2020年疫情影响下的车市现状分析及预测

2020年一季度乘用车市场面临新冠疫情带来的艰难局面,由于春节相对较早和新冠肺炎病毒的影响,导致1—2月的销量将同比下滑幅度估计在35%左右。在2019年全国狭义乘用车零售同比下降7.4%的持续下滑背景下,如果没有强力的促销费政策支持,则车市增速将从1%增速下调到-5%。疫情带来经济下行压力和居民消费从衣食住行的衣食消费和住房投资更多转向购车消费,推动社会消费的结构性升级。     

“金”九车市销量释放 厂家压库数据受质疑

国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面,总算在9月份得到扭转,出现了大幅度的回升。根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,9月国内乘用车累计销售54.8684万辆,环比增长26.3%。同比增长2.3%。轿车和MPV分别为环比增长贡献了21.3%和19.3%的增幅,但同比却分别下滑1.3%和25.1%。SUV继续保持强劲的销量增长势头,环比同比分别增长17.4%和14%。上海大众、一汽大众和上海通用占据狭义乘用车国内销售前三位。     

3月乘用车产销同比齐增77.4%

据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协会")发布的统计数据,2021年3月,乘用车产销均超过180.0万辆,与上年同期相比增速均为77.4%。因2021年2月份恰逢春节假期,再加上受疫情影响,去年同期基数水平较低的特殊性,今年3月乘用车产销环比和同比双双增长。然而,抛开受疫情干扰较为严重的2020年3月,对比2019年累计历史数据,今年一季度乘用车产销同比下滑,且降幅进一步扩大,在市场消费恢复情况向好的背景下,这或与芯片供应问题有关。     

图解车市

3月国内外汽车市场冰火两重天，在国际市场汽车销量大幅下滑的背景下，中国乘用车市场却表现出了良好的态势。在国际金融风暴的背景下，中国乘用车销量同比增长再次回到10％以上，在2月旺销基础上，3月的销量再创新高，市场前景较为乐观。     

2021乘用车市场预判:转正、分化和新信号

汽车市场走过了不平凡的2020年,终于迎来了充满期待的2021年。据中国汽车工业协会(下称“中汽协会”)的统计数据,2020年1〜11月,国内汽车销量为2247万辆,同比下降2.9%,其中乘用车销量为1779.3万辆,同比下降7.6%。从细分车型来看,轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车销量分别同比下降11.3%、0.9%、26.3%和3%。从前11个月的情况来看,乘用车销量同比下降幅度高于行业水平。     

轻型商用车市场风生水起

进入2011年以来,虽然乘用车销量增幅下滑较快,但商用车仍保持高速增长,今年前两个月的销量增幅超过40%,其中宽体轻客增长尤其快。预计今年轻卡、轻客市场将分别增长15%、18%。另一方面,从欧洲等发达国家的发展轨迹看,乘用车发展10年后将迎来商用车的大发展时期,轻客约占商用车市     

2007年9月全国乘用车市场分析

九月份乘用车市场总体概述由乘联会统计的数据知道：9月份的狭义乘用车不论是批发销量,还是零售（综合）销量,均突破了国内乘用车月销售的历史最高纪录,不但环比增长了10%以上,而且同比增长高达22％以上,这还是在去年8月开始的市场新的一轮“井喷”基础上的增长。可见我国的乘用车市场从2002年以来一直在创造着奇迹,这个奇迹举世瞩目。     

“十三五”开局之年 创新是关键

正作为"十二五"规划收官之年,201 5年的中国汽车业交出了产销2450.33万辆和2459.76万辆的成绩单。过去的一年可谓喜忧参半,一度有咨询公司做出全年销量负增长的预测,市场表现令人担忧。所幸受小排量优惠政策刺激,连续两个季度下滑的中国车市终于在第四季度回升,拉动全年汽车销量的增长。从中国汽车工业协会的统计数据来看,201 5年中国乘用车产销分别为2107.94万辆和21 14.63万辆,同比增长5.78%和7.30%。轿车产销1163.09万辆和1172.02万辆,同比下降6.84%和5.33%;交叉型乘用车产销1 07.96万辆     

2010年2月 全国乘用车市场分析

尽管2月份销量比同期也属大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少，厂家对2010年市场预期较低，销量相对也低；2月份环比销量下滑大，还因为在1月份数据中包含去年一些厂家隐藏的销量。但是国民经济快速发展、购车的政策优惠、人们对拥有汽车的观念的巨大变化，乘用车的产销增量仅会下滑到一个较高的水平上，因此不改变对今年市场的预测。     

