铁路总公司召开川藏铁路前期工作推进会

<正>1月24日,中国铁路总公司在成都召开川藏铁路前期工作推进会。铁路总公司党组书记、总经理陆东福出席会议并要求各参建单位和全体参建人员要深入贯彻落实习近平总书记关于做好川藏铁路规划建设工作的重要讲话精神,提高政治站位,强化责任担当,以科学严谨、只争朝夕的精神,高起点高标准高质量推进川藏铁路规划建设前期工     

铁路资讯

正陆东福现场踏勘川藏铁路雅安至林芝段1 10月13～16日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福对新建川藏铁路雅安至林芝段全线进行了现场踏勘。他强调,要认真学习贯彻习近平总书记在中央财经委员会第三次会议上的重要讲话精神,落实党中央、国务院关于规划建设川藏铁路的决策部署,切实增强政治责任感和历史使命感,牢牢把握科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠的总体思路,高起点高标准高质量规划建设川藏铁     

《中国铁路》杂志“川藏铁路”专栏约稿函

<正>川藏铁路建设是中国铁路总公司贯彻落实党中央治藏方略的重大举措,总公司提出高起点高标准高质量规划建设川藏铁路。川藏铁路是继青藏铁路建设之后的第二条"天路",面临地形地质条件极其复杂、沿线生态环境敏感脆弱、工程施工组织任务艰巨、建设运营安全风险高、实现建设各项目标难度大等建设难题,是目前世界上最难建设的铁路。早在青藏铁路建设期间,《中国铁路》杂志以"青藏铁路"专栏为阵地,组织参与青藏铁路建设管理的专家学     

国铁集团在成都召开川藏铁路勘察设计再动员会

<正>7月11日,中国国家铁路集团有限公司在川藏铁路公司组织召开川藏铁路勘察设计再动员会,传达学习习近平总书记关于川藏铁路规划建设的重要批示精神,研究推进川藏铁路勘察设计工作。国铁集团董事长、党组书记陆东福指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,深入学习贯彻习近平总书记关于川藏铁路规划建设的重要指示批示精神,紧密结合"不忘初心、牢记使命"主题教育,切实增强"四个意识",坚定"四个自信",坚决做到"两个维护",牢记初心使命,勇于担当作为,汇集精锐力     

杜波拜访川藏铁路公司董事长王建盛

<正>2月27日,中国铁物党委常委、副总经理杜波在四川成都拜访了川藏铁路有限公司董事长王建盛。杜波在会谈中介绍了中国铁物对川藏铁路沿线物资的调研情况,表示中国铁物具有较强的铁路物资集成服务能力,在拉林、成雅铁路积累了丰富的川藏地区铁路建设物资供应服务经验,希望继续参与川藏铁路林雅段建设,充分发挥铁路物资供应管理专业化服务优势和央企责任担当,更好地为川藏铁路公司服务。     

《中国铁路》杂志“川藏铁路”专栏约稿函

正2018年10月13-16日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福现场踏勘川藏铁路雅安—林芝全线时强调,要认真学习贯彻习近平总书记在中央财经委员会第三次会议上的重要讲话精神,落实党中央、国务院关于规划建设川藏铁路的决策部署,切实增强政治责任感和历史使命感,牢牢把握科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠的总     

《铁道学报》“川藏铁路建设科技原始创新及应用技术创新高端学术论文”稿约

<正>事业无止境、技术无极限。高起点、高标准、高质量推进川藏铁路规划建设,是摆在中国铁路人面前的历史使命,是今后一个时期中国铁路改革发展的一项重点工程。川藏铁路是继青藏铁路建设之后的又一"天路",面临地形地质条件极其复杂、沿线生态环境敏感脆弱、工程施工组织任务艰巨、建设运营安全风险高、实现建设各项目标难度大等建设难题,是目前世界上最难建设的铁路。建设这一宏大"世纪工程",需要汇集铁路科技工作者整体合     

《铁道学报》“川藏铁路建设科技原始创新及应用技术创新高端学术论文”稿约

<正>事业无止境、技术无极限。高起点、高标准、高质量推进川藏铁路规划建设,是摆在中国铁路人面前的历史使命,是今后一个时期中国铁路改革发展的一项重点工程。川藏铁路是继青藏铁路建设之后的又一"天路",面临地形地质条件极其复杂、沿线生态环境敏感脆弱、工程施工组织任务艰巨、建设运营安全风险高、实现建设各项目标难度大等建设难题,是目前世界上最难建设的铁路。建设这一宏大"世纪工程",需要汇集铁路科技工作者整体合     

