沿江高铁建设背景下沿江铁路货运发展策略

研究目的:随着沿江高铁的分段实施,沿江客运问题得到有效解决后,发挥既有铁路通道货运功能、完善综合交通运输体系的重要性进一步凸显。本文在沿江高铁“三步走”建设背景下,基于时间价值、运输费用、转运次数等要素计算广义费用并预测铁路趋势运量和转移运量,分阶段研究沿江铁路货运的发展策略,以期为生产实践提供参考。研究结论:(1)目前沿江铁路货运通道存在绕行距离长、服务效率低的问题;(2)既有沪汉蓉铁路应在满足客运服务的前提下,承担更多以集装箱为主的快捷班列;(3)在沿江高铁分阶段建设背景下,第一阶段应重点解决重庆至武汉段货运设施不足、联运衔接不畅等问题;第二阶段进一步释放沪汉蓉铁路重庆至武汉段能力,承担三峡部分翻坝运量;第三阶段形成重庆经武汉至上海沿江快速运输通道;(4)本文研究可用于指导沿江铁路货运通道的科学合理规划和发展。     

兰新铁路通道运输格局优化研究

研究兰新铁路通道运输格局,可为高效配置兰新铁路通道运力资源、优化其运输组织与运营管理、确定兰新线扩能改造方案等提供决策参考,可为"打赢蓝天保卫战"和"铁路北煤南运体系建设"背景下的新疆煤炭铁路外运提供运力保障。首先利用产运销平衡法、四阶段法等预测兰新铁路通道运输需求,即2020年兰新线嘉峪关至安北段货运密度6 004万t/年、客车32对/d;其次考虑运输需求、运输效率等因素,比选确定最优兰新铁路通道运输格局,即兰新线以货运功能为主、承担少部分长途普速客运,兰新高铁以高铁客流为主、承担大部分普速客运功能;最后提出兰新铁路通道运输格局优化策略,包括将兰新线的部分普速客车转移至兰新高铁、优化嘉峪关地区车站布局以协调兰新线点线能力、为兰新高铁开发动卧等新型运输服务产品等。     

国外铁路快捷货运发展及其对我国的启示

在分析国外铁路快捷货运发展的主要特点，介绍我国铁路快捷货运的发展历程和现状的基础上，提出借鉴国外铁路先进经验，提高我国铁路快运班列运输质量、创新运输组织模式、加快货运场站及物流设施建设、优化业务链条，以大力发展我国铁路快捷货运的对策建议。     

中外铁路快捷货运网络比较研究

运到时限是目前铁路快捷货物运输面临的首要问题,构建高效的快捷货物运输网络是解决问题的关键。通过对比国内外铁路快捷货运网络的载运工具和网络形态,分析我国铁路快捷货运存在的不足,提出铁路发展快捷货运的建议,以期为铁路快捷货物运输发展提供借鉴。     

铁路零散白货运输发展探讨

从集装箱、快递和零担市场发展迅速、铁路转企需要加快发展高附加值货物、高铁发展及提速调图使得铁路货运能力提高3个方面指出发展铁路零散白货运输的必要性与可行性,统一规划零散白货按照集装箱、整车、零担及挂钩客运的多种产品,并针对零散白货发展过程中存在的产品体系结构及运到时限问题提出可行建议。     

铁路物资行业要为铁路跨越式发展再立新功

我国社会总体上进入了工业化的中期阶段,但是东西部之间、城乡之间的发展极不平衡,西部地区和农村地区要步入工业化,全面实现小康还需要长时期的努力。作为经济发展的主要拉动力量,我国交通运输业必须加速发展,铁路跨越式发展战略正逢其时。根据铁路跨越式发展重点任务,其中,在运输能力上,到2020年要建设快速客运网和大能力货运通道,加快西部铁路建设,提高铁路建设技术标准和设计施工质量。在技术装备上,以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点,使我国机车车辆技术达到国际先进水平,实现机车车辆技术创新、线路等基础设施的技术创新和运输…     

包头铁路货运中心选址规划研究

从客运、货运、解编系统?3?个方面阐述包头铁路枢纽概况,针对包头枢纽货运设施现状提出其存在的主要问题,在分析包头市产业和物流发展规划的基础上,根据选址原则,研究包头铁路货运中心的选址方案,通过各站点的优缺点比较,建议在包头西站设置包头铁路货运中心,最后对包头铁路枢纽内各站功能进行重新定位。     

国外铁路快捷货物运输发展与启示

分析国外发达国家铁路快捷货运产品现状及发展,其主要特点是提高快捷货物送达速度、实现快捷货运产品多样化、重视物流基地与配套设施建设、集装箱运输是快捷货物运输的重要载体、重视营销管理与客户服务、不断延伸货运价值链等。对我国铁路发展快捷货物运输的启示是注重构建多层级的铁路快捷货运网、提升快捷货运产品服务质量、加快货运场站基础设施建设、研发快速运载设备、依托货运电子商务平台提供综合物流服务等。     

铁路运能释放后上海货运发展对策研究

介绍上海市各种货物运输方式发展情况,分析货运发展中存在的问题。以京沪高铁为例,分析其开通前后及2015年释放的货运能力,研究高铁开通对货运发展的影响,最后从政府推进机制、完善铁路货运场站、提升铁路货运产品竞争力、完善政府补贴措施、提高货物运输信息化水平等方面对上海市货运发展提出建议。     

