败走“麦城”

制度化管理体现在企业文化建设中的“柔”和“刚”并不是对立的,关键是从制度的制定到执行整个过程是否真正体现出了公正的内涵,是否正确地理解制度所要达到的目标和要求。     

“宁缺勿压”经济上有利吗?

对于“脱销”与“滞销”给企业带来的经济损失,我们作过比较,即在同等条件下从理论数据上推算。现假设某公司有这么一个理想配件:无积压,需进货;年销售额为a万元(按出厂价计),并分4次均衡进货;销售额利润率取一般为2%,贷款利率取6厘。 1.若该件因某原因入库后滞销3月,其经济损失主要表现为资金占用的利息支     

生存 发展 突破 “双林”公司20年发展轨迹

在回顾20年的经营历程,张汉林感慨颇深。其中,诚信经营是他最值得骄傲的一点。除了在产品方面一定要经营有品质保证的产品外,企业纳税也诚信有加。“双林”无论是从“上家”进货,还是销售给“下家”,都坚持索要和开具“发票”。诚信经营为“双林”赢得了信誉和实质性的业务份额。     

山西侯马市工商局开展电动自行车市场专项整治行动

<正>为规范电动自行车经营行为,维护消费者的合法权益。4月15日,侯马市路西工商所组织执法力量,在辖区范围内,开展了一次电动自行车市场专项整治行动。一是检查经营主体是否合法,是否存在无照经营、超范围经营、擅自变更经营地址等行为;二是检查销售企业是否落实进货查验制度,是否逐一验明产品合格证明、编码及其他标志,查验整车质量、外形尺     

莫学猩猩上圈套

本刊1986年第10期登载锦州汽车配件公司李兴奇同志“加强进货管理,杜绝不正之风”的读者来信,信中反映的情况,在汽车配件行业流通环节中时有所闻,应引起有关方面的足够的重视.     

买进口车应当如何辨别真伪

编辑,你好! 我想不少消费者也象我一样对进口车情有独钟。但由于进货渠道复杂,价格透明度不高,买进口车“猫腻”很多,消费者稍不小心,就会买进一辆质次的“黑车”。针对这点我想请教,买进口车应当如何辨别真伪呢? 子午 子午:你好! 看车商资质。有厂家授权的代理商以及规模较大的经销商,一般不会“逃单”,其进货渠道也比较正规,车的品质和售后服务都能得到保证。     

汽配问题“零容忍”，无锡严查全流程

正近日,无锡市交通运输综合行政执法支队开展汽修企业配件管理专项检查,从配件进货、库存、流转、使用、质保全流程检查,督促维修企业规范配件管理,确保维修质量。据了解,各相关部门来到惠钱路某大型综合性汽修厂检查,先后查看了配件仓库、维修车间,检查了配件登记台账、零件质量标签、费用公示、维修清单等,     

德国推出“2004-体育用品与两轮车行业专用名录手册”

德国KERN VERLAG出版社日前向市场隆重推出“2004-体育用品与两轮车行业专用名录手册”。据介绍，该名录手册由“生产厂商、进口商和贸易批发商情况介绍”、“产品种类划分以及产品售后服务指南”、“产品的商标名称和产品进货来源(讲德语的地区)”、“国内外专业博览会简介”等五大部分     

整车物流——在全球市场上运力紧张的情况下，远洋汽车货轮的可靠性和质量仍在不断改善

整车物流和进货物流一样重要么？它并不产生增加值，这就是为什么精益制造概念只把它看作成本问题的原因。然而，送货是否准时、运输是否造成损坏以及货物的即时可视性对顾客满意度的影响还是很大的。     

谈进货员的基本功

商品在进、销、调、存全部经营活动中,进货业务是保证销售业务的必需环节,它是商品在流通过程中的第一道环节。进货业务进行得好坏,会直接影响企业的整个经营活动和各项经济指标的完成。而进货员又是第一道环节的主要执行人。     

再创辉煌的道路——国有汽配流通企业实行连锁经营探讨

连锁经营是由众多门店共同组成,在一个总部指挥之下,有统一的经营战略(如集中采购进货、集中资金管理统一使用,总部统一调剂库存余缺等),销售同类商品,有同样的价格,同样的服务标准,形成“进可以分开五指,收可以捏成拳头”的流通企业集团。     

产品质量的主要标志与产品技术标准浅议

一机部颁发的《企业产品质量管理试行办法》中提出:“用户是否满意是考核产品质量的主要标志”,把从单纯检查产品的代用质量标准发展到以用户是否满意为主要标志来考核产品质量,这对于整个质量管理工作以及生产企业产品质量的提高,将有着重大的指导意义。尤其是在目前竞争的形势     

