交流转辙机道岔控制电路重点解析

对交流转辙机道岔控制电路中启动电路、切断电路及故障按钮继电器电路等重点电路进行系统梳理和总结,并对相关的设计要点进行分析,对今后交流转辙机道岔控制电路的设计具有一定的指导意义。     

道岔转辙机振动试验研究

以道岔转辙机振动试验为切入点,对转辙机在铁路现场使用及在产品型式检验时采用振动方面的标准、试验方法及相关影响进行探讨和研究,使产品标准更加合理,试验室试验更有应用价值,确保铁路运输安全.     

制作简易道岔转辙机试验盒

在新建车站、车站道岔设改及工务道岔大修施工时,都要对道岔进行整组预先铺设,将转辙机装置提前安装好。待施工命令下达后,再接通电缆进行调整试验,     

铁路沙盘转辙机的设计与实现

随着铁路沙盘在国内多家院校的广泛应用,针对目前部分沙盘转辙机存在的问题,本文提出了一种沙盘转辙机的设计与实现方案,主要包括沙盘转辙机所用元器件的选型、转辙机的结构设计、PCB设计、控制电路设计以及详细的控制电路原理分析。     

基于太阳能的铁路道岔转辙机自动润滑系统研究

铁路道岔转辙机是安装在铁道旁进行道岔转换的关键设备,为了确保道岔转辙机的可靠运行,需要为转辙机提供充分的润滑.基于太阳能的铁路道岔转辙机自动润滑系统充分利用太阳能技术,采用独立单元式设计,不会对铁路通信信号设备产生干扰和影响,能够根据设备运行和环境状况对铁路道岔转辙机进行充分润滑,保证铁路道岔转辙机安全可靠运行.     

铁路道岔的最新研究进展

在简要介绍中国铁路道岔发展历史的基础上，重点介绍对铁路提速成功起到关键作用的提速道岔系列，还对秦沈客运专线道岔系列，特别是58号无缝道岔结构、试验和仿真分析进行了介绍。     

解析铁道国家标准《机车车辆火灾报警系统》

机车车辆上火灾负荷大、布点多,空间密闭,一旦发生火灾,燃烧蔓延快,会对人员安全造成重大影响。机车车辆用火灾报警装置缺少相关标准。为此,制定GB/T 38519—2020 《机车车辆火灾报警系统》。介绍GB/T 38519—2020的制定背景,解析其主要技术要求,包括系统构成、功能要求、部件性能要求、技术参数等,并提出标准实施建议。     

CTS2转辙机及NEK-K/E道岔融雪装置的应用

通过CTS2转辙机及NEK—K／E道岔融雪装置在青藏线（格拉段）的反复试验和试用，对格拉段惟一的信号轨旁设备进行了机械和电气两方面特性的测试和检验，就其先进性、优越性和尚待解决的问题进行了客观的分析。     

重载铁路道岔研究

重载铁路是我国铁路建设的又一发展方向,道岔作为铁路线路的关键设备,起着极为重要的作用.通过对我国重载铁路道岔实地调研,分析病害原因,从尖轨、辙叉、钢轨强化等方面介绍我国重载铁路道岔新技术的研究.     

《城际铁路设计规范》之线路设计标准解读

为便于线路专业技术人员正确运用城际铁路设计规范,规范编制者针对该规范的线路主要技术标准进行了解读,暨有关标准研究及规范编制理念的宣贯。对于平面曲线最小半径的计算及选用在有停站车和通过车的车站两端最小平面曲线半径应按速差控制的值选用;通过研究确定的线间距及加宽标准在安全的前提下,较现行有关标准进一步体现了经济性;对缓和曲线长度计算参数选用应注意平面标准的系统性及协调性;对于长大坡道的设置需兼顾其他专业的技术要求并不宜连续设置;最小坡段长度困难条件下可按不小于8辆编组的列车长度设计。     

