国外航天器运输车辆技术对我国的启示

1概述航天器运输车辆主要用于将航天器从生产总装厂或技术测试中心运输至发射场。近些年来,各国太空开发战略的不断提升,给各国航天空间产业带来了太空探测需求的快速发展,也促进了     

TSP203系统在岩溶地区超前地质预报中的应用

TSP203系统是由瑞士Amberg测量技术公司自主研发出来的新一代超前地质预报系统,采用该系统可以准确预报隧道工作面前方150~250m的围岩情况,为安全快速施工提供依据。本文通过在宜万铁路齐岳山隧道和平钟高速公路木冲隧道进行的超前地质预报工作,详细介绍TSP203系统在我国中南、西南岩溶地区超前地质预报工作中的应用情况。     

中铁隧道集团自主创新形成完整的盾构产业链

<正>近日,中铁隧道集团公司自主研发的国内首台盾尾密封刷耐磨性测试平台投入使用,自此我国盾构盾尾密封刷有了国产专业性检测设备。实验检测和现场实际使用情况表明,国产盾尾密封刷性能达到国内领先水平,而造价只有国外同类产品的1/3。中铁隧道集团专用设备中心于2012年成功研制出国产盾尾密封刷,采用全自动钢丝压花机、钢丝切断机、液压剪板机、钻铣床、开式可倾压力机等专业化成套设备,实现标准化流水线作业,年产盾尾密封刷1万个以上,设计合理,造价低廉,性能优异,类型     

中国造自动变速箱5月将上市

日前，据浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良透露，由该公司自主研发的轿车自动变速箱预计在今年上半年正式上市，这将是我国第一款自主研发、完全具备自主知识产权的自动变速箱。     

新型发动机技术信息

Ford汽车公司开发出一种新型发动机。它是一种缸内直接喷射、涡轮增压和可变气门控制的1．0L3缸汽油机。新型发动机首次被配装在将于2012年上市的B-Max汽车上。它达到4缸发动机所具有的功率，但燃油耗显著降低，并且二氧化碳排放处于100g／km水平。另外，该公司声称：将推出1款混合汽车用的自主研发的新型变速器。     

市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

德国特技车队玩转长城精灵——长城特技营销赢得满堂彩

长城精灵的特技表演，聘请了为F1赛事提供服务的马特汽车运动咨询公司，来自瑞士、英国、意大利的多名技师进行特技表演，这在自主品牌中尚属首次。     

军品信息

斯堪尼亚公司的军用发动机订单瑞典斯堪尼亚工业和船用发动机公司现已签定了一项为瑞士陆军新型履带车辆提供发动机的协议。这使瑞士成为世界上第 1个购买斯堪尼亚新型 16ＬＶ8军用型发动机的国家。按照瑞典赫格隆 (Ｈａｇｇｌｕｎｄｓ)车辆公司与瑞士武装部队之间的订货协议 ,斯堪尼亚公司将提供 186台发动机 ,首次供货计划在 1ａ后进行。这项协议意味着斯堪尼亚公司和赫格隆公司之间的紧密合作在今后数年将进入鼎盛时期。斯堪尼亚公司以前是瑞典陆军ＣＶ90 30战车发动机的主要供应商 ,该型号的车辆也有使用新型发动机的意向 ,但现在仍使用…     

中华骏捷WAG0N全国上市售10．88万～15．98万元

2009年2月13日．华晨金杯宣布中华骏捷Wagon正式开始在全国销售．市场指导价为10．88万～15．98万元。中华骏捷Wagon所装备的中华1．8T发动机是华晨汽车引入德国FEV公司最先进的发动机技术自主研发生产的,可输出相当于2.4L发动机的动力。     

长安杰勋混合动力轿车正式上市

作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车．2009年6月11日．长安杰勋混合动力轿车宣布正式上市,售价为舒适型13．98万元和豪华型14．98万元。据悉,此次上市面对个人用户销售,标志着新能源汽车将逐步驶入中国普通家庭．这是一款完全自主研发的混合动力轿车,动力系统由长安自主研发的1．5L高效发动机和13kw永磁同步无刷电机组成,续驶里程大于500km,整车动力水平和2．0L汽油发动机相当。     

TSP203系统在乌鞘岭特长隧道超前地质预报中的应用

TSP203系统是由瑞士Amberg测量技术公司自主研发出来的新一代超前地质预报系统，采用该系统可以准确预报隧道工作面前方150-250m的围岩情况，为安全快速施工提供依据。本文通过乌鞘岭特长隧道7号斜井超前地质预报的一次应用实例，详细介绍TSP203系统在乌鞘岭特长隧道超前地质预报工作中的应用，具体阐述TSP203系统的基本原理、数据采集、数据处理、解释结果和围岩实际开挖情况对比分析。     

德国与瑞士边境跨莱茵河人行桥

正德国与瑞士边境的新人行桥(Crossing of the Rhine River between Germany and Switzerland,见图1)设计方案招募中要求只能在指定位置建1个水中独柱墩,全桥桥面宽度为4.5 m,造价不超过540万美元。最后胜出的方案为长250 m的悬索桥,桥面宽4.5m,桥塔为折线塔,位于两侧河岸上。选择折线塔的目的是减小桥梁对河岸的影响,尤其是瑞士侧为田园风光,有很多私人住宅,这些住宅限制了锚碇的设计。     