对乱提价和不正之风应采取措施

当前,在汽车、摩托车配件经销活动中,存在着进货渠道多、同一商品同一地区不同售价的问题。一般讲,国营经销企业基本能执行国家和地方的物价政策,而门类繁多的社会经销网点,则较多存在着乱提价的问题,个别网点还采取变相行贿手段给采购人员、司机以“好处”。一是以提价坑害用户来肥己,二是以此来拉拢顾客,与执行     

坚持改革 促进经营

河北省沧州地区汽车配件公司,今年从抓改革入手,以改革促经营,使企业面貌发生了很大变化。至7月止纯销售、利润、销售费用水平和流动资金周转期,都创企业历史最好水平,在全省同行中名列前茅。他们的主要作法是:一、整顿结合改革,“包”字进企业这个公司今年在企业全面整顿中,进一步完善经济责任制,让“包”字进企业。他们在改革中,打破了原有科室的建制,建立了三个承包组。一个是进货承包组,把计划、采购、运输、检验、索赔、入库各个环节串在一起,形成进储一体化,做到指标、责任到人。另两个是销售承包组,按商品的分类,负责商品的保管、开票、零售、批发、用户服务、     

同心共筑幸福路 携手同行促发展

劳动关系是否和谐,事关企业发展和广大职工的切身利益。阜阳市公共交通集团有限公司(以下简称“阜阳公交”)坚持从关注职工思想、健康、生活、技能等方面出发,以各类活动为载体,积极打造“职工之家”,努力营造健康团结的良好氛围。维护职工民主权益坚持民主管理,促进和谐稳定。阜阳公交以提高职工民主参与能力为出发点,着力保障职工民主参与权利。     

汽配的经营模式和风险

这个问题已经讨论了许多年。然而传统模式不见得就已经消亡。而新的模式也不见得就一定会成功。从传统的国有营销企业,全部用自有资金(包括贷款)统一进货、统一调拨、统一销售、商品尽量做到齐全,结果造成库存沉淀越来越多、应收款越来越多、坏帐越来越多,企业不得不倒闭破产。改革开放之后,私营企业纷纷进入这个领域,虽然私企的机制较为灵活,“淘浆糊”的事情少了很多,但仍然程度不同的     

让人才与企业如胶似漆

从“80-20”效应中我们得知,在企业中,往往是20%的人才创造了80%的效益。毫无疑问, 这20%的人才算得上是企业的核心人才。在产品, 技术、渠道等竞争因素趋于同质化的情况下,人才成为企业之间差异化竞争的焦点,而创造了企业 80%效益的核心人才,更是成为企业竞争的灵魂。换句话说,企业之间的竞争,很大程度上取决于企业是否拥有、用好和留住核心人才。“千军易得,一将难求”的古训证明了这一点,“智力资本=能力×忠诚度”的公式也证明了这一点。因此,加强对核心人才的管理,提高核心人才的忠诚度,成为企业人才资源管理的重要职能。为了实现人才与企业之间如胶似漆,不可分离的目标,企业可采取以下举措。     

禁售化油器车微车会被“洗牌”？

国家环保总局已拟文规定“最迟在5月1日之前，全国47个环保重点城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量在2.5t以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批，是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响，对微型汽车生产企业造成的振动尤为强烈。一个严峻的重大问题摆在了微车企业面前：微车企业会不会被“洗牌”？微车在我国汽车市场上是否将被“封杀”？     

实行资金承包责任制的设想

当前销售企业搞承包,一般是以几项经济指标为考核依据,如销售额、利润等。这样容易造成只顾销售和利润,而忽视进货资金的合理使用,以及进货结构、库存结构等。为完成和超额完成承包任务,有的甚至违反财政制度、价格政策等。结合汽车配件几次大量报废的教训,为使今后尽可能减少积压,因此在承包时还必须考虑到资金管     

汽修企业的工时定价及运用探讨

汽车维修价格与广大汽车消费者的利益息息相关,价格问题已逐渐“升温”,成为社会普遍关注的“热点”。有车主说：“维修店就像屠宰场。”诸多事实表明,车主与企业间的许多矛盾经常地集中反映在一些维修服务的价格上,如何确定汽车服务的价格,即企业维修服务的报价是否合理、是否诚信、是否让车主认同放心?已经成为既让企业盈得合理利润,又让车主能够接受的关键。——编者