川藏铁路建设营地规划设计研究

拟建川藏铁路沿线地形复杂多变、不良地质发育、生态环境脆弱且高寒缺氧。为落实川藏铁路"以人为本、保护生态"的目标,针对营地规划面临与常规营地存在巨大差异的难题,以川藏特殊的地形、地理环境、生态环境及生活环境为研究方向,明确营地选址的基本原则,提出了不同地形条件、不良地质下选址的基本要求,并归纳建筑功能区布置组合形式。同时,对建筑布局原则及房屋结构类型进行探讨分析,系统提炼川藏铁路建设营地规划设计思路。     

《铁道学报》“川藏铁路建设科技原始创新及应用技术创新高端学术论文”稿约

<正>事业无止境、技术无极限。高起点、高标准、高质量推进川藏铁路规划建设,是摆在中国铁路人面前的历史使命,是今后一个时期中国铁路改革发展的一项重点工程。川藏铁路是继青藏铁路建设之后的又一"天路",面临地形地质条件极其复杂、沿线生态环境敏感脆弱、工程施工组织任务艰巨、建设运营安全风险高、实现建设各项目标难度大等建设难题,是目前世界上最难建设的铁路。建设这一宏大"世纪工程",需要汇集铁路科技工作者整体合力,凝聚勘察设计、工程建筑、运营管理广大科技     

资讯：干线铁路

江西两年内将启动20个重大铁路建设项目；张家界拟建城市观光铁路 全长18．7公里；荆岳铁路建设前期工作启动；川藏铁路初步列入国家规划 走向与318国道一致；南宁至广州铁路开工 设计时速200公里以上；杭州-南昌-长沙铁路客运专线明年开工；     

《铁道学报》“川藏铁路建设科技原始创新及应用技术创新高端学术论文”稿约

<正>事业无止境、技术无极限。高起点、高标准、高质量推进川藏铁路规划建设,是摆在中国铁路人面前的历史使命,是今后一个时期中国铁路改革发展的一项重点工程。川藏铁路是继青藏铁路建设之后的又一"天路",面临地形地质条件极其复杂、沿线生态环境敏感脆弱、工程施工组织任务艰巨、建设运营安全风险高、实现建设各项目标难度大等建设难题,是目前世界上最难建设的铁路。建设这一宏大"世纪工程",需要汇集铁路科技工作者整体合力,凝聚勘察设计、工程建筑、运营管理广大科技工作者集体智慧,深入开展极端气候条件下基础设施与装备适应     

杜波拜访川藏铁路公司董事长王建盛

<正>7月29日,中国铁物党委常委、副总经理杜波在成都拜访了川藏铁路公司董事长王建盛。川藏铁路公司副总经理李智刚参加会谈。杜波介绍了中国铁物对川藏铁路实地调研情况和物资供应建议方案。杜波表示,中国铁物对川藏铁路高度重视,前期对川藏铁路全线钢材、型材、水泥、粉煤灰等重点大宗物资资源分布、物流配送路径、资源保障方案实施了充     

征稿 《川藏铁路信息化论文专辑》

<正>川藏铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程,是进入新时代实现中华民族伟大复兴中国梦的伟大工程。川藏铁路沿线地形地质复杂、气候条件恶劣、生态环境脆弱,修建难度之大世所罕见,施工建造和运营管理信息化面临重大科研攻关和技术研发难题。在BIM、云计算、物联网、大数据等信息技术快速发展的背景下,开展川藏铁路信息化总体规划,研究勘察设计、工程建设、运营维护全域数字一体化管理,提升建设、运营、装备的信息化管理模式将为川藏铁路信息化建设提供重要技术支撑,对加快川藏铁路建设,维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义《铁路计算机应用》科技期刊拟定于2021年出版发行《川藏铁路信息化论文专辑》,并于2021年2月正式启动专辑论文的征集工作,现将有关事宜通知如下。     

