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高速铁路客流分配过程的本质是旅客购票过程,影响旅客购票过程的主要因素包括铁路售票策略和旅客购票时序。本文将铁路售票策略和旅客购票时序嵌入到客流分配过程中,设计了针对不同售票策略的换乘网络,根据不同OD行程的购票特征构造购票强度函数;利用若干最小费用换乘方案构建屋顶模型,将时变需求的连续出行时间离散化,获得每一个最小费用方案的离散出行客流量,设计了考虑售票策略的高速铁路客流分配方法。通过对京广深高速铁路客流分配实例分析表明,客流分配结果与旅客实际购票过程相吻合,运算时间短,证实了配流方法的有效性,具有解决大规模高速铁路网络客流分配能力,为列车运行图和售票策略提供评价手段。 相似文献
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针对新冠疫情对旅客出行影响较大,南宁局客流大幅下降,客流变化频繁容易产生售票策略调整不到位的情况,研究加强客流预测分析、创新营销手段、优化售票策略、提高人员专业水平等对策,提高售票策略质量,实现运能利用最大化,促进客运增收节支,努力推动客运稳定增长. 相似文献
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从杭深线沿海段沿线地区铁路客流市场调查入手,从铁路客流结构和客流特征等两方面对其客流组成、客流流向、列车客座率等进行分析,并通过研究铁路与其它运输工具的比较优势、铁路现有售票系统现状等,提出了基于列车开行方案、市场营销和车站配套设施等方面的发展策略. 相似文献
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本文提出了一种根据历史客流规律制定售票组织策略,指导票额初期发售并根据实际客流波动及时调整后期票额发售的方法.实际应用的结果表明,该方法能够很好的提升列车客座率,是进行客运管理行之有效的手段. 相似文献
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通过分析金华西站近几年暑运客流情况,从售票组织、候车乘降组织和应急预案措施三个方面针对性地提出缓解客流高峰的应对措施. 相似文献
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通过对旅客首选信息数据库及实际售票数据库中的数据进行综合对比分析研究,增加首选信息筛选模块,改进现有铁路客运售票(问讯)系统,为客流预测及运行图的编制提供较为精准的数据分析。 相似文献
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基于Anylogic仿真技术的北京南站客流组织优化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对北京南站地下一层客流组织的复杂性,依据站内功能区位布局及客流分布特征,利用Anylogic微观动态仿真软件对北京南站地下一层客流进行了仿真分析.建立了客流组织动态仿真环境模型,设计了仿真流程和评价指标体系.通过对站内的客流拥堵瓶颈分布、排队长度、等待时间等多指标评价分析,提出了客服设备(检售票系统设备、安全检查系统设备、换乘通道服务设备等)合理配置与运用管理的优化方案,为实际运营管理决策提供了依据. 相似文献
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我国发展高速铁路势在必行。未来的高速铁路面临与高速公路、民航的激烈竞争。必须合理组织短、长途高速客流,建立现代化的售票联网系统。 相似文献
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利用城轨自动售票系统(AFC)数据分析西安地铁1、2、3号线客流,得到不同类型车站客流特征,将典型车站不同时间的站间OD可视化处理,通过映射方式对OD矩阵时空分布情况进行可视化.结果表明:(1)由于西安是一个旅游城市,工作日只有早、晚高峰时段客流高于节假日,其他时段客流低于节假日;(2)早、晚高峰出行具有明显潮汐特性,... 相似文献
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复杂换乘站是指多线换乘兼对外客运枢纽车站,由于其功能和客流特征的复杂性,需采用客流模拟手段来辅助方案设计。在车站客流特征详细分析的基础上,结合成都火车南站的实际案例,提出对多线换乘兼对外客运枢纽车站进行客流模拟时,应兼顾车站的各项功能需求,针对客流特征细化模型参数,从而对设计方案进行综合评价和优化。对于多线换乘站设计方案应适当增大付费区空间,合理组织客流流线,避免流线交叉。对于衔接对外客运枢纽的车站,枢纽换乘区域应预留足够的空间以便于组织客流,并应根据客流需求配备购票和安检设施,适当增加人工售票设施,同时还应加强导向标识的设计。 相似文献
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针对中国铁路郑州局集团有限公司(简称:郑州局集团公司)客运营销辅助决策系统(简称:营销系统)在数字化转型过程中存在的问题,从系统结构、数据复制、报表服务、终端接入等方面提出了技术优化方案,并从运营指标分析、客流预测、售票策略监控预警、列车效益评估、数据可视化方面提出了业务功能提升的优化措施。优化后的系统已在郑州局集团公司取得了良好的应用效果。 相似文献