铁路重要配件“身份证”管理的研究与实施

<正>上海铁路局地处华东经济发达地区,管辖范围跨安徽、江苏、浙江和上海三省一市,承担着繁重的铁路运输和建设任务,是国家特大型运输企业,2010年列中国企业500强第95名、2010年列中国服务企业500强第35名。现有职工16.7万人,其中,中、高级专业技术人员近7 000人,配属国内最先进的HX系列大功率机车550余台、动车组近500组,下辖70多个运输站段,高速铁路营业里程达2 993多km。上海铁路局秉承"安全优质、兴路强国"的新时期铁路精神,积极组织实施各项管理创新,铁路建设高速发展,取得了巨大成就,逐步成为高铁大局、     

引入二维码技术 创新铁路物资管理——记上海铁路局物资管理创新实践

<正>就在几天前,李克强总理邀请中东16国国家领导人共同乘坐G5901次高速列车体验中国高铁,从苏州北站到上海虹桥站,百公里,20多分钟的车程,让"16+1合作"加速前行,也让中国高铁再次赢得了世界的喝彩,让中国高铁这张"金色名片"在国际舞台上熠熠生辉。喝彩和光环应该归功于整个铁路行业思想创新、理论创新、技术创新、管理创新和踏踏实实的努力。作为铁路行业期刊编辑,为了更好地服务读者、作者,我们经常会乘坐火车到全国各地,深入铁路运输基层站段、铁路企业生产车间、铁路建设施工项目、轨道交通行业展览     

抓住新机遇迎接新挑战谱写总公司改革与发展的新篇章

"十五"是实现我国第三步战略目标的开局阶段.五中全会提出了进入新世纪的奋斗目标,使我们明确了方向.全路工作会议提出了"十五"铁路改革与发展的奋斗目标,鼓舞人心,催人奋进.从中国铁路物资总公司面临的外部环境来看,有机遇,更有挑战,我们必须进一步增强危机感和紧迫感,着眼大局,审时度势,对企业改革与发展的方向作出正确的选择.2001年,中国铁路物资总公司要紧紧抓住结构调整这条主线,大力巩固保供和扭亏增盈成果,积极推进企业制度创新、管理创新和技术创新.     

深入推进铁路创新发展 为促进经济社会发展作出新贡献——在中国铁路总公司工作会议上的报告(摘要)

梳理2015年铁路工作在运输安全、客货运输改革、机制建设、科技工作、"走出去"等方面取得的主要成绩,并总结"十二五"期间铁路所取得的成就。针对目前面临的新形势,提出2016年在安全管理创新、运输组织改革创新、企业运行机制和经营工作创新、建设工作创新、技术创新、"走出去"工作创新等方面的新任务。     

中国铁路物资华东集团有限公司

<正>诚信创新共赢中国铁路物资华东集团有限公司(简称:"华东集团")是由中国铁物旗下中铁物上海有限公司(原中国铁路物资上海有限公司)、中铁租赁有限公司及中铁伊红钢板桩有限公司等华东地区相关公司组建而成,服务网络覆盖华东五省一市,本部设在上海,在江西、安徽、浙江等省设有分公司。企业注册资金10亿元。华东集团拥有深厚的行业背景、成熟的营销网络、发     

推动科技创新体制改革 助力中国铁路技术发展

<正>以习近平同志为核心的党中央,在新时代对科技创新体制改革做出了重大部署。中国铁路总公司强调,铁路建设必须全面贯彻创新驱动发展战略,有效落实"交通强国、铁路先行"的目标要求。中铁科学研究院作为中国中铁系统的科技创新领军企业,以创新为己任,以科技为引领,紧跟交通强国目标,密切围绕铁路关键技术,在应用基础研究、优势领域研发、科技智库和技术成果转移转化等方面开展了多项具有行业标志性和影响力的科技创新工作,以推动行业技术进步,助力中国铁路技术发展。     