消费税决定市场表现——3月份乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 今年三月份。中国乘用车市场销量又创历史新高。但是月销售同比增长率比一、二月份有所下滑。由于消费税的税率上调。在4月1日新消费税实施前，对税率上涨的乘用车（过去占市场总量的26％），经销商大量提车，以便赚取税差。使三月份销量至少多增长了2万辆，因此，“五一黄金周”前的四月份乘用车市场销量可能不如三月份，但是，包括微型客车在内。全部乘用车市场今年的销售量在600万辆左右估计没有问题。     

燃油税燃情起步 乘用车乘风启航

我国乘用车市场在持续了几年的高速增长之后,进入2008年呈现出一个类"w"型曲折发展、销量整体趋势下滑的态势.一二月份的春节长假和南方的雪灾,把消费者的购车热情挤压到3月份集中爆发,同时也将消费者的购车热情基本上消耗殆尽,再加上后来的经济不景气、油价飙升、股市暴跌、人们消费预期的下降、突如其来的四川地震等因素,让中国汽车市场从4月份开始出现了4个月的销量连续下滑局面,中间只在6月份出现了小幅反弹;     

2008年中国轿车品牌销量——TOP10

数据区间：1-6月 6月，乘用车销量止住了前两个月的下滑势头，呈小幅增长，上半年，乘用车共销售360.90万辆，同比增长17.07%，增速虽较上年同期的22.26%明显回落，但业界认为，在总量基数连年不断提高的情况下，能够依旧保持百分之十几的增长，说明乘用车市场总体发展形势还是良好的。     

每周新闻

<正>3月乘用车销售近百万辆中国汽车市场经历了2月"寒冷期"的短暂收缩之后,3月的乘用车销量超预期地好。993844的月销量,同比增幅达64%。3月份,轿车合计销量为851621辆,同比增长57.1%。1～3月累计销量为2410954辆,同比增长71.5%。MPV合计销量为38372辆,同比增长92.8%。1～3月累计销量为102752辆,同比增长     

产经速递

中国汽车工业协会2010年1月11日公布的数据显示．中国2009年汽车总销量增长46.2%．至1364万辆，这使得中国首次超过美国成为世界上年度销量最大的汽车市场。2009年乘用车累计销量首次超过千万辆，当年共销售乘用车1．03313万辆，同比增长5293％。中汽协指出．受翅尾因素和政策预期变化影响．12月乘用车市场需求强劲．当月销量再创历史新高．当月乘用车销量为11034万辆．     

2008年4月全国乘用车市场分析

4月份乘用车市场评价4月份的市场实际销售情况超过上个月的预计。估计认为今年4月份与去年同期销量差不多，实际上销量同比还是有明显的增长，虽然幅度不大。分析影响4月份销量下滑的五个理由是充分的，但这五个理由中不包括乘用车市场降温的问题。     

对当前乘用车市场的研判

2004年上半年的乘用车市场自二季度以来月月下滑，虽然与上年同期相比仍然是增长的，但是增幅已经大大减小，根本达不到生产厂家预期的目标，使厂家整车库存大幅度升高，预定的销量计划无法完成：2004年上半年我国乘用车市场销售情况见表1：     

图解车市

据中国汽车工业协会统计，2008年6月，乘用车销量止住了前两个月的下滑势头，呈小幅增长态势；上半年，乘用车共销售360．90万辆，同比增长17．07％，增速虽较上年同期的22。26％有所回落，但笔者认为，在总量基数连年不断提高的情况下，能够依旧保持百分之十几的增长，说明乘用车市场总体发展形势还是良好的。     

[2020年1月车市]中国

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年1月,汽车产销降幅明显;乘用车跌幅继续高于行业总体;商用车销量降幅不到一成;新能源汽车“腰斩”;出口下滑16.9%。     

陕重汽周银朝：2020重卡市场需求变化不大，但需求结构会发生较大变化

正2020年伊始,突如其来的新冠疫情让整个社会进入"暂停"状态。受疫情影响,2020年第1季度,我国重卡市场销量下滑15.8%。这场疫情是否会影响2020年重卡市场的整体表现?疫情过后,重卡市场需求会发生哪些变化?在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,陕汽重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝给出了清晰的解答。宏观环境:国家将加快经济恢复,第二产业起     

数据

全国乘用车销售情况简析 据中国汽车工业协会统计分析，2013年8月，乘用车市场表现总体好于上月，当月销量环比和同比均呈一定增长；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1-8月，乘用车销量保持稳定增长，增幅较前7月略有减缓。