征稿 《川藏铁路信息化论文专辑》

<正>川藏铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程,是进入新时代实现中华民族伟大复兴中国梦的伟大工程。川藏铁路沿线地形地质复杂、气候条件恶劣、生态环境脆弱,修建难度之大世所罕见,施工建造和运营管理信息化面临重大科研攻关和技术研发难题。在BIM、云计算、物联网、大数据等信息技术快速发展的背景下,开展川藏铁路信息化总体规划,研究勘察设计、工程建设、运营维护全域数字一体化管理,提升建设、运营、装备的信息化管理模式将为川藏铁路信息化建设提供重要技术支撑,对加快川藏铁路建设,维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义《铁路计算机应用》科技期刊拟定于2021年出版发行《川藏铁路信息化论文专辑》,并于2021年2月正式启动专辑论文的征集工作,现将有关事宜通知如下。     

征稿 《川藏铁路信息化论文专辑》

<正>川藏铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程,是进入新时代实现中华民族伟大复兴中国梦的伟大工程。川藏铁路沿线地形地质复杂、气候条件恶劣、生态环境脆弱,修建难度之大世所罕见,施工建造和运营管理信息化面临重大科研攻关和技术研发难题。在BIM、云计算、物联网、大数据等信息技术快速发展的背景下,开展川藏铁路信息化总体规划,研究勘察设计、工程建设、运营维护全域数字一体化管理,提升建设、运营、装备的信息化管理模式将为川藏铁路信息化建设提供重要技术支撑,对加快川藏铁路建设,维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义     

川藏铁路雅安至康定段环保选线研究

研究目的:川藏铁路是国家"十三五"规划重点建设项目,目前林芝至拉萨段、成都至雅安段均已经开工建设,雅安至康定段已完成可行性研究,康定至林芝段正在开展前期研究工作。川藏铁路以地形起伏大、地质条件复杂、环境敏感而著称,保护生态环境成为川藏铁路建设中制约线路方案的难题之一,因此开展环保选线研究十分必要且意义重大。本文通过总结川藏铁路雅安至康定段环保选线取得的经验,旨在为该区域类似项目提供参考。研究结论:(1)选择的线路方案坚持依法合规原则;(2)综合考虑各方面因素,开展多方案比选,推荐环境影响最小的方案;(3)重大敏感区先期开展论证及专家咨询,征求主管部门意见;(4)工程形式、大临工程选址以及施工组织要得当,降低对环境的影响;(5)环保选线研究成果可为后续其他铁路项目提供借鉴。     

川藏铁路货运管理与物联网技术创新融合应用研究

针对川藏铁路区域地理及人文特点,结合铁路货运管理信息化的建设需求和发展趋势,为实现铁路物流、作业流和信息流的统一,建立货物从受理到交付的全过程服务链条,通过分析铁路货运需求受理、车辆货场进出、货物装卸作业、货运场站站内导航、货运资源管理和集装化用具共享等环节的应用场景,将物联网技术与人工智能、云计算、大数据和现代网络通信等技术相互融合,创新应用,提出川藏铁路一体化智能货运系统架构总体设计,为优化川藏铁路货运组织与管理流程,提升川藏铁路货运服务水平做了有益的探索。     

杜波走访川藏铁路有限公司

正5月13-14日,中国铁物党委常委、副总经理杜波赴成都走访川藏铁路有限公司(简称"川藏公司"),与川藏公司副总经理李智刚就进一步加强合作进行友好会谈。杜波表示,中国铁物高度重视川藏铁路项目,近期有针对性地开展了一系列工作,已成立川藏铁路物资集成供应服务领导小组及指挥部,在成都设立了现场项目部,配     

川藏铁路旺北村特大型滑坡特征及对铁路危害分析

川藏铁路沿线因独特的地形地貌、活跃的构造运动、复杂的地层岩性等环境条件,滑坡灾害极其发育,其中规模为大型和特大型滑坡灾害也分布多,其相比中型(小型)滑坡对铁路的危害更大。为了保证川藏铁路顺利建设和长期安全运营,选择旺北村滑坡这一典型特大型滑坡灾害点作为研究对象,根据多次的实地考察,运用工程测量、无人机航拍、遥感影像等手段,查明旺北村滑坡的平面形态、地形地貌等,分析阐述滑坡成灾过程、形成原因及对铁路可能产生的危害方式,并提出相应的防治建议,以期为川藏铁路的建设提供科学依据以及为该区域滑坡灾害研究提供参考。