序言

北京城市铁路是北京市轨道交通路网规划中的第 1 3号线 ,它是按国家地铁设计标准进行设计、施工的。线路全长为 4 0 85ｋｍ ,其中地面线 2 6 1ｋｍ ,高架线 1 1 2 8ｋｍ ,地下线 3 4 7ｋｍ ,设有 1 6座车站 ,其中 1座为地下站 ,其他均为地面和高架站。西段 2 0公里于 2 0 0 2年 9月 2 8日投入试运营 ,全线将于 2 0 0 3年 1月 2 8日贯通试运营。该线路在设计和施工中采用了很多新技术、新工艺和新材料 ,如 :全线采用了一次性铺设无缝线路 ,这在我国修建地铁的历史上尚属首次 ,施工中对路基的沉降、桥梁混凝土的徐变进行了探讨 ;在线路通过城市繁华地段 ,首次采用了钢弹簧浮置板道床隔振技术 ,减少了振动 ,降低了噪声 ;采用了弹性分开式钢轨扣件、ＤＴ1型预应力混凝土长轨枕 ,对保证线路的平稳性和列车安全运行、减振隔振起到了一定的作用 ;采用了新型的玻璃钢接触轨防护罩 ,该防护罩强度高、重量轻、使用寿命长 ,而且实用美观。上述这些新技术、新工艺和新材料是修建北京城市铁路的科研成果 ,是与有关科研设计单位、厂家和专家所给予的关心、支持和帮助分不开的 ,在此表示衷...     

序言

铁道部党组制定的科教兴路战略,是落实党中央科教兴国战略的重要组成部分,是铁路实现“两个根本性转变”的重大举措,也是加快实现我国铁路现代化的根本途径。科教兴路,就是要全面落实科学技术是第一生产力的思想,把科学技术和教育摆在铁路发展的重要位置,使铁路的发展转移到真正依靠科技进步和提高全体铁路职工科技文化素质的轨道上来。     

序言

铁道部劳动卫生研究所,创始于1960年10月。在文化大革命期中,受林彪“四人帮”反革命修正主义路线的干扰破坏,于1970年被撤消。1973年5月遵照部令,重建铁道部劳动卫生研究所。我所为综合性研究机构,主要任务是实现铁路现代化的总目标,保护铁路职工健康,防止环境污染,保证铁路生产运输任务顺利完成。建所以来,密切结合铁路实际,围绕着运输生产的特点,积极开展研究工作。当前随着铁路现代化的发展,急待解决的问题很多,特别是中共中央及国务院颁发了加强劳动保护、环境保护及防尘防毒工作的通知后,深感任务繁     

序言

2013年,北京全路通信信号研究设计院有限公司迎来建院六十周年。六十年来,几代通号人艰苦奋斗,创新拼搏,逐步打造出工程设计、科研开发和系统集成三位一体的价值创造能力,谱写了一曲引领我国轨道交通安全控制与信息技术进步的壮丽凯歌。     

序言

西安铁路枢纽北环线工程是西安铁路局全面承担铁路建设主体责任后修建的第一条铁路,工期紧、任务重、难度大、标准高。在科学发展观的统领下,创造性的提出超前融入,彰显主体责任,打破传统组织模式,实现了站后零工期目标,通过边建、边验、边开、边分流的组织措施,实现了北环线提前8个月开通运行,打造了“自     

序言

京秦铁路 ,西起北京 ,东至秦皇岛 ,全长 2 93km ,图定列车 91对 ,于上世纪 80年代初建成通车。近年来经过几次提速改造 ,客车最高行车速度达到 1 4 0～ 1 6 0km h。随着秦沈客运专线的即将建成通车 ,国家决定将京秦线进行提速改造 ,建成一条以客运为主、客车最高行车速度达到 2     

序言

铁道第一勘察设计院是具有五十多年辉煌历史的大型综合性铁路勘察设计院，经过了历史的风风雨雨和几代人的艰苦努力，我院在为我国的国民经济发展做出巨大贡献的同时，也确立了自身在勘测设计领域的优势和地位。但     

序言

2010年年底开通试运营的轨道交通大兴线、亦庄线、昌平线、房山线,是北京市轨道交通2015年三环、四横、五纵、七放射线网规划中的4条放射线,将北京中心主城区和大兴、亦庄、昌平和房山4个新城区连接在一起.4条新城线的同日开通是继奥运前夕3条地铁线同日开通后,北京轨道交通开通的又一新高潮,标志着北京市轨道交通步入快速建设和发展新阶段.4条新城线的开通,将大大缓解沿线交通压力,方便居民出行,疏解中心城区的人口和产业,带动新城区社会经济快速发展,推动北京市城市功能布局的优化,是北京市轨道交通建设者为首都建设、发展作出的又一贡献.     

专刊序言

标准化工作是国民经济和社会发展的技术基础工作 ,是组织现代化大生产的重要手段 ,是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施 ,对于保证和提高产品质量、工程质量和服务质量 ,提高经济效益和社会效益 ,进行对外经济贸易都有十分重要的意义。目前我国铁路已经建立了相应的技术标准体系 ,所制定的技术标准以及一些技术标准采用国际标准和国外先进标准 ,为提高铁路装备技术水平和铁道行业研究、设计、制造、检验及运营管理等各部门提供了重要的技术依据。但是 ,随着我国社会主义市场经济体制的建立和加入世界贸易组织 ,特别是实现铁…     

城市轨道交通钢轨异常波磨专题研究序言

我国各大城市的轨道交通建设已处在一个快速发展期,建设速度和规模在国内外都属史无前例。城市轨道交通建设和运营逐步网络化,城市轨道交通的建设在解决特大、大城市交通问题的同时,也非常重视沿线的环境振动控制问题,以保护沿线诸如学校、医院、居民楼、古建筑等敏感地段,目前在建地铁多采取采用大量不同类型减振轨道结构的技术措施。但是,在北京地铁部分线