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开展地铁车辆车门系统和乘客信息系统等静态试验时,需使用输出不同电压等级的电源装置。为此,选用WD12-110S12B1型电源模块、7805电源转换芯片、电容、二极管和LED等电子元件,研发可输出DC 5 V,DC 12 V和DC 110 V的电源装置,并对电源装置进行验证试验。试验结果表明:电源装置在额定输出功率条件下,输出电压和纹波电压满足设计要求。 相似文献
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介绍了交直交单相变三相电源装置的技术方案,论述了交直交电源装置通过整流回路将接触网交流电源变为直流电源,再通过逆变回路将直流变为交流,实现交直交电源单相变三相电源的转换。 相似文献
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CRH2A型动车组因电茶炉接地故障,常引起辅助电源装置不能正常工作:从CRH2A型动车组电茶炉接地电流对辅助电源装置的影响入手,分析辅助电源装置不能正常工作的原因,并提出相应的处理对策. 相似文献
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孝柳线使用接触网电源向信号系统供电效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对孝柳线供电现状进行了分析,提出了解决问题的3种方案,经过技术和经济比较,确定了从牵引供电的接触网上接引电源,采用交直交电源装置将单相电源转换为三相电源的技术方案,以及交直交电源装置在孝柳线的实际使用效果. 相似文献
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CRH2A型动车组固电茶炉接地故障,常引起辅助电源装置不能正常工作.从CRH2A型动车组电茶炉接地电流对辅助电源装置的影响入手,分析辅助电源装置不能正常工作的原因,并提出相应的处理对策。 相似文献
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铁路客车空调电源装置是DC 600 V电源装置的组成部分之一,也是重要的车载电气设备,其主电路中的滤波器用于提高EMI抗扰度。DC 600 V电源装置的设计标准和技术条件仅规定了滤波器外部尺寸和额定电流,对滤波器详细参数未给出具体值。电源装置检修规则对输出电压谐波含量(THD)试验未做要求,而检修技术条件增加了输出电压谐波含量试验测定要求。通过对各型滤波器的运用统计、滤波器试验标准分析,结合检修试验情况,对电源装置滤波器功能试验及检修项目提出了建议。 相似文献
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轨道交通车辆电源装置的开关特性决定了其在工作过程中将产生较强的电磁干扰,电磁干扰通过空间耦合形成辐射发射。辐射发射作为轨道交通车辆设备电磁兼容的关键指标,若超出规定限值,将影响车辆电气设备的安全可靠运行。随着国内外轨道交通行业的快速发展,轨道交通车辆电源装置在机械结构、原理拓扑等方面日趋复杂和多样,开关频率也在不断提高,这对电源装置的辐射发射性能提出了更高的要求。文章针对轨道交通车辆电源装置辐射发射超标问题,结合轨道交通车辆设备电磁兼容试验标准和要求,通过对电源装置辐射发射形成和抑制机理的分析,从应用实际出发,列举出了多项抑制措施,为电源装置的电磁兼容性能优化提供了方法借鉴。 相似文献
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吴英帅 《现代城市轨道交通》2007,(3):14-16
结合大连市快速轨道3号线车辆的辅助电源装置,系统阐述并分析了快轨车辆辅助电源装置组成及其各部分电路的运行原理、逆变器的导通方式和调制方式。 相似文献
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城市轨道交通列车辅助供电装置又叫辅助逆变器,承担自身所在供电单元负载的电源提供和能量分配,是列车辅助电源系统的重要组成部分。目前,我国北京、上海等各地的城市轨道交通车辆,辅助供电装置均采用了输出电压品质因数好、电源使用效率高、工作性能安全可靠的静止式辅助逆变器。 相似文献
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《国外内燃机车》2015,(5)
近年,随着铁道车辆性能和功能的不断提高,对大容量、高效率和小型化的辅助电源装置的需求不断增加。东芝公司开发了新型的电源辅助装置,在其逆变回路中采用高耐压、大电流和低损耗的全碳化硅(All-Si C)高频开关元件——半导体开关及反向并联二极管均由碳化硅(Si C)元件构成,在确保装置额定输出容量不变的同时缩小了绝缘型变压器的外形尺寸,从而实现了辅助电源装置的高效化和小型化。另外,为了提高铁道车辆辅助电路的整体效率以实现节能目标,必须提高空调负载的效率,为此,将空调压缩机驱动方式由目前主流的开/关控制转换为逆变器控制电机转速的方式,在空调装置中也采用了与辅助电源装置同样的All-Si C元件,经试验验证,可降低空调装置的能耗。 相似文献
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铁路信号供电的可靠性探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对目前铁路信号供电中存在问题的分析,论述了电源内的高次谐波、双电源回路同时停电、单电源回路故障停电对信号系统的影响,介绍了采用交直交电源装置使用效果,为电化区段、非电化区段,单、双回路供电提供可靠电源的技术方案. 相似文献
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左旭涛 《现代城市轨道交通》2010,(6):16-18
城市轨道交通信号系统是控制列车安全运行的系统,对其供电电源有着更高的稳定要求。信号系统的电源设备包括信号电源屏(含两路输入电源切换装置)、UPS(不间断电源)和蓄电池组,可向信号设备不间断地提供高品质纯净电源。文章简要描述了城市轨道交通信号电源屏的特点、电源屏的基本模块、电源监控组网方式及其电源配置方案与要求。 相似文献
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简述了铁路电源电压波动来源及危害,制定了铁路电源稳压方案,分析了变压器的工作原理和变流器的拓扑结构、控制策略等,基于虚拟磁链定向的矢量控制策略研制铁路电源稳压装置,并通过实测数据分析验证了铁路电源稳压方案的有效性。 相似文献
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白朝林 《现代城市轨道交通》2013,(3):16-18
屏蔽门采用1级负荷2路供电,同时配置不间断电源(uPS)作为备用电源,利用双电源切换装置对主备2路电源自动切换,正常状态时由主电源供电,当主电源断电、相电压过压、欠压或缺相时,自动切换到备用电源供电。当主电源恢复正常后,自动返回主电源供电。屏蔽门系统电源为其控制部分和驱动部分供电。不间断电源连接在输入电源和负载之间,为屏蔽门提供稳定和不间断的电源。 相似文献
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针对目前单相电源供电检测难以对电气化铁道和地铁中的特殊接线变压器进行有效测试,本文提出设计一个可使现场单相电源输出单相、三相、两相正交工频信号的电源装置,以满足检测仪器的特殊要求. 相似文献