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弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系。通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能,进行路面结构承载力与路面应力分析,进而对路面结构进行性能评价。 相似文献
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基于FWD的水泥路面结构分析评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系,通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能,进行路面结构承载力与路面应力分析,进而对路面结构进行性能评价。 相似文献
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随着公路交通运输业的发展,路面技术不断推上新台阶。文章结合复合式路面特点,分析了路面类型和路面应力,提出合理的复合式路面结构及路面设计的意见。 相似文献
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通过对我国山区高速公路路面情况的调查,结合国外山区高速公路路面现状,分析我国山区高速公路半刚性基层路面、组合式基层路面、柔性路面3种主要路面结构形式,并考虑到易发病害、成本、山区高速公路特点等因素,对半刚性基层路面、组合式基层路面、柔性路面3种主要路面结构形式提出相应优化建议。 相似文献
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虚拟试验场是依据某汽车试验场建立的,可用于在仿真环境下对车辆进行路试试验。虚拟试验场的路面建模需要保证具有实际路面特性,文章针对虚拟试验场建立中强化路面的建立问题进行研究,提出一种方法,可以准确的建立虚拟试验场的强化路面。利用双轨路面计测量强化路面的不平度,对测试数据进行分析处理,保证测量结果的准确性,应用试验场规则路面的详细尺寸信息建立模拟路面。对于规则强化路面,应用实际尺寸和技术规范等信息建立,对于不规则强化路面,利用实际测量的路面不平度,通过功率谱估计、路面等级分析、路面不平度数字化等建立模拟路面。通过相关性分析,保证所建立的模拟路面的准确性和可信性。 相似文献
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《公路》2015,(12)
分析了三种高速公路沥青混凝土路面和两种水泥混凝土路面的原材料获取和施工能耗。研究结果表明,水泥混凝土路面的原材料物化能耗高于沥青混凝土路面。半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的原材料物化能耗中水泥贡献比例最高。全厚式沥青混凝土路面的原材料物化能耗中沥青贡献比例最高。沥青混凝土路面施工阶段能耗远高于水泥混凝土路面,其中全厚式沥青混凝土路面施工阶段能耗最高。沥青混凝土路面施工能耗主要发生在拌和阶段,水泥混凝土路面施工能耗主要发生在摊铺成型阶段。综合考虑材料物化阶段和施工阶段总能耗,两种路面结构类型都是原材料物化阶段能耗占非常显著的比例,特别是水泥混凝土路面,该比例高达95%左右。 相似文献
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路面温度对城市热岛的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
分析了城市热岛形成的主要原因,指出城市下垫面特性、城市大气污染和城市人工热源是城市热岛形成的主要影响因素。通过试验数据和数学计算论证了路面温度对城市大气温度的影响。介绍了太阳辐射、云层状况、大气相对湿度、风速、降水等环境因素对路面温度的影响,并利用数据、公式和图表重点讨论了路面反照率、路面湿度等路面特性因素对城市路面温度的影响。根据路面反照率与路面温度的数值关系,提出通过铺装水泥混凝土路面或碎石封层的方式提高路面反照率,缓解大城市热岛效应;根据路面湿度与路面温度的关系,提出通过增加透水性路面面积,缓解大城市热岛效应。 相似文献
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沥青混凝土路面平整度的传递规律 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对几条高等级公路路面的试验分析,得出了路面平整度在沥青混凝土路面的纵向和垂直于路面方向均方差δ的传递规律。必须控制好路面混合料设计、结构层设计、施工设备设计及路面施工的四个方面,才能确保沥青混凝土路面的平整度。 相似文献
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城市沥青混凝土路面经过长时间的使用,路面结构层会出现损坏,性能满足不了使用要求。通过对老路的路面平整度、路面病害、路面强度(弯沉)进行调查和检测,对路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度进行评价,针对不同路段的损坏情况提出相应的大修措施,提高道路承载力、改善平整度、改善路面功能,使路面各项指标达到相应要求,恢复道路使用性能,提高道路服务品质。 相似文献
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路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。车载式路面激光平整度仪具有检测速度快、精度高及测试简捷等特点,被广泛应用于路面技术状况及路面施工质量监控及交竣工检测中。文章通过对车载式路面激光平整度仪与国际平整度指数IRI的相关关系的对比试验研究。保证其在公路路面平整度检测中精准性。 相似文献
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对于高速公路而言,路基路面的排水设计直接关系到路面的稳定性和路面的使用寿命。结合具体的高速公路路基路面排水设计实例,探讨排水沟、边沟、路面表面排水、路面内部排水等设计内容。 相似文献
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人工神经网络在路面使用性能分析中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
沥青路面的使用性能包括:路面破损状况,路面结构强度,路面平整度和路面抗滑能力,其中路面破碎状况的检测比较困难,路面使用性能的4个指标之间是有内在联系的,但是它们之间的相互关系还没有研究清楚,如果用传统的数学方法分析,它们之间的相关系数较小,而对于用传统方法无法解决的问题,人工神经网络理论却能得到较好的结果,本文应用人工神经网络理论,分析路面使用性能之间的关系,得到利用路面结构强度,路面平整度和路面抗滑能力来预测路面破损的模型,从而减轻路面破损调查的工作量。 相似文献
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目前全国各地的公路,多数还没有铺面层。不铺面层的问题在于多数地区,缺乏路面材料。如何解决缺乏砂石地区修筑路面的问题,现在正在研究和采用的办法,主要有:1.沥青砖路面,2.水泥稳定土壤路面,3.石灰稳定土壤路面,4.人造石(陶粒)路面,5。碎砖和砖块路面,6.矽酸盐制品(灰砌砖)路面,7.炉渣路面,8.贝壳路面等。但是这些办法,仍有缺乏材料的问题存在,如沥青究竟生产少,修高级路面还买不到,用以大量铺筑一般晴雨通车路面,自然不能办到;洋水泥供应紧张,修桥尚有困难,用以大修路面,供应必成问 相似文献