我国铁路运输设备技术发展方向初探

铁路是我国重是的基础设施，交通运输体系的骨干。文章从技术的角度，针对今后１０年铁路主要设备技术，尤其是客运高速提速，货运重载快捷，安全运营，养护维护及目前国内快速发展的城市轻轨交通等方面提出其发展方向。     

高速铁路客运营销策略的研究

随着人们工作节奏的加快和生活质量的提高,传统的铁路已经不能适应旅客运输的需要。到2016年底,高铁运营里程已突破2万公里,居世界第一,占世界高铁总里程的60%以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。高铁里程的不断扩大,高铁与民航、公路客运的市场竞争日趋激烈。研究高铁客运市场营销策略,对于促进铁路多元化经营、提高高铁产品市场竞争力具有重要现实意义。随着运输资源的不断优化以及客运市场竞争的加剧,客运营销的作用也将越来越重要。在机遇与挑战面前,提高自身服务以及进行适当的营销是我国高铁自身发展的正确途径。本文结合高铁客运市场营销工作实际,对我国高铁运输市场营销现状和营销环境进行分析,提出适合高铁营销策略的建议。     

面向21世纪的铁路技术创新趋势

重点论述了自２０世纪８０年代以来世界各国铁路在快速、高速客运技术、快捷、重载货运技术，机车车辆关键技术，轨道结构强化技术，以及铁路信息化技术等方面的科技进步，并沿察了面２１世纪铁路在上述各领域的技术创新趋势。     

关于铁路发展快捷货物运输的思考

在阐述铁路快捷货物运输发展现状的基础上,针对目前铁路快捷货物运输服务方面存在的问题,提出铁路快捷货物运输发展对策,即开发铁路快捷货运产品,提高快捷货运产品质量,完善快捷运输网络,根据市场需求合理浮动运价,加强营销宣传与市场培育等,以提高铁路运输市场竞争力。     

铁路货运发展现代物流的探讨

通过对铁路货运的优势分析,提出铁路货运发展现代物流的思路,并提出完善物流服务功能、建立快捷运输组织体系、拓展现有服务业务及加快现代物流人才培养的对策。     

湖北沿江铁路大通道布局研究

研究目的:在国家发布长江经济带综合立体交通走廊规划的宏观背景下,研究湖北沿江铁路大通道布局,提出湖北省沿江铁路大通道的规划建设方案,指导湖北沿江铁路大通道的科学合理规划建设。研究结论:(1)湖北沿江铁路大通道目前存在客运线路标准相对较低,货运通道绕行距离长、运输不畅,长江三峡枢纽缺少铁路运输方式,沿江通道城际铁路尚未成网、城际铁路覆盖不足等问题;(2)湖北沿江铁路大通道发展的战略总体构想是:"客运快速化、多样化、满足不同出行需求;货运能力强化、便捷化、与其他交通方式合理衔接";(3)湖北沿江铁路大通道规划初期应建设三峡翻坝铁路北线、宜昌至巴东铁路,近期应建设三峡翻坝铁路南线、沪汉蓉高铁合肥至宜昌段,远期应建设宜昌经荆州至武汉铁路、沪汉蓉高铁重庆至宜昌段;(4)本研究方案可用于指导长江经济带湖北沿江段中长期铁路通道科学合理建设,以满足运输需求,促进沿线乃至整个长江经济带社会经济发展。     

国内外铁路快捷运输货车技术发展分析

简述了国外铁路快捷货运技术的发展,介绍了国外快捷货运列车的类型和典型车型;阐述了我国铁路快捷货运发展的必要性和可行性,分析了我国快捷货车应关注的关键技术问题,并提出了相关建议。     

北京铁路枢纽货运系统布局规划研究

研究目的:近年来,北京铁路枢纽衔接各条客运专线陆续开工建设,枢纽客运系统建设步伐加快.与客运系统相比,枢纽货运系统相对薄弱,在功能、规模、能力各个方面均不能满足发展需要.本文利用北京铁路枢纽衔接各线客货分线的优势,结合相关项目建设、城市发展规划和产业布局,运用现代物流发展的思想,提出北京铁路枢纽货运系统的合理布局.研究结论:北京铁路枢纽货运系统按"五主八辅、一环八射"进行总体规划布局."五主八辅"包括1个集装箱中心站、4个货运中心站和8个辅助货运站. "一环八射"中"一环"指规划枢纽外环线,"八射"即枢纽衔接的8条放射性铁路.     

广西铁路运输服务现状及建议

根据广西铁路建设的情况,从货运和客运两方面分析广西铁路运输服务的现状,并提出完善铁路货运车站周边运输设施和新建客站配套设施建设力度、加强综合管理营造和谐出行氛围等改善和提升服务现状的对策,以充分发挥铁路的服务功能,促进广西经济和社会的发展。     

赛为铁路综合视频监控系统解决方案

<正>铁路综合视频监控系统是铁路信息化安全管理的重要组成部分,可为铁路系统的安全防范、防灾防害、行车调度、反恐救援、维修维护及客运和货运服务等提供先进、可靠、快捷的辅助性决策手段,对保障铁路系统的安全运营和提升服务质量具有关键作用。     

发展铁路快捷运输的对策

探讨了铁路快捷运输的发展对策；论述了深化货运集中化，优化货运生产布局为快捷运输提供高效网络；构建企业电子商务系统，重组货运业务流程，促进货运工作组织方式改革，以适应铁路快捷运输需求；依托多式联运，完善运输网络，拓展运输市场是发展铁路快捷运输需要完成的任务。