铁路运输企业科技创新知识产权管理研究

随着铁路行业公司制改革深化,为更好应对市场竞争、获得市场经济效益,对铁路科技创新知识产权管理工作提出更高要求。以上海局集团公司为例,通过分析近年上海局集团公司科技创新知识产权管理现状和问题,提出加强铁路运输企业科技创新知识产权管理的对策措施,使企业科技创新工作更好地适应公司制改革发展需要,为铁路科技进步提供有力的技术支撑。     

典型产业专利联盟运营经验对铁路行业的启示

近年来,我国铁路事业特别是高铁事业取得快速发展,不仅研制出了具有自主知识产权的"复兴号"中国标准动车组,印尼雅万高铁、中泰铁路、中老铁路等多项"走出去"项目也相继落地,为"一带一路"建设起到了服务支撑作用。但是,铁路行业部分技术领域创新资源浪费现象仍个别存在;与国外企业相比,我国铁路行业仍然面临海外专利布局不足的劣势;针对"走出去"项目的知识产权风险联合应对机制仍未有效建立。这些都影响了我国铁路企业的市场竞争力。通过调查和分析国内外其他产业的典型案例,发现专利联盟在提升行业协同创新能力、保护自主知识产权、应对海外知识产权风险等方面均起到了积极作用,也为当前我国铁路行业保护自主研发创新成果、共同防范海外知识产权风险提供了启示。     

勇于担当 大胆创新 扎实推进铁路物资高质量管理——《上海局集团公司物资管理创新与实践》专刊序

正2018年,是各铁路局完成公司制改革,由运输生产型企业向市场经营型企业转型发展的第一年。在这一年里,中国铁路上海局集团有限公司紧紧围绕中国铁路总公司党组提出的"交通强国、铁路先行"战略,坚持"示范引领、走在前列"发展定位,牢牢把握"强基达标、提质增效"工作主题,坚持安全发展、创新发展,深化运输供给侧结构性改革,不断提升发展质量和效益,较好地履行了国铁企业的政治责任、社会责任和经济责任。在这一年里,面对新形势和新挑战,上海局集团公司物资系统勇于担当,大胆创新,努力构建     

奋进新铁物 着墨工笔画——中国铁物为“一带一路”国际合作重大工程项目中老铁路提供物资供应集成服务

<正>中国铁路物资集团有限公司(以下简称"中国铁物")是国务院国资委直接监管的大型中央企业,是我国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产性服务综合提供商。跨进新时代,中国铁物致力于以铁路轨道交通产业综合服务为根本,服务中国乃至全球铁路事业发展,不断深化改革,持续创新发展,为中国铁路的建设发展,为中国铁路"走出去"战略提供跨国物资供应支持,受到了国内外合作方的一致好评。     

统筹安排 科学理财 为和谐铁路建设提供强有力的财务保障——在全国铁路财会工作会议上的讲话（摘要）

党的十六大以来,铁路财会工作围绕和谐铁路建设的大局,依法规范管理,有力地促进了铁路发展。2008年全路财会部门将积极深化投融资体制改革,科学筹措运用资金;深化全面预算管理,统筹配置财务资源,实现经营活动有序可控;加强收支管理,提高经济发展质量,确保全年经营目标的完成;规范建设财务管理,强化投资成本控制;加强资产管理,规范合资铁路、多元企业的产权管理;加强内部控制,严格监督检查;推进财会信息化工作,促进财会管理水平的提高;强化基础工作,加强队伍建设,为和谐铁路建设作出新的贡献。     

统筹安排科学理财为和谐铁路建设提供强有力的财务保障——在全国铁路财会工作会议上的讲话(摘要)

党的十六大以来,铁路财会工作围绕和谐铁路建设的大局,依法规范管理,有力地促进了铁路发展.2008年全路财会部门将积极深化投融资体制改革,科学筹措运用资金;深化全面预算管理,统筹配置财务资源,实现经营活动有序可控;加强收支管理,提高经济发展质量,确保全年经营目标的完成;规范建设财务管理,强化投资成本控制;加强资产管理,规范合资铁路、多元企业的产权管理;加强内部控制,严格监督检查;推进财会信息化工作,促进财会管理水平的提高;强化基础工作,加强队伍建设,为和谐铁路建设作出新的贡献.     

