轨道车运行控制设备失电放风分析及对策

针对轨道车运行控制设备(GYK)在实际运用中因电源不稳定造成设备失电放风的问题,分析GYK输入电压过低的原因。设计由高性能32位嵌入式系统构成的改进电路,通过优化轨道车供电电路防止GYK输入电压不稳定,通过不间断地监测、记录轨道车蓄电池的运用状态及时提示对蓄电池进行维护,解决GYK失电放风故障。现场运用表明,所设计电路是有效的。     

GYK型轨道车运行控制设备的应用

介绍了GYK型轨道车运行控制设备的组成及主要功能,该设备实现了对轨道车运行的安全监控,能够记录、保存、转储运行数据和语音数据并加以分析,加强了轨道车行车安全的控制管理。     

新一代轨道车运行控制设备技术方案研究

随着铁路运输的发展,现有轨道车运行控制设备已无法适应更高的运输要求。本文从技术方案以及关键技术方面研究新一代轨道车运行控制设备,为新一代设备的研制提供依据。     

浅谈轨道车GYK运行控制设备维护管理

轨道车运行控制设备是防止轨道车＂两冒一超＂,保证轨道车运行安全的重要设备。在运营线上运行的轨道车必须安装符合铁道部技术标准的运行控制设备,并确保设备质量良好,各项性能稳定,使其真正为轨道车运行起到保驾护航的安全屏障作用。     

GYK-160型轨道车运行控制设备研究

为进一步提升轨道车运行控制设备(GYK)的安全等级、RAMS指标、控制速度、智能化及标准化水平等,结合自轮运转特种设备的运用需求,研制了具备SIL4级、最高控制速度为160 km/h的GYK-160型轨道车运行控制设备。介绍了GYK-160轨道车运行控制设备的研究背景、设计原则、主要组成、实现功能、与其他各设备的接口关系,以及监控模式;重点分析了在安全控制、功能扩展、自适应算法、优化操作、改进数据存储方式等方面的提升效果;最后说明了其试验验证和试用考核情况,并提出了设备后续完善的设想。     

铁路轨道车运行控制设备远程维护监测系统设计

为提高铁路轨道车运行控制设备维护工作效率,确保设备安全运用,文章对铁路轨道车运行控制设备远程维护监测系统进行设计,并介绍其系统结构、网络连接方式、关键技术、安全机制以及应用功能.通过对该系统现场应用效果进行分析,发现该系统可以有效强化相关设备安全,提升维护工作效率,减少维修成本.     

轨道车运行控制设备区间作业进入/返回模式的安全性分析

针对目前GYK设备现场运用中,以区间作业进入模式进入封锁区间后,往往直接选取区间作业返回模式返回始发车站时,GYK设备控制中所存在的安全隐患,举例进行了简要分析,得出使用GYK设备区间作业进入/返回模式的安全前提为先在正常监控模式下,人工输入相关参数,引导软件准确调用前方线路的基本数据。最后对今后区间作业进入/返回模式的进一步优化提出了几点建议。     

轨道车运行控制设备远程维护监测系统信息安全研究

本文介绍了轨道车运行控制设备远程维护监测系统(GMS)的结构及应用现状;分析了GMS信息安全的风险来源和安全策略;提出了初步的信息安全解决思路;同时对后续LTE-R网建设后,GMS信息安全策略进行了简要分析,为提高GMS在铁路轨道车应用管理中的信息安全提供参考。     

轨道车运行控制设备(GYK)数据换装管理经验

轨道车运行控制设备(GYK)数据是轨道车运行所必需的,是轨道车安全运行的前提和保障。由于轨道车运用的特殊性,数据的换装不同于客、货机车,不能准确确定换装的时间与地点,造成换装工作有一定难度,北京电务段针对此问题有一些成熟经验和做法,简单介绍。     

轨道车运行监控技术及系统实现

分析轨道车运用现状和监控装置的技术现状,结合LKJ-93AP型轨道车监控系统的设计,论述该新型监控系统的技术目标和实现技术.     

轨道车GYK设备软件升级及注意事项

目前,轨道车GYK设备在郑州铁路局工务、供电单位配属车辆上全面换装并投入使用,归属洛阳电务段检修、维护管理的车辆有近百台.在运行过程中发现软件设计还存在一些问题.比如机车信号无码红灯的7 s延时警惕控制,轨道车站内转线、行车过岔区引起的窜码及掉码干扰等.为解决这些问题,新版软件(V1.2和V1.30)全面升级势在必行.但新版软件的升级具有技术难度大、操作时间长、步骤繁琐的特点,需分别对主控记录板、语音记录板、显示器等进行多次重复升级.为此,依据已有的升级经验,就现场软件升级方法及注意事项进行说明.     

基于地面应答器信息的高速轨道车运行控制方案

在现有轨道车运行控制设备的基础上,重点介绍了基于地面应答器传输信息的高速轨道车的运行控制方案,包括软件及硬件改造2个方面。     

轨道车故障分析与控制综述

统计了引发轨道车故障的主要部件的故障率，详细分析了产生故障的主客观原因．制定控制和减少故障的对策，分析表明提高机修人员和司助人员的技术业务素质至关重要．提出有效降低轨道车各项故障率，确保行车安全的两项措施：预防检修为主，应急处理为辅。     

新一代轨道车运行控制系统安全接口设计

介绍了新一代轨道车运行控制系统的接口技术,通过对安全设计原理的分析应用,实现了新一代轨道车运行控制系统的安全输入和安全输出接口。     

加强管理 确保线上轨道车运行安全

铁路五次提速后，轨道车运用问题日益显现。通过分析找出了影响轨道车运行安全的原因，并针对实际情况，就如何加强轨道车管理、保证运行安全采取了的相应对策，取得初步效果。     

轨道车运行监控记录装置新增作业控制功能

针对目前轨道车监控装置的监控模式仍沿用干线机车的监控模式，造成轨道车在因司施工时无监控控制功能的现状，提出增加“作业控制”功能并阐述了其功能参数和实现办法。     

区间信号设备维修轨道车使用方式探讨

阐述温福客专铁路现行区间信号设备维修作业组织方式及所遇到的困难,通过比较说明使用轨道车进行区间信号设备检修作业的优越性;提出电务共用工务轨道车的3种方案并进行优劣性比较探讨。     

轨道车噪声控制的研究及探讨

阐述了轨道车噪声的主要构成及来源,分析了产生噪声的主要因素,从结构设计、材料选择、制造工艺和维修保养等方面,提出了控制和降低轨道车噪声的方法和建议。     

轨道车车轴齿轮箱故障处理分析

通过对GQY16-Ⅱ型起重轨道车与主从动锥齿轮啮合情况有关的车轴齿轮箱故障处理分析,阐明轨道车车轴齿轮箱主减速器齿轮啮合常见故障的现象、诊断、齿轮啮合间隙与印痕的检查与调整方法,阐述的故障处理方法具有普遍性和针对性,对提高车轴齿轮箱故障处理有指导意义。