安全造就“都市装甲车”——试驾一汽奔腾轿车

熟悉电脑的人都知道,“奔腾”——“INTER,,公司最为著名的品牌,迄今为止这个世界“CPU”霸主的地位在人们心中仍无可替代。而这里我们所说的奔腾则是由中国第一汽车集团公司研发的、国内首款自主品牌中高级轿车。经历了三年多潜心研发、300万公里路试、518项精密检验、耗资高达10亿元人民币的奔腾终于横空出世。它的出现将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。从8月18日奔腾还未正式亮相前,一汽就开始了国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验、真人实车侧翻挑战到极限静压试验,这样一连串首创的中国汽车安全试验评测中,我们不难看出奔腾手中的“王牌”无疑就是“安全”二字。     

车用发动机行业“十二五”发展思路

随着汽车工业的高速发展,"十一五"以来,我国车用发动机行业的规模和技术有了很大提高,产量从2006年的627.1万台到2010年的1 690.9万台,增长近2倍。但与发达国家的产品相比,仍然有不小差距:自主研发能力有待提高,核心技术掌握少;整机排放水平差距大;关键零部件技术缺失,很多核心技术仍掌握在国外公司手中等。未来5年,中国汽车业将从做大规模转向做强实力,车用发动机行业紧密配合该发展目标,以"自主创新"为主线,规划发动机行业的"十二五"发展,促进我国车用发动机行业持续、健康、稳定发展。     

宇通在河南建新能源客车研发制造基地

近日．河南宇通公司节能与新能源客车基地在郑州国际物流园区正式奠基。该计划斥资24．35亿元，占地近干亩，预计1年后建成。届时，基地将拥有新能源客车动力系统试验台、硬件仿真试验台、车载电源系统试验台、辅助系统试验台、转毂试验台、发动机性能试验台、电动车充电站等研发设备。基地建成后将为公司带来年产1万台客车的产能，其中节能型客车6000辆／年、新能源客车4000辆／年，将成为国内规模最大的节能与新能源客车研发制造基地。     

力帆最新ECU全球最小集成度最高

<正>力帆自主电喷摩托车自2011年正式上市销售以来,截至2013年10月,在西南片区共销售5万多辆。如今,力帆电喷系统已成功运用在多款车型上,其自主研发的ECU(电子控制单元)产品也创造了世界之最。该公司相关人员表示,"ECU标定分析系统的优点在于直接自动记录数据并存储在电脑中,然后只需     

上汽产能扩张达15万辆

据新浪网9月12日消息．上汽集团自主品牌即将插上翅膀，其乘用车公司的临港工厂即将于本月17日正式启用，届时．上海汽车乘用车公司自主品牌荣威550将在这里驶下生产线。该工厂可达15万辆的年生产能力也使上海汽车为自主品牌的飞跃做好了充分的准备。业内认为．上海汽车乘用车公司产能扩张是必然的选择。据了解．早在整车厂之前，     

浙江飞虹交通设施有限公司

浙江飞虹交通设施有限公司是由浙江飞虹通信集团投资设立的高科技企业,致力于研发生产新型交通防护栏系列产品。公司注册资金5000万元,占地150亩,拥有强大的新产品研发团队。公司通过自主研发,已获得22项发明专利,生产的交通防护栏已在韩国、日本、美国等国家广泛使用,使用地段的交通事故死亡率降低90%以上。本公司研发生产的新型抗冲击旋转式防护栏,通过旋转方式,把冲撞的     

瑞士汽巴精化公司推介润滑油添加剂新品

汽巴精化润滑油添加剂致力于提高工艺和润滑油产品的价值,并为改善环境提供更好的解决方案。在过去的30年里,该公司已经为润滑油工业领域提供了许多创新的添加剂产品,这些产品广泛应用在交通用润滑油、工业用润滑油、金属加工处理液以及加工化学品中。这些添加剂都具有高性能、低金属含量或低灰分、对环境无害等特点,其中具有代表性的产品IRGANOXL57更是具有增强分散性能、提高清净剂性能等特点。汽巴精化是世界精细化工业的领先者之一,公司业务网络遍及全球120多个国家,2001年销售额达74亿瑞士法郎,其中研发费用超过2.76亿瑞士法郎。该公司在中国的合资生产厂是亚太地区主要的生产基地,致力于服务塑料、油墨、涂料、纺织、造纸、汽车等众多工业领域。目前,汽巴精化在中国的投资超过2.6亿美元,2001年销售额达4.24亿瑞士法郎,占公司全球总销售额的5.7%。(摘自:中国润滑油电子商务网)瑞士汽巴精化公司推介润滑油添加剂新品     

欧Ⅲ机悄然上市杭发志在必得

2006年7月7日,一直为广大用户期待的、由中国重汽集团杭州发动机有限公司自主研发的斯太尔WD615欧Ⅲ发动机,在经历了2年半时间的一系列研制、开发后,第1台型号为WD615.99的欧Ⅲ发动机终于在该公司总装分厂下线.经发动机性能测试及整机涂装和出厂准备,11日下午,该发动机正式发往中国重汽集团卡车公司.至此,杭发公司欧Ⅲ发动机正式投放市场.