设计准则在舰船型号设计中的应用

随着舰船设计难度和工程复杂程度的增加，现有的舰船规范和标准已无法满足其要求，而型号设计准则则可以解决这一问题。设计准则是型号专用的设计指导性文件，也是质量控制的依据。文章通过分析比较型号设计准则与标准规范间的异同点，提出了建立设计准则框架体系的两个方案，并在此基础上提出了设计准则的工作定位和编制的技术途径;理解型号设计思想；结合关键技术攻关；遴选现有标准规范；统一规划，不断完善。最后，对设计准则的标准化转换工作给予了讨论。     

海船断裂控制设计准则

传统的断裂控制设计准则，如脆性转变温度准则或最低工作温度准则等，在实际断裂评定中，有时会遇到困难，其原因在于建立这些准则的条件与实际结构的服役条件存在差异。本文在分析材料断裂韧度的温度效应和载荷速率效应的基础上，根据海船工作条件构造了断裂特征分析图（Fracture Characteristic Analysis Map),提出了一个计及材料性能（断裂韧度，屈服强度）、环境因素（服役温度，载荷速率）和结构特点（板厚及平面应变约束）在内的海船断裂控制设计准则。应用该准则可根据对海船工作特性的要求，选择材料和预测结构的断裂行为，从而为防断选材、结构完整性评定、可靠性分析以及失效分析、预测、预防提供了定量的依据。该准则克服了传统断裂控制准则的局限性，可以全方位地模拟海船结构特点及工作条件，具有更满意的适用性。     

对随机优势决策理论的两个问题的研究

研究了ＳＳＤ准则与Ｍ－Ｖ准则在选择理论上的一致性，同时还对ＴＳＤ准则及其意义进行了有益的分析。     

起重机运行打滑验算准则的探讨

讨论了以往起重机运行打滑验算准则的局限性，分析了四支点起重机出现单腿打滑时的运行状态，并导出该状态下正常起制动的条件，提出允许单腿打滑的验算准则。该准则保证了起重机在任何工况下均能正常工作，又充分考虑了驱动轮的磨损与使用寿命。     

岩土介质弹塑性本构关系位移反分析

土体的本构关系采用弹塑性本构关系时比采用弹性模型更接近实际情况。本文在岩土介质弹塑性模型的反演分析中，采用莫尔—库仑准则、德鲁克—普拉格准则，分别对这2种准则中的弹性模量和泊松比进行反分析，并将2种准则反演所得结果进行对比分析，最后得出莫尔—库仑准则位移反演结果优于德鲁克—普拉格准则。     

二维统计Miner准则与Wirsching模型

首先建立了等幅疲劳中值Sa-Sm-Nc^-曲面方程，然后建立了变幅加载下疲劳可靠性二维统计Miner准则。其次，重点分析了国外船舶与海洋工程领域广泛采用的疲劳可靠性Wirsching模型，发现其在理论上存在不自治性，并基于二维统计Miner准则建立了改进的Wirsching模型。最后，给出了一个具体应用实例。表明本文建立的二维统计Miner准则具有较好的工程实用价值。     

Fuzzy数系数的FLP模型的一种解法

本文提出了Fuzzy数大小的概念，并给出基准函数相同时判别Fuzzy数大小的准则，根据该准则建立了一个解带有Fuzzy数系数的模糊线性规划（FLP）模型的方法。     

船用柴油机排气消声器模型试验的相似原则

本文将相似理论Π定理应用于消声器的设计中，给出了五个相似准则。这些无量纲数考虑了在船用消声器小尺寸模型试验中消声器的声学、空气动力特性和几何尺度的相似性，并对相似准则中一些物理量进行了讨论。     

单桨船模自航试验的相似准则与模拟方法

本文提出一种新的船模自航模型化方法以“消除”船－桨干扰总理２的惊工影响，首先讨论船－桨组合体绕流（平均流动）应满足的相似准则，其中引进了两个新的准则以联系船 尾流的特征；尾流宽度与速度亏损，讨论了满足这些准则的模拟条件和方法，给出满足相似条件的船模－实船性能关系式，最后讨论了新模拟方法在船旋螺旋桨空的与噪声模型试验中的应用。     

高坝与坝基稳定性研究方法分析

衡量高坝与坝基稳定性的方法，目前主要有点破坏准则、极限变形准则、整体滑动破坏准则和稳定临界准则等。理论研究方法有拱梁分载法、刚体极限平衡法、变形体法、可靠度理论等。对常用的研究方法和判据的适用性进行分析并提出了亟待研究解决的一些关键问题。