发展对策。 相似文献
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从产品自主开发在市场竞争中的重要性入手,分析了汽车电站新产品开发策划理论现状和需求,提出了从市场研究、需求转换、综合评价三方面来搭建汽车电站自主开发策划理论体系架构,分析市场研究、需求转换、概念设计对该体系的重要性。对汽车电站新产品的自主开发具有指导意义。 相似文献
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新产品开发的成功与失败关系企业在未来市场的竞争。本文通过对国内外著名公司、企业新产品开发策略的研究与分析,对更新观念,改进对新产品开发的管理,适应市场适应用户而进行卓有成效的开发等方面提出了自己看法。 相似文献
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目前,我国汽车、汽车发动机新产品较多,一些是自主开发产品,一些是引进国外技术产品。在新产品型号上,存在着不按标准制定型号现象(有些按标准制定的型号,企业在宣传产品时却用自定的其他型号)。对于汽车、汽车发动机产品型号我国已有划分标准,例如载货汽车CA1141,CA表示一汽、第1位数“1”表示该车是基本型载货车;第2、3位数“14”表示总质量14t;第4位数字“1”表示产品序号。[第一段] 相似文献
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在分析湖北省汽车改装业现状的基础上,针对企业规模、行业管理,生产效率及产品技术水平等方面存在的问题,提出一些建设性的发展建议,强调了组织结构调整,新产品开发与技术创新在湖北省改装汽车工业发展中的作用。 相似文献
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在汽车工业迅猛发展的今天,汽车产品推陈出新的速度越来越快,加快汽车新产品的开发速度已成为汽车行业竞争的重要手段之一。传统的设计制造需要经过反复的修改和试装配,致使产品的开发周期较长,研发成本较高,现已远远不能满足当今市场竞争的需求。 相似文献
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在进行新产品开发中,每一个新产品开发团队都面对着一个充满矛盾的复杂系统(complex system)。决策者和产品设计人员必须在由技术、市场、资源、管理等要素交织的复杂矛盾中权衡取舍,作出理性的决策和抉择。认识矛盾对立统一的辩证法则是正确决策和进行抉择的思想基础。笔者以在新产品开发中常遇到的六对矛盾为例,运用新产品开发中的辩证法则进行分析,以期减少开发活动中的盲目性,提高决策和抉择的科学性。 相似文献
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四川汽车制造厂(现重庆重型汽车集团公司)新近开发了CQ16T6系列汽车,该系列已成长为其主力产品,本文介绍了CQ16T6率列的主要技术参数,主要设计思路,通过总结CQ16T6系列设计开发实践的经验和教训,探讨了提高企业设计开发新产品能力的途径。 相似文献
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着重介绍了美国大汽车公司的新产品开发特点,提示美国汽车企业新产品开发的手法与策略,以及美国政府对汽车新产品开发的扶值措施。 相似文献
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本文以车架为例论述了产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺三者的统一性,论述了三者统一的必要性及其不利影响,提出了解决产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性的方案,也可作为我公司新产品开发中,其余分组实现统一性的参考。 相似文献
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本文以统计数据为依据,总结了四川汽车制造厂1990-1999十年间新产品开发的主要成效,反思了十年新产品开发的经验和启示。联系工厂实际,对如何增强企业的新产品开发能力,以迎接加入WTO后重汽市场国际化的挑战,提出了参考意见。 相似文献
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2003年汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销量双双突破400万辆,从300万辆级到400万辆级,仅用一年时间;大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高;汽车产品结构更趋合理;生产效益大幅度提高;汽车产品进出口形势喜人;汽车新产品五彩纷呈;合资合 相似文献
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进入80年代以来,尽管日本汽车厂家仍然保持明显的竞争优势,但与欧美企业之间,这种优势却在逐步缩小,90年代后,日本汽车工业进入停滞阶段,目前,日本汽车工业面临着劳动力不足;第二、三级零部件厂家受到严重冲击;国际间的产品竞争加剧日美,日欧的贸易摩擦等问题。今后,他们将调整生产系统,挖掘中老年和妇女劳动力供给源,改变新产品开发策略,有选择地延长新产品换型周期,增加通用零部件比率;调整零部件供应和产品销 相似文献
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1前言
产品是企业的生命,企业之间的竞争主要是产品之间的竞争。随着社会主义市场经济体制的逐步确立,汽车市场竞争越来越激烈,高速度、优质量地开发新产品已成为汽车工业竞争的主要手段。因此,强化新产品开发的项目管理,达到不失时机地将新产品投放市场,已成为每个企业亟待解决的战略问题。新产品开发如何增强企业的市场竞争力,主要体现在新产品的开发速度和质量上。新产品开发适时,质量满足用户要求,企业就兴旺发达;新产品开发失时,质量达不到用户要求,企业就呈现经营危机。 相似文献
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RTM技术现在已广泛应用于新产品的开发和生产之中,VCT-RTM、CCBM-RTM技术比以往的玻璃钢成型技术有很大的发展。RTM技术已在很多方面取得了很大的成绩。我们把RTM技术应用到汽车开发之中,使开发的周期缩短,成本降低,产品的质量大大提高。 相似文献
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入世将加快中国汽车业的市场化和全球化进程,成为中国汽车业融入全球化的巨大推动力。就目前来说,东西方汽车产业的差异在硬件产品,生产水平方面已经相差不是很大。然而,在汽车生产的前后两端——新产品开发和售后服务方面,差异却很突出。 相似文献
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