推进战略转型 加快协调发展 全面提升上海公司可持续竞争能力——访中国铁路物资上海有限公司总经理华守棕

中国铁物在实施"以铁路产业综合服务为核心,以钢铁贸易为重点,打造行业领先、国际知名的大型企业集团"战略以来,企业发展驶入了科学发展和谐发展的快车道。与此同时,中国铁物各子公司积极创新业务模式,推进战略落地,营业规模和利润总额快速增长。作为中国铁物华东片区战略实施的重要支点,2010年,中国铁路物资上海有限公司大力拓展业务经营,全面加强管理,各项工作成效显著,业绩位列系统前列,公司可持续竞争力全面提升。2011年,按照中国铁物钢铁专业化经营和区域网点建设要求,上海公司投资成立了中铁物资上海钢铁有限公司,积极落实股份公司的战略和创新钢铁业务。为让更多读者领略到前进者的脚步,本刊对中国铁路物资上海有限公司总经理华守棕进行了专访。     

关于统筹推动 铁路专用线建设的思考

从政府、铁路和企业3个层面阐述专用线建设的意义,针对铁路专用线存在投资费用多、建设流程繁琐、运营维护成本高和铁路物流服务能力不足等问题,提出了统筹专用线规划、纳入政府基础设施投资、建立"一站式"服务平台、创新运维管理模式、打造专业物流服务平台以及通过运输组织变革重塑铁路形象等对策.     

上海铁路局集智聚力提升京沪高铁服务品质

正自中国标准动车组命名"复兴号"并在京沪高铁成功首发以来,上海局作为全路高铁大局、客运大局,要以"复兴号"命名为契机,把京沪高铁标准示范线建设作为龙头工程、示范工程,创新思路举措,狠抓推进落实,着力把京沪高铁标准示范线打造成一条精品线、标杆线,全面提升高铁安全保障水平和运营品质效益,为打造中国高铁品牌添光彩、当先行。将京沪高铁管内区段道岔融雪装置     

华东集团荣获上海市“一星级诚信创建单位”称号

正近日,中国铁路物资华东集团有限公司被上海市企业诚信创建活动组委会授予"一星级诚信创建单位"荣誉称号。上海市"企业诚信创建"活动是在市委宣传部、市文明办、市网宣办、市建交委、市商务委等20个政府部门指导下,为进一步深入推进上海社会诚信体系建设,进一步优化上海经济社会发展软环境开展的一项常设诚信建设活动。目前,全市近216家行业协会参与,建立逾100家行     

重庆至利川铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,经过5年施工建设,重庆至利川铁路于2013年12月28日开通运营。渝利铁路是我国"四纵四横"快速铁路网中"一横"——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分,西起重庆北站,东至湖北利川凉雾站,营业里程287 km,初期最高运营时速200 km。渝利铁路建成运营后,由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海,可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间形成一条便捷、快速的铁路运输大通道。     

铁路建设

上海局吹响铁路建设"集结号"1据《人民铁道》报道,上海铁路局紧紧围绕安全、质量核心,坚持依法建设和标准化管理,落实建设管理终身负责制,吹响东部铁路建设"集结号"。2012年是上海局建设史上项目建成最多的一年,将有合蚌客专、宁杭客专、     

自主创新 驱动发展 全面提升我国铁路科技水平——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

紧密围绕铁路建设、运输、经营管理需求,大力开展科技创新,中国铁路总体技术水平已步入世界先进行列,部分技术成果达到世界领先水平。梳理2015年及"十二五"铁路科技创新取得的成就,总结铁路科技创新组织模式,分析铁路科技发展新形势,提出"十三五"铁路科技发展思路、原则及目标,部署2016年铁路科技创新重点任务。     

朔黄铁路科技创新

正朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)自创建伊始就坚持"科技是第一生产力"的指导思想,按照"源于国铁、优于国铁"的发展思路要求,始终把科技创新放在优先发展的战略位置。近年来,按照神华集团公司科技创新工作的总体部署,围绕建设"五型"企业和打造绿色、高效、数字化铁路的目标,朔黄铁路公司积极实施