某商用车后下部防护装置结构优化

论文针对某商用车后下部防护装置进行了结构优化.根据GB 11567-2017对后下部防护装置强度要求,通过CAE仿真分析和实车试验表明,优化后的后下部防护装置能够在满足国家法规要求的情况下,实现轻量化.     

货车后下部防护装置强度的试验方法研究

分析我国货车后下部防护装置标准的强度试验方法与国外法规的差异,并通过仿真分析对比货车后下部防护装置在静态加载、壁障碰撞和车辆追尾下的变形特性、吸能效果及其差异性,提出国标中存在的一些问题及修改建议。     

载货汽车后下部防护装置的研究

文章介绍了载货汽车车后下部防护装置的相关法规,分析了该装置的现状,进行了碰撞理论研究和相关力学分析,在此基础上,着重介绍了作者自主设计的载货汽车后下部防护装置的结构、工作原理、特点以及主要尺寸的设定方法。     

商用车吸能型前下部防护装置结构设计

针对某商用车前下部防护装置刚度不足的问题,应用拓扑优化与参数优化方法,对原车前下部防护板式支架结构进行重新设计,并在支架前端加装碰撞缓冲盒形梁.应用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行了仿真分析.结果表明,新的前下部防护装置不仅解决了原车防护装置刚度不足的问题,即具有碰撞阻挡功能,且能起到缓冲吸能的作用.     

商用车后下部防护碰撞特性分析

商用车后下部防护作为商用汽车被动安全装置的代表零部件,属于法规要求的车辆标配产品。随着我国车辆法规项全面落地及汽车被动安全研究工作的推进,目前各大主机厂和改装厂对于商用车后下部防护材料和结构都展开了专项研究。文章以某商用车高强钢后下部防护为研究对象,对其防撞特性展开分析,验证其碰撞性能符合法规要求,设计了高强钢辊压型材的前下部防护,通过分析验证其强度符合法规要求,有效保障商用车行车安全。     

基于LS-DYNA的卡车前下部防护装置仿真优化

本文针对现生产车型前下部防护装置存在的问题,应用LS-DYNA软件,对某卡车前下部防护装置进行碰撞仿真分析,通过研究前下部防护装置防护梁和支架等结构形式对承载力的影响,开发出一套轻量化、模块化、装配便利的全新前下部防护装置,并将此结构推广至多平台车型,实现年降成本约4000万。     

ECE R58后下部防护认证装置统一规定的解读

为防止行驶中小车追尾大货车的情况发生,欧洲经济委员会对此做出了相关法律规定,即ECER58《后下部防护认证装置统一规定》。文章介绍了ECER58法规的内容和要求,描述了与此法规相关的加载试验内容和试验步骤,联系实际,对如何确保设计符合试验要求进行了相关说明。试验结果符合认证要求,为汽车后防护的设计安装和相关试验提供了参考。     

大型载货汽车后下部防护装置被动安全性及其试验程序研究

目前我国大型载货汽车后下部防护装置的被动安全性水平低下,乘用车与大型载货汽车的碰撞事故中因发生钻入碰撞而发生严重的交通事故。影响防护装置被动安全性的因素主要有后下部防护装置的离地高度及其刚度,合理的防护装置应根据不同的离地高度具有不同的最佳刚度值,保证装置能有效防止发生钻入碰撞。最后对比了标准/法规有关后下部防护装置的要求及试验程序。     

某商用车前下部防护碰撞特性分析

商用车前下部防护在汽车碰撞减轻乘员伤亡方面起到关键作用。文章以某商用车前下部防护为例,基于前下部防护碰撞法规,联合HYPERWORKS-LSDYNA软件建立了碰撞分析有限元模型,分析了该前下部防护碰撞性能。分析表明,该前下部防护碰撞性能符合法规、材料断裂延伸率要求,能量曲线也从侧面验证了仿真的可靠性与真实性。     

汽车后防护装置的碰撞仿真分析

应用动态非线性有限元法,按照国标GB11567.2-2001关于汽车后下部防护装置要求中规定的条件,对某重型商用车后下部防护装置在追尾碰撞过程中的变形、速度及加速度的动态仿真分析方法进行了详细的介绍.应用Hyperworks在结构合理简化的基础上,建立了结构碰撞分析的结构有限元模型.通过LEDYNA对两种不同设计方案进行了仿真计算,通过对仿真结果的比较分析,确定了满足法规要求和满足安全性要求的较佳方案.     

谈车辆后下部防护

货车和挂车的后下部防护装置所构成的几何空间内暗藏着车辆安全上下坡、防护追尾钻入等许多不容忽视的安全防护功能。认识和发挥这些安全防护功能是机动车安全运行的基础条件。在2012年8月26日凌晨的包茂高速公路上,36条鲜活的生命因为一场突如其来的卧铺客车追尾甲醇油罐车事故迅速消逝在可怕的大火中。无独有偶,10月1日上午8:30,在京津塘高速下行54km处,一辆载有德籍旅客的中型旅行车与前方一辆大型集装箱货车发生追尾事故,致使中巴车起火,造成6死14伤。     

商用车后下防护装置碰撞的计算机仿真研究

建立了后下防护装置的碰撞分析有限元模型,根据国家法规GB11567．2-2001进行碰撞仿真分析,通过多种结构方案的碰撞仿真对比分析,研究了后下防护装置结构设计对追尾碰撞性能的影响,提出了较佳的后下防护装置设计方案,对结构设计改进、减少和避免碰撞时对追尾车辆上乘员的伤害具有指导意义。     

基于LS-DYNA平台下的货车前下防护装置性能分析

本文根据利用LS-DYNA软件所做的一个货车前下防护装置开发案例,提出应对《商用车前下部防护要求》的卡车前下防护装置设计要领。     

基于有限元的液罐车侧防护装置结构强度分析

以某型液罐车为研究对象,运用Solidworks建立液罐车侧防护装置三维模型,利用Workbench对侧防护装置在静压力作用下的结构强度进行分析。结果表明,采用铝合金材质的侧防护装置可以满足GB 11567-2017的强度要求。研究结论可为液罐车的设计提供参考。     

某商用车前下部防护结构碰撞分析

文章选取了一种典型的商用车前下部防护结构,通过对前下部防护法规解读,根据其结构形式要求及实验要求建立有限元模型,利用Hyper Mesh、LS-DYNA、HyperView等工具,通过加载与某实际工况完全相同的变形力,以验证前下部防护装置结构的强度能否满足实际工况需求,评价其设计的合理性,旨在提供一种前下部防护碰撞分析研究方法。     

商用车前下部防护法规和国外典型设计案例分析

通过统计分析乘用车与商用车的各种实际碰撞事故类型数据,证明了正面碰撞造成的乘用车乘员伤亡率最大.在正面碰撞中,为了防止乘用车钻入商用车前下部和保护乘用车乘员的安全,ECER93法规强制要求商用车安装前下部防护.通过分析商用车前下部防护法规ECE R93的技术内容及其未来的提高方向,以及国外公司采用的典型设计结构可知,吸能型前下部防护是目前的研发方向.     

商用车前下部防护试验方法研究

本文对GB 26511《商用车前下部防护要求》进行了解读.在试验室现有试验设备基础上,设计了一种对商用车前下部防护进行加载的试验方法并分享了相关试验案例.该试验方法对此类试验提供了参考.