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《铁路通信信号工程技术》2019,(1)
<正>中国移动和对讲多媒体对讲4G新体验"和对讲"是基于移动通信网络,为集团客户提供基础对讲、多媒体对讲、可视化调度等业务。"和对讲"由对讲手机及调度管理平台两部分组成,主要包括一对一、一对多对讲、多路会话等基础对话,多媒体消息、视频图文上报、实时视频回传等多媒体对讲,及组织架构管理、未知调度等可视化调度管理等服务。业务支持2G/3G/4G及wifi网络接入,根据用户需求提供全网统一的CMNET APN及专用APN两种接入方式。可在专用终端和通用终端上承载使用。借助4G网络"和对讲"可以提供更好的通信体验、更丰富的 相似文献
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为满足铁路动车组故障原因深入分析、趋势规律预测等需求,分析车载非实时数据现状,提出采用无线局域网(WLAN,Wireless Local Area Network)结合5G移动通信公网进行非实时数据下载的方式,设计了动车组车载非实时数据下载及应用平台。通过海量数据处理监控、批量高效数据解析及数据完整性校验等关键技术,实现车载非实时数据的采集传输、数据监控、数据解析、数据共享及综合展示等功能。该平台的实现可进一步推动铁路动车组非实时数据的下载建设,对于动车组故障分析及运用状态评估预测等研究具有重要意义。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(9)
移动终端接入量以及通信数据的迅猛增加使得城市轨道交通无线网络承受着高话务量、高容量及高传输速度的压力。将5G网络引入既有城市轨道交通线路是提升城市轨道交通无线网络覆盖水平、解决上述问题的最佳方案。针对城市轨道交通站厅站台及隧道区间环境复杂的技术难点,文章在分析其环境特点的基础上,综合考虑技术可行性与建设经济性,提出在站厅站台通过新设5G单模分布式皮基站实现5G独立组网、在隧道区间采用13/8和5/4漏缆实现5G网络全面覆盖的解决方案,以期为实现既有城市轨道交通线路的5G网络覆盖提供参考和借鉴。 相似文献
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刘威 《电力机车与城轨车辆》2022,(1):80-84
为了提高网络设计整体性,实现安全监控数据传输融合,达到安全稳定、传输可靠的目的 ,文章分析了时速160 km动力集中动车组网络控制系统的拓扑构成、硬线安全环路和网络传输路径,提出适合动力集中动车组网络控制系统的优化方案. 相似文献
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分析总结高速动车组配件供应商的实际情况和主机厂对供应商管理的薄弱环节,借鉴欧洲先进的管理经验,提出打造高速动车组稳定供应链,重点围绕"融合性、合理性、平衡性"来提升管理理念、优化管理方法,实现"引进和优化欧洲先进供应商管理模式,解决动车组质量控制瓶颈问题,打造稳定供应链"的目的。 相似文献
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基于GPRS和Internet网络技术,将CRH5型动车组列车网络控制系统(TCMS)中实时监测的列车牵引、制动、供电、空调、门控、转向架等子系统设备的运行数据信息实时、准确地无线上传到地面监测站,由地面监测站对采集的数据进行解码、数据挖掘、分析,实现数据智能处理、自动分级预警等功能,为动车组运行故障检修处理提供及时、准确的远程技术支持. 相似文献
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稳定的网络是运营商服务用户的基础,也是获得用户认可的前提.在用户不断增加的前提下,根据公司现有资源情况,利用合理的投资计划,完善管内互联网接入层、汇聚层的调整优化,实现网络带宽的冗余和提高网络的抗干扰能力. 相似文献
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为解决城市轨道交通运营期间无法采用人工实施变形监测的难题,基于物联网与云计算的自动化变形监测技术,以测量机器人作为数据采集设备,并与4G DTU进行串口通讯,采集的数据经过4G网络和互联网实时传输到云服务器.云服务器上的数据采集模块远程控制测量机器人,按照设定的观测周期进行周期观测,数据处理模块对采集的数据进行实时平差... 相似文献
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本文采用分层取样法对CRH2型动车组三级检修中积累的故障进行统计分析,综合考虑随机样本的发生率和重要性,以加权平均法计算加权得分,评定形成关键故障处理数据库。通过开发基于 B/S网络架构的辅助分析系统,实现分级用户管理、故障数据添加、模糊查询等功能,方便现场作业人员实时获取正确的关键故障处理技术指南,从而提高动车组检修效率和检修质量。 相似文献
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动力集中动车组网络控制系统是一个复杂的系统,它由多个功能相对独立的子系统通过列车总线WTB和车辆总线MVB互相连接构成控制与通信网络,相互协作实现对整列车的控制。微机网络控制系统的可靠性和稳定性决定了动车组能否稳定运行。由于微机网络控制系统结构庞大,控制逻辑错综复 相似文献