铁路电力与信号设备供电匹配性分析

铁路工程中由于信号电源屏与供电系统开关电流整定不匹配,经常导致事故时开关越级跳闸。通过分析信号负荷的特点及信号、电力两专业对信号负荷电流的计算过程,发现二者所遵循的标准以及对系数的取值存在差异。电力专业计算结果更接近于实际,而信号专业计算结果偏大,造成电流整定不匹配。通过分析开关的保护特性,提出对于信号负荷占变压器容量比重较小时,信号机房配电开关采用隔离型,信号电源屏进线开关与变电所开关实现选择性保护的配电方案;信号负荷占变压器容量比重较大时,电力供电设远动功能,便于快速恢复供电。此方案已在多个工程中采用。     

青藏铁路道岔融雪及转辙机加热装置配置方案探讨

本文根据青藏铁路引进的道岔融雪设备，从气候特点、管理模式以及节约能耗的角度，分析探讨了目前融雪系统存在的问题，提出了较为优化的配置方案。     

道岔电加热融雪装置供电电源的设置及施工探讨

为确保铁路运输安全,道岔融雪装置起到了重要作用。尤其是在我国北方、西北高寒地区的大雪天气以及南方部分地区冻雨天气时,道岔融雪装置的作用尤其突出。介绍道岔电加热融雪装置供电电源的组成及工作原理,结合工程实际,阐述施工过程及施工中应注意的事项。     

京张高铁清华园隧道复合地层盾构机械配置研究

依据清华园隧道盾构区间的隧道参数和工程地质条件,分析盾构机刀盘和刀具对卵石土、砂、粉质黏土互层的适应性。从地层渗透系数、颗粒级配、地下水压、周边环境影响、隧道规模等方面进行综合考虑,选取泥水平衡盾构作为最终选型。考虑到刀盘跨度较大和中途换刀对盾构稳定性的影响,结合渣土特性和既有工程经验,决定采用辐条面板式刀盘,并确定了开口率和开口尺寸;此外,还给出了以切削型为主且可常压更换的刀具配置方案。最后简要介绍了常压换刀的技术流程和泥水环流系统的设计方案,总结了卵石土、砂、粉质黏土互层的盾构机械配置方案。     

既有铁路提速改造信号过渡方案的探讨

为了减少对既有行车的干扰，同时考虑铁路信号设备的平稳过渡，保证行车安全，节约投资，针对铁路提速改造中，更换和插入提速道岔的各种情况，对相应的信号设备过渡方案进行讨论。     

解析铁道行业标准《机车车辆用材料阻燃技术要求》

介绍TB/T 3138—2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》的修订背景、修订原则,重点分析取样要求、保温材料、通用橡胶材料、烟密度试验和45°角燃烧试验等主要修订内容。根据我国机车车辆防火标准体系规划,提出TB/T 3138—2018标准实施建议,以便标准使用者更好地理解和实施TB/T 3138—2018。     

山钢莱芜分公司专用铁路编组站改造方案研究

专用铁路编组站改造是山东钢铁股份有限公司莱芜分公司新旧动能转换项目的控制工程之一,对于铁路运输组织、站场设施管理工作的提升具有重要意义.在阐述既有莱钢编组站站场设施和运输组织现状的基础上,结合钢铁新旧动能转换工程规划,分析莱钢编组站目前存在的无贯通正线、到发线有效长不足、卸车线有效长不足、站坪坡度超限等问题,提出莱钢编...     

基于云计算的高速铁路信号集中监测系统方案研究

本文根据高速铁路的特点和实际要求,基于云计算,分析研究了信号集中监测系统的总体结构及方案,运用计算机与通信网络技术,达到信息资源共享,节省成本,优化监测功能,以实现信号设备的状态维修。     

发挥铁路科技创新主力军作用为实现铁路现代化提供强有力的技术支撑

铁道科学研究院始终把服务铁路科技发展作为首要任务,在强化关键技术攻关、提高综合试验水平、做好决策咨询服务、加快技术成果转化、加强应用理论研究方面积极开展工作,取得了显著成绩。围绕和谐铁路建设重点领域,深入开展科技创新工作,在加强试验装备平台建设、实施人才强院建设、完善科技创新体制机制方面采取了一系列有力措施;以建设世界一流科研院所为目标,全面提高科研能力、试验检验水平、科技成果转化能力、铁路信息服务水平,加快形成以技术创新、理论创新、咨询服务为主体,以试验检验、成果转化为两翼的发展格局,为加快实现铁路现代化作出新